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SUPER SOCO攜手能海電能 打造充電式電動機車生態圈
SUPER SOCO深耕台灣邁向第七年，除了不斷推陳出新精進產品，今年第四季起上市的所有車款，均可使用能海電能全新的超級充電樁，讓電動機車外出超充補電增加續航，到達目的地再完全充飽，不但免除了里程焦慮，更能保護電池讓壽命延長。本次沙崙智慧周現場展出SUPER SOCO 2024全新系列車型，搭配能海超充樁，歡迎有興趣的朋友於2023年11月24日至26日移駕大台南會展中心參觀。 此次SUPER SOCO展出的車型由新世代產品 TS STREET HUNTER領軍，讓您體驗酷帥好玩的電動街車。另同步展出，全新與歐洲同步的歐洲電動國民機車VMOTO F01、超長續航力外送神車CPX、縱橫山林的電動越野車Off-Road，以及全球電動檔車銷售冠軍TCMAX等等車型。 能海電能科技超級充電樁，為新一代符合CNS國家標準的機車多功能充電樁，體積僅等同家用熱水器大小、重量只有約35公斤，且施工更方便、支援多元支付的充電樁，瞄準現行可快充的電動輔助自行車、老人代步車、微型車、綠/白牌電動車140多萬輛及CNS國家標準超充式電動機車既有市場及2040年禁售燃油車輛後1,400多萬輛電動機車的未來充電需求。 能海電能超級充電樁只要是充電式機車皆可適用。該產品分別提供快充(5A~10A)及超充(30A~60A)至少每次10分鐘的兩種補電服務(即5A-60A快充、超充技術)，單座充電站最高可提供4輛電動機車同時充電。 在安全方面，能海電能奠基於過去六年多經營充電站的經驗，自主研發出多功能充電樁，透過主動式安全電壓偵測系統，可以判斷出不同類型機車不同電壓等級電池，給予適當充電電流，一旦偵測到電池故障造成電壓電流異常，即會停止充電確保設備及機車安全。消費者只要下載能海智慧電站APP，就能快速找到充電站所在位置，再依簡易操作指示進行充電流程。在付費方式上，亦可透過APP採用信用卡、悠遊卡等進行支付。 能海電能科技表示此次與電動機車指標性品牌SUPER SOCO攜手合作，雙方將強強聯手，打造充電式電動機車生態圈。未來能海電能將透過三個方向：加盟網站、外資洽談及ESG需求企業等合作方法在全台廣建機車充電站，提供給消費者快速、便利的充電服務，解決充電不便及里程焦慮問題，大幅帶動各類型電動機車銷售量，預估將創造龐大的充電需求市場。
生活
鹽水嘉年華周末登場 集章摸彩抽電動機車等大獎
台南市鹽水區公所、鹽水月津港文化觀光商圈發展協會22日在鹽水永成戲院宣布鹽水嘉年華正式開跑，推出「集章摸彩」活動，民眾即日起至26日活動日於鹽水轄內店家或當天市集消費達100元取得集章，集滿張即可參加摸彩，有機會將電動機車、平板及生活家電等好禮帶回家。 鹽水嘉年華26日上午在中山路封街舉辦，集結在地商家，推出特色市集、集章摸彩、市集解謎、二手公益市集及表演活動；此外，為了提前帶動活動買氣，區公所更與在地商圈合作，搭配消費集章活動搶先推出「意遊月津DM店家優惠活動」，民眾憑活動DM即可到合作特約店家享有限定優惠。 鹽水區公所今天邀請參與活動的業者們，在永成戲院共同展示自己的產品宣傳；來自新營的業者陳香君，在鹽水三福路上賣鬆餅，過去以加盟店形式經營，今年自己創立品牌，陳香君表示，她販售的鬆餅不添加發泡劑，果醬也是自己熬煮，強調天然食材製作，雖然她是新營人，不過加入鹽水商圈，跟著當地年輕人一起行銷、打知名度。 鹽水區長李文琪說，鹽水不只有歷史文化古鎮，除了蜂炮、燈節外，也是充滿各式富有特色的在地美食，是觀光的潛力發展地區；鹽水區公所每年與鹽水商圈共同推出產業行銷活動，推廣在地美食店家及景點，藉以吸引更多觀光客前來感受鹽水的活力與魅力，打造出鹽水品牌。
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桃園購物節延長又加碼！ 狂送6台百萬轎車、周周抽電動機車
桃園購物節9月開放登錄發票以來消費額已逼近20億、產生逾500位幸運兒，桃園市長張善政14日宣布，活動延長至年底，更宣布加碼獎，除持續周周抽電動機車，壓軸抽更要送出6台百萬油電車，尤其和47家桃園好棧合作，可再另外獲得抽獎機會，歡迎桃園及各地的朋友，年底前來桃園消費，把握抽大獎的機會。 張善政表示，自今年5月以來，市府陸續規畫桃園大方購、桃園購物節及桃園好棧專屬加碼抽活動，其中2023桃園購物節9月開放登錄發票迄今，吸引眾多消費者參與，自10月起的周周抽，已產生超過500多位幸運兒，其中不乏多位民眾僅消費不到千元即抽中具有輕量化設計可敏捷操控的YAMAHA EMF電動機車、名牌量子電視等高額好禮。 張善政說，為響應民眾好評，原發票登錄活動預計於11月底截止，他當場宣布發票登錄活動延長至今年12月31日，獎品總價值逾2000萬元，多樣好禮囊括百萬名車、電動機車等，獎項豐富多元，歡迎桃園及各地的朋友，年底前來桃園消費，把握抽大獎的機會。 張善政也宣布，壓軸獎項有中華休旅車MG HS PHEV、TOYOTA油電車COROLLA CROSS HYBRID及YAMAHA EMF電動機車等市面搶手車款，相當誘人，歡迎大家抽空來桃園購物，有機會獲得意想不到的大獎。 張善政也感謝企業夥伴的贊助，並表示除了桃園購物節發票登錄抽獎活動延長之外，為吸引全國民眾到桃園住宿消費，市府結合「桃園好棧」推出的「2023桃園好棧專屬加碼抽獎」活動也同步延長優惠。因此，活動期間到訪桃園住宿的朋友，不僅可獲得桃園購物節特約店家抽獎2倍機會，更有加碼雙重抽獎機會，一舉兩得。 經發局表示，「2023桃園購物節」加碼桃園好棧專屬抽獎，將延長發票登錄時間，全台民眾只要持有112年8月1日起至12月31日期間，在桃園市設立登記的實體店家或數位銷售通路消費所獲得的發票，單筆消費金額滿300元以上，至「桃園購物節」官方網站註冊會員並登錄發票，即可獲得抽獎序號參加抽獎活動，消費金額越高，中獎機會也越高。 經發局提到，配合2023桃園購物節，10月20日至12月31日期間，在「桃園好棧專屬加碼抽」活動限定的47家旅宿消費，更可同時獲得「2023桃園購物節」及「桃園好棧專屬加碼抽」2組抽獎序號，獲得雙重抽獎機會；更多活動詳情可參考桃園購物節活動官網或桃園購物節Facebook粉絲專頁查詢。
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就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：通勤月票對機車族沒誘因
交通部近日發布最新「機車使用狀況調查報告」，近9成機車使用者淘汰現用機車後，仍會繼續購買機車，購買類型以燃油機車居多占72.2％，改換電動機車僅27.8％。學者直指，人行空間做的不夠好，使得大眾運具使用率低，因此民眾才會騎車，儘管政府推出TPASS月票仍無足夠誘因，政府須找出原因並研擬對策。 機車使用狀況調查報告於今年3月到6月進行，針對2022年底機車使用狀況調查分析，2022年機車登記車1439萬輛，比起2010年調查的1410萬輛增加29萬輛，電動機車則從46萬輛增加為63萬輛。 機車用途上，56.1％用來通學通勤、購物23.8％、休閒7.9％，探親或接送家人小孩6.8％。機車平均使用頻率比上次調查略減，平均每星期騎4.9天，減少0.3天，因油價上漲，「油耗、充電費或租用電池費」支出較上次調查多花219元。 調查也顯示，機車平均一年養車費為8767元，以「油耗、充電費或租用電池費」5897元為最主要支出。養機車花費，以大型重型燃油機車全年支出1萬8553元最高，電動機車9897元居次，電動機車花費也高於燃油機車1306元到4626元，輕型機車養車費一年約5271元，普通重型為8591元。 該調查也指出，89.1％機車使用者表示未來淘汰現用機車後，會繼續購買機車，購買類型仍以燃油機車為主，占 72.2％。再按車種觀察，超過9成會選購普通重型機車，另欲購買電動機車者，亦以選購普通重型機車為主占67.3％，輕型機車意願也有3成。 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，從家裡到大眾運輸場站最後一哩路，做不好就會影響大眾運輸的使用，台灣人行空間環境相對差，因而大眾運輸使用率不好，也成為民眾依賴機車的主因。 張勝雄直言，目前政府補助或獎勵公共運輸政策，就是沒看問題點，TPASS通勤月票對私人運具轉移公共運具的成效不大，他建議政府應從人行環境的整體交通去改善，最後一哩路做好，對公共運具提升才有幫助。 消基會交通委員會召集人李克聰分析，看來公共運輸政策的誘因還不夠，通勤月票已經上路，政府可以繼續觀察，機車轉換電動機車也是一大觀察重點，政府推動低碳運輸，但現行的電動機車補助價格沒吸引力，且充電、換電有不確定性，政府找出原因跟問題，研擬相關政策降低電動機車的成本，減少燃油機車的使用率。
《產業》拚電動機車平價化 光陽秀IonexEV解決方案
【時報記者葉時安台北報導】米蘭EICMA國際二輪車展，光陽KYMCO發表Ionex EV解決方案，光陽表示，電動時代的真正到來，透過三大Ionex革命性創新技術，打造以Ionex公版電池為核心的充換合一，車電分離平台。光陽將實現電動機車「平價、方便、永續」的全新時代。 針對當前地球所遭遇的氣候議題，全球汽機車產業正處在電動化轉型的重要轉折點。光陽KYMCO站在全球機車電動化的最前線，義不容辭引領車壇推動二輪車世紀大變革，結合近一甲子的造車底蘊與對未來電動車世界的前瞻視野，透過三大Ionex革命性創新技術，打造以Ionex公版電池為核心的充換合一，車電分離平台。 為志在未來電動車時代的不同領域中扮演重要角色的企業們，提供參與Ionex Open Consortium跨產業電動車生態聯盟的技術解決方案，共同攜手合作為每一個追求地球永續的消費者、企業與政府，實現電動機車「平價、方便、永續」的全新時代，創造一個電動機車無所不在的世界。
生活
青年電動機車電池資費高 謝國樑：光陽資費已調降
基隆市政府為促進環保、兼顧公益與青年就業通勤需求，市長謝國樑上任即推出「公益青年就業電動機車專案」，但自上月開始受理申請後，民眾實際申請案件數卻不如預期，多位議員認為是電池資費過高導致。議員郭美秀8日向謝國樑質詢資費是否可調降，謝則回應2家業者之一的光陽的「i-One」車款月租原為599元綁約5年，可調整為499綁約3年，相對優惠，應較可吸引民眾。 國民黨議員郭美秀於總質詢表示，青年公益電動車是不錯的政策，但是不少年輕人覺得月資費太高，綁約年限也太長，也導致很多市長允諾要和業協調，是否有進展？年輕人都很關心，如果能降低幫助會比較大。 謝國樑表示，感謝大家對公益青年電動機車專案的關心，因為要促使申請更有進展，他一直在思考方案有沒有調整的空間，近2周市府密集和光陽和中華兩家車商2家業者開會協調，其中光陽「i-One」車款有提出一個新方案，原本是599元綁約5年，業者願意調整為499元綁3年。 謝國樑指出，光陽這個新方案有比以前更划算，但有些細節會不同，原來里程大約可跑400公里，但新方案會降為180公里。這是因為目前很多青年朋友會利用北北基桃1200元月票，又是雙北的通勤族，他們大多騎機車到火車站、客運站後就停車，轉搭到雙北，因此該方案也符合年輕人的轉乘需求。 謝國樑說，目前市府的環保局正在進行程序審核推進，程序完成後即可實施，先前已經申請的民中也可回溯去變更月資費等條件，也希望能更促進專案的申請。 據了解，基市府今年編列3.6億元，同時配合中央補助，其中每輛中央經濟部和環保部補助1萬元及地方補助3萬，共4萬元的專案計畫，等於「免費送」1.2萬輛免費的電動機車，但須負擔電池資費，分別為每月599元、990元及1099元等方案，然電池資費方案需要綁約5年，也讓許多申請民眾卻步。
能海電能首創機車多功能充電樁 搶攻百億充電市場
能海電能科技公司(4586)今（1）召開產品發佈會，公開發表新一代符合CNS國家標準的機車多功能充電樁，含基礎安裝價格只要149,000元。能海將以體積僅等同家用熱水器大小、重量只有約35公斤，且施工更方便、支援多元支付的充電樁，瞄準現行可快充的電動輔助自行車、老人代步車、微型車、綠/白牌電動車140多萬輛及CNS國家標準超充式電動機車既有市場及2040年禁售燃油車輛後1,400多萬輛電動機車的未來充電需求。 能海總經理謝創智表示，將透過三個方向：加盟網站、外資洽談及ESG需求企業等合作方法在全台廣建機車充電站，提供給消費者快速、便利的充電服務，解決充電不便及里程焦慮問題，大幅帶動各類型電動機車銷售量，預估將創造300億元的充電需求市場。 謝創智進一步說明，目前市面上的機車充電樁體積龐大，重量超過120公斤，施工不便且需較大空間安裝，加上需要向台電申請用電，施工期間有時超過1年，對投資人帶來很大建置困擾。能海電能今天發布的機車充電樁，挾其重量、大小優勢可以壁掛在騎樓柱子上不佔空間，再從店家既有開關箱引接出單相220伏特電源即可運作，施工時間只需2小時，可大幅減少建置等待期時的場地租金開銷。 謝創智也表示，市面上的電動機車充電樁僅能提供符合CNS國家標準的超充式電動機車充電，而能海電能今天發佈全球首創的多功能充電樁，只要是充電式機車皆可適用。該產品分別提供快充(5A~10A)及超充(30A~60A)至少每次10分鐘的兩種補電服務(即5A-60A快充、超充技術)，單座充電站最高可提供4輛電動機車同時充電。 在安全方面，能海電能奠基於過去六年多經營充電站的經驗，自主研發出多功能充電樁，透過主動式安全電壓偵測系統，可以判斷出不同類型機車不同電壓等級電池，給予適當充電電流，一旦偵測到電池故障造成電壓電流異常，即會停止充電確保設備及機車安全。 消費者只要下載能海智慧電站APP，就能快速找到充電站所在位置，再依簡易操作指示進行充電流程。在付費方式上，亦可透過APP採用信用卡、悠遊卡等進行支付。謝創智表示，能海電能未來將以60台機車1支充電樁，大約1公里1支樁的目標進行佈建，且充電站也有廣告螢幕空間增加收益，歡迎彩卷行、便利商店、早餐店、咖啡店、娃娃機店等各類型商家與有意加盟建置、經營充電站的公司行號洽談，能海將提供12期零利率專案，讓全民輕鬆參與，抓住充電產業龐大商機；另外，在全球淨零碳排的需求下，針對擁有超過億萬輛機車的東南亞市場，能海亦同步規劃海外佈局，並將開放各國的代理廠商一起合作。
生活
太震撼！逾千輛電動機車夜騎台北橋 再創寧靜瀑布
睽違三年，「快閃台北橋 - 百 GO 夜行」強勢回歸，首度打造前所未有的萬聖節變裝狂歡夜，吸引全台超過 2,000 位 Gogoro 及 PBGN 車主、GoShare 用戶及電車粉絲齊聚歡慶！超人氣歌手韋禮安、金曲樂團麋先生 MIXER、知名 DJ 賴皮 MR. SKIN 輪番演出，結合風格美食市集與首屆 PBGN 電車改裝大賽，最後以萬眾期待的夜騎台北橋為活動畫上圓滿句點，逾 1,500 輛電動機車再創壯觀的寧靜瀑布，展現電車氣勢。 Powered by Gogoro Network(PBGN) 聯盟全員出動，包含 Gogoro、宏佳騰智慧電車、中華汽車 eMOVING、eReady 台鈴智慧電車、YAMAHA 台灣山葉機車、PGO 電動車、威速登科技，更邀請 GoShare 用戶、一般大眾共襄盛舉，將「快閃台北橋」擴大舉辦為適合全家大小的萬聖節週末派對，活動一開放報名就迅速額滿。 Gogoro 台灣總經理姜家煒表示：「疫情解封後，我們將『快閃台北橋』這個經典再創新，加上美食、市集、音樂、節慶元素，希望讓更多消費者輕鬆體驗電車的樂趣，不僅創造車主的熱血回憶，也進一步傳遞正向影響力。電動機車短短十年內在台灣快速成長，正是因為 260 萬名用戶1 的遠見、熱情與支持。我們會持續努力，提供更好的產品與服務，透過電動機車為生活創造更多美好。」 「快閃台北橋 – 百 GO 夜行」活動精彩連連，Gogoro 機車化身超萌粉色毛怪、戴上誇張牛角的西部牛仔、花海夢幻精靈和真實版「天外奇蹟」，PBGN 各品牌車款也換上應景的主題裝扮，以全新樣貌亮相。許多觀眾變裝搞怪出席，沿路打卡各種大型裝置，並在市集品嚐多家名店美食與在地小吃，享受萬聖節熱鬧氛圍。麋先生 MIXER 獻聲吸引滿滿的樂迷朝聖，DJ 賴皮 MR. SKIN 用熱曲串燒嗨翻現場，由韋禮安壓軸演出帶動全場大合唱。 此外，首屆 PBGN 電車改裝大賽決賽也於當晚舉行，由 275 件參賽作品中選出 15 位晉級決賽，所有決選車輛一字排開十分吸睛。經過當晚觀眾投票與專業評審打分，從風格完整度、個性化創意、性能提升度與改裝實用性四個面向評比，最終，車主徐沛麒的「鋼鐵號」Gogoro 2 車款奪下金獎榮耀，榮獲 $15,000 元獎金。 因應萬聖節主題，快閃台北橋環節首次於夜晚舉辦，超過 1,500 輛 Gogoro、PBGN 與 GoShare 電動機車騎下台北橋，形成壯觀無聲的機車瀑布，車友齊聲高喊「We're Back!」，寫下今年最震撼的電車時刻。
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「快閃台北橋 – 百GO夜行」落幕 逾1,500輛電動機車再現無聲機車瀑布
暌違三年，「快閃台北橋 - 百GO夜行」於28日強勢回歸，並首度打造萬聖節變裝狂歡夜，吸引全台超過2,000位Gogoro及PBGN車主、GoShare用戶及電車粉絲齊聚。最後夜騎台北橋更有逾1500輛電動機車為活動畫上句點。 今年活動找來明星包括超人氣歌手韋禮安、金曲樂團麋先生MIXER、知名DJ賴皮MR. SKIN，並首度結合風格美食市集與首屆 PBGN電車改裝大賽。 Gogoro表示，Powered by Gogoro Network（PBGN）聯盟全員出動，包含Gogoro、宏佳騰智慧電車、中華汽車eMOVING、eReady台鈴智慧電車、YAMAHA台灣山葉機車、PGO電動車、威速登科技，更邀請GoShare用戶、一般大眾共襄盛舉，將「快閃台北橋」擴大舉辦為適合全家大小的萬聖節週末派對，因此活動一開放報名就迅速額滿。 Gogoro 台灣總經理姜家煒表示，疫情解封後，「快閃台北橋」經典再創新，加上美食、市集、音樂、節慶元素，希望讓更多消費者輕鬆體驗電車的樂趣，不僅創造車主的熱血回憶，也進一步傳遞正向影響力。電動機車短短10年內在台灣快速成長，正是因為 260 萬名用戶的遠見、熱情與支持。 「快閃台北橋 – 百GO夜行」活動中，Gogoro機車化身超萌粉色毛怪、戴上誇張牛角的西部牛仔、花海夢幻精靈和真實版「天外奇蹟」，PBGN 各品牌車款也換上應景的主題裝扮，以全新樣貌亮相。 首屆 PBGN 電車改裝大賽決賽也於當晚舉行，由275件參賽作品中選出15位晉級決賽，所有決選車輛一字排開十分吸睛。經過當晚觀眾投票與專業評審打分，從風格完整度、個性化創意、性能提升度與改裝實用性四個面向評比，最終，車主徐沛麒的「鋼鐵號」Gogoro 2 車款奪下金獎榮耀，榮獲 $15,000 元獎金。 因應萬聖節主題，快閃台北橋環節首次於夜晚舉辦，超過 1,500輛Gogoro、PBGN與GoShare電動機車騎下台北橋，形成壯觀無聲的機車瀑布，車友齊聲高喊「We're Back！」。
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基隆市推動電動共享運具 預估明年9月前上路
台北市及新北市推動共享單車已經很多年，但迄今基隆都沒有類似的設施。基隆市長謝國樑自上任後，積極希望引進電動共享運具，預期將會同時引進電動自行車、電動機車，以及數量不多的電動汽車，如果一切順利，預估將在明年9月開學前會正式上路。 台北市及新北市的YouBike公共自行車租賃系統，早已經成為市民生活及交通的一部分，但到目前為止，基隆都始終沒有這樣的共享運具出現。但在基隆市長謝國樑上台後，一直積極規畫並推動公共共享運具的實現。 今年7月，基隆市政府交通處辦理「基隆市公共自行車租賃系統建置可行性評估及規畫案」就是為了基隆引進YouBike系統做了開頭。交通處表示，公共自行車系統經過評估，將以「通勤通學」以及「觀光休閒」兩個層面進行站點的設置。 初步評估將以基隆火車站與城際轉運站為起點，以和平島、海科館、外木山等觀光廊帶及基隆河沿岸等熱門景點，並與鄰近公有停車場結合作為自行車租賃系統設置點，逐步建立基隆市成為具綠色共享運輸系統「友善觀光休閒城市」。 但除了建置雙北都有的YouBike系統外，謝國樑也多次在不同的場合指出，基隆與雙北最大的不同在於，基隆全年多雨、多山坡，相較之下，基隆更適合的共享運具是附帶電動輔助的自行車，或是電動機車，且有助於城市觀光景點的移動。另外，電動輔助自行車也是公共自行車趨勢，後續會優先導入電動輔助自行車或電動機車，供民眾多元選擇及吸引更多民眾使用。 因此除了YouBike外，據了解，基隆市政府也正積極規畫包括電動自行車、電動機車，以及引進電動汽車在內的共享運具，屆時將會一次推出上路。至於時程，目前預估將會在明年9月開學前上路，解決基隆市通勤、通學以及休閒、娛樂的最後一哩路。
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電動機車申請率低迷 謝國樑：將朝私有共享雙軌並行
基隆市長謝國樑26日上午在市議會進行施政報告時表示，青年公益電動機車的政策需要時間發酵，目的是希望讓年輕人的負擔降低，未來這項政策將朝向降低電池資費以及新增共享電動機車等兩方面雙軌並行。 謝國樑的青年公益電動機車政策，在25日的市議會，成為議員關心的焦點。謝國樑25日也說出由於目前申請率低迷，有意與廠商溝通，朝向零電池月費的方向規畫，以減輕年輕人的負擔。 為此，國民黨籍的市議員林沛祥26日一早，就請謝國樑針對零電池月費的部分提出說明。他建議，市府可以引進共享模式，如同台北市的UBike，成為基隆市交通轉乘的最後一哩路。民進黨籍議員張顥瀚也要求謝國樑「回頭是岸」，建議謝市府針對青年電動機車政策可以做出調整。 謝國樑表示，25日青年公益電動機車申請數又增加了3輛，他指出，這項政策實際上路不滿一月，之前有很多紛擾。他認為，很多政策都需要時間才能廣為民眾所熟知，也希望有更多的時間讓政策發酵，讓更多民眾參與。 謝國樑表示，民眾對申請電動機車最大的隱憂在於電池資費問題。議員提出共享的這個概念，他認為是基隆市政府應該推動的下一個方針。市府後續會與法制及廠商研議這個想法。 謝國樑說，市府可以採購一批電動機車，將其利用共享模式，放在基隆市的大街小巷，後續也可以讓年輕人的門檻再降低一點，便可以不需要月費，也無需支付機車本體的費用，只要提出公益青年的證明，就可以在一定時數或里程內，免費使用基市府的共享電動機車。如此一來，就能達成零電池資費。 另外，謝國樑強調，現行申請電動機車的方案，也將會持續進行，市府將採雙軌模式，持續推動青年公益電動機車專案。
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公益電動機車僅30部申請 謝國樑：擬往免月費方向規畫
基隆市長謝國樑25日赴議會進行施政報告，多位市議員針對青年公益電動機車政策申請狀況不佳提出抨擊。謝國樑表示，民眾申請電動機車時，考量最多的是每月要支付的電池資費，後續將與廠商溝通，朝向免付電池月費的方向規畫。 謝國樑25日上午進行施政報告時表示，自9月底開始受理民眾申請青年公益電動機車後，迄今僅有30部提出申請。包括市議員吳驊珈、張顥瀚、張之豪等人，都紛紛針對這個議題提出質疑。 吳驊珈都指出，各區公所里幹事為了青年電動機車政策績效疲於奔命，但申請人數卻不多。張顥瀚則直指，電動機車與油車最大的差別就在於電池資費，目前市府提供的專案，民眾要支付每月599元或1099元的資費，對民眾是沉重負擔。另外，張之豪則是認為，市府應該把Gogoro電動機車列入方案。 謝國樑表示，申請率低的問題癥結還是在電池資費，有民眾覺得只是上下班騎車或偶而騎機車，即便電動機車不用錢，但每月還要付最少599元電池資費不划算。最近正和車廠研擬，思考是否有空間提出免電池資費方案，不僅電動機車本體不用錢，也不用付電池月費，市府會繼續努力。 但張顥瀚會後直言，謝國樑的零月費不可能做到，理由很簡單，對業者來說，電池資費也是另一筆收入來源，一旦給基隆市免資費特殊待遇，會破壞市場行情。 不過藍敏煌則有不同意見，他認為，謝國樑有這樣的想法，證明他的確想要解決問題，他也支持謝與廠商溝通，希望業者發揮企業回饋精神，提供基隆市第1年免電池資費，也有助業者推廣電動機車。另一方面，他也希望業者能夠提供較低價電池資費方案，例如月費新台幣399元或299元，提供申請者選擇，以提高民眾申請意願。
《產業》電動機車駛向大眾 Gogoro CrossOver首款二輪跨界休旅
【時報記者葉時安台北報導】Gogoro持續創新，引領電動機車邁向大眾市場，周二發表全新機種Gogoro CrossOver，打造第一款「二輪跨界休旅」，Gogoro CrossOver從外觀到配備均採用嶄新設計，具備全地形車架、四階段寬敞空間、可變座椅、26個外掛鎖點、高達7.6 kW動力、TCS循跡防滑系統、定速巡航等特色，更首度推出逾百款車色組合的客製化體驗，價格最低5.35萬元即可入手。 消費者的生活型態日漸豐富多彩，需要更輕鬆全面的移動選項，勝任市區通勤、戶外休閒、家庭出遊等多元場景。Gogoro產品長彭明義表示，Gogoro已發展出高階性能、日常通勤及輕巧代步等車款，加速普及電動機車體驗。更進一步探索消費者需求，觀察到近年來四輪往都會化發展，好開、好停的跨界休旅更是台灣最暢銷的汽車車種。Gogoro CrossOver因此誕生，蘊含許多創新突破，在符合都會為主的用車型態之餘，兼具休旅車的空間視野，以及轎車的靈活操控，堪稱二輪界的跨界休旅，再次將電動機車帶到新高度。 Gogoro全車系史上最長座距，Gogoro CrossOver大幅提升實用性與擴充性，讓車主隨時變換不同移動情境，無論身處城市街頭、山區小徑或是沙灘海岸，都能完美適應。以全新全地形車架結構設計，強化車體剛性與穩定度，具備Gogoro現有車系最佳離地高(14.2公分)，設計負重規格高達200公斤，駕馭各種路況。 Gogoro CrossOver全身26個外掛鎖點，以多鎖點擴充系統，遍布在車頭、飾蓋、腳踏、車殼、腳架等處。Gogoro CrossOver同步推出側面板造型架、越野前貨架、加大款鋁合金前置物籃等騎乘配件。 Gogoro CrossOver與Gogoro CrossOver S兩款車型同步上市，其中Gogoro CrossOver S搭載獨家SS智駕電控核心，運算效能大幅提升，標配TCS循跡防滑系統，並可選配定速巡航模式。 Gogoro CrossOver提供「沙地白、夜嵐灰」兩色，售價為8.28萬元，補助後最低入手價為5.35萬元；Gogoro CrossOver S提供「迷霧紅、山岳黃、沙地白、夜嵐灰」四色，售價為8.98萬元，享政府補助最高2.93萬元，補助後最低入手價為6.05萬元。Gogoro也特別推出車色客製化服務，「Gogoro Bespoke Club隨選車色俱樂部」車色訂製流程，提供逾百款車色組合，由專業色彩工程師依據訂單手工精噴，並於下線時完成監理規範。
生活
基隆青年電動機車補助 民眾「這原因」申請不如預期
基隆市「公益青年就業電動機車補助專案」自本月2日上路至今約2周，市府雖未公布受理件數，但據了解，市民反應與申請不如預期，有部分行政區案件數僅個位數。市議員張顥瀚及藍敏煌均表示，民眾會考量月費問題而打退堂鼓，市府則表示會加強宣傳，讓更多市民瞭解。 民進黨市議員張顥瀚指出，市府雖免費提供市民電動機車，但電池資費對民眾也是一筆不小負擔，月費中最高新台幣1099元，令許多市民望之卻步，建議市府應滾動檢討，並與廠商洽談適度調降電池資費，以提高申請率。 國民黨市議員藍敏煌則表示，這項政策能落實得來不易，市府除希望減輕年輕人負擔外，也盼逐步達到淨零減碳目標。 藍敏煌說，有部分民眾想幫家人提出申請前來服務處詢問，但由於對電動機車不瞭解，得知要繳電池資費，每月最高還要1099元，原本以為不用錢，沒想到1年最高還要支出13000元，認為沒有必要，而選擇觀望。 藍敏煌表示，可能是市府宣傳不足造成市民誤解，建議市府民政處透過里長加強宣傳以提高執行率，並將電池資費內容說明清楚，不要讓民眾感覺是以分期付款買這輛電動機車。另外也有民眾表示，自己騎的燃油車一個月油錢也不用那麼高，也因此不考量換電動機車。 除電池費用因素外，受限政策必須汰換燃油機車才能提出申請，不少年輕人因找不到可汰換的機車而駐足不前，也有市民擔心交車後，廠商建置的換電站不足，影響後續用車 基隆市環保局長馬仲豪表示，政策上路至今約2周，因為剛開始受理申請，市府除會持續觀察外，也會加強宣傳，讓更多市民瞭解政策內容。 基市府表示，專案車款有光陽機車的「i-One都會版」、「S6Rex」和中華汽車的eMOVING「勁炫125超值款」，3款專案電池資費分別為每月599元、1099元和990元，且都須綁約5年，符合資格民眾可申請市府補助3萬元，民眾須先墊付經濟部及環境部補助款約1萬元。
《產業》油電銜接 Gogoro社區店今年拚設150家
【時報記者葉時安台北報導】賴清德副總統周一前往Gogoro社區店訓練中心參觀，Gogoro在今年三月宣布推出全新店型「社區店」，目標是今年內在全台灣設立150家「社區店」，讓每家社區店都可以「油電兼修」，同時服務燃油機車與電動機車，不必擔心轉型修電車會失去原本穩定的客源，亦可跟上電動機車的潮流與趨勢，將轉型的衝擊降到最低。Gogoro也在工廠內部特別打造規格相同的「社區店訓練中心」，對社區店的業主與技師進行專業教育訓練，使其具備專業知識。 賴清德副總統指出，採用「油電銜接」的方式，能夠讓傳統機車行成為「淨零轉型」的助力，更能確保在「公正轉型」的過程中，不會遺落下任何人。 賴清德副總統表示，推動電動機車產業對改善空氣污染具有顯著效果，對台灣達成2050淨零排放也有高度貢獻，但一定要降低基層機車行在油電銜接過程中所受到的衝擊，而社區店則兼顧傳統機車行的生計問題。未來希望電動機車產業與傳統機車行有更多合作，讓全台機車行成為運具電動化的助力，達到產業共好，政府也會積極支持電動機車產業和傳統機車行達成更多合作機會，讓油電銜接沒有斷層。 賴清德副總統表示，過去在行政院長任內，就曾指示各部會要合力建構發展非燃油機車生態系，落實推動產業轉型，代表他對電動機車的全力支持，因此未來會繼續努力推動電動運具及非石化燃油運具的交通政策，達成淨零轉型目標。