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「737」的搜尋結果

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兩岸

江蘇|前4月對東協進出口達2,737.3億元

南京海關統計資料顯示,今年前4個月,江蘇省對東協進出口人民幣(下同)2,737.3億元,年增9.1%。其中,台資企業蘇州花仙子環保科技為了向新加坡出口防蚊香膏、芳香劑等產品,申請了中國─東協自貿協定原產地證書,前4個月共申領29份,簽證金額逾750萬元。

國際

波音737 Max兩起致命空難 恐遭起訴

美國司法部今天表示,波音公司(Boeing)可能因為大約5年前發生的兩起737 Max致命空難遭到起訴,這兩起事故共造成346人死亡。 司法部官員在致德州聯邦法院的信中說,波音違反了一項協議規定的義務,該協議使波音免受事故法律訴訟。 波音告訴法新社,「我們相信我們遵守了協議條款」,並表示計劃為自身辯護。 美國官員在信中表示,波音「未能設計、落實和執行合規和道德計畫,以防止並察覺整個營運過程中違反美國欺詐法的行為」,違反了緩起訴協議(DFA)規定的義務。 美國司法官員說,這種違規行為意味波音公司可能因違反與墜機事件相關的聯邦法律而遭到起訴。 政府正在評估如何處理此事,並指示波音在6月13日前做出回應。 美國官員也計劃與印尼獅子航空(Lion Air)JT610班機和衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)302班機的罹難者家屬會面。 代表空難事故受害者家屬的律師凱素(Paul Cassell)說:「這是正面的第一步,對這些家庭而言,這是一個漫長的過程。」 凱素呼籲司法部採取進一步行動,並補充說,他將尋求對波音不當行為進行「令人滿意的補救措施」的細節。

波音737又出包  引擎遮罩差點解體

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波音737又出包 引擎遮罩差點解體

美國飛機製造商波音出包事件再添一樁!西南航空一架波音737-800客機7日上午從丹佛國際機場起飛時,引擎遮罩脫落並隨風擺動,後來飛機折返並安全降落於同機場,幸好無人受傷。美國聯邦航空總署(FAA)正在調查事故原因。

初步彌補停飛損失 波音賠償阿拉斯加航空51.3億

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初步彌補停飛損失 波音賠償阿拉斯加航空51.3億

【中時 林宛彤】美國阿拉斯加航空4日表示,波音已於第一季​​向該航空公司支付1.6億美元(約新台幣51.3億),作為737 MAX 9機型臨時停飛的初步賠償。阿拉斯加航空稱,這筆款項相當於本季的利潤損失,預計往後會再獲得額外賠償。消息傳出後,阿拉斯加航空股價上漲4.4%,波音股價上漲近1%。 阿拉斯加航空旗下一架波音737 MAX 9客機1月飛行途中,因零件安裝不當導致機艙面板意外脫落,美國聯邦航空管理局(FAA)遂下令要求171架同機型客機停飛近3周,全美數千航班被迫取消。 阿拉斯加航空表示,雖然事發後停飛屬實,但2月和3月營業額均高於停飛前做出的預期。該航空公司稍早已計畫將波音的賠款計入營業額中,但不會計入第一季調整後每股虧損(預計為1.05至1.15美元)。 波音拒絕對本次賠款發表評論,但今年稍早曾警告投資人,第一季的支出將比預期多出40億美元。 另一方面,據路透社3日報導,最近數周波音 737 MAX 產量大幅下降,預計波及整體航空業。 阿拉斯加航空曾於3月表示,波音因為近期層出不窮的飛安事故調整2024年生產計劃。阿拉斯加航空執行長米尼庫奇(Ben Minicucci)說,已預期不會收到波音原定在兩年內交付的47架新飛機。航空業另一家主要供應商空中巴士則表示,該公司的單走道客機訂單已經排到2030年底。

波音狀況連連 財務長曝第一季營收可能「巨虧」

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波音狀況連連 財務長曝第一季營收可能「巨虧」

從2024年開年起,波音飛機就出現一連串的質量問題。1月16日,美國阿拉斯拉航空公司的一架波音737Max9客機發生艙門脫落的恐怖事件,接下來又有前輪掉落、擋風玻璃破裂等等飛安意外,這些質量問題也讓波音的業績大受打擊。 據路透報導,波音財務長Brian West於周三表示,因為737MAX的安全危機,導致其現金支出超乎預期,他說,「波音第一季的現金支出將達到40億至50億美元間,高於1月時的預估值。」這些額外的支出,主要是因為波音對擁有737MAX的航空公司進行了賠償,阿拉斯加航空曾透露,737MAX停飛導致該公司損失了1.5億美元。 West指出,第一季商用客機將虧損20%,而第一季營收也會出現鉅額虧損,不過他也表示,波音2024年的利潤率會有改善,但整體仍為虧損。 波音這家飛機製造大廠也因為這些安全問題被美國聯邦航空管理局(FAA)盯上,此前有媒體披露,89個稽核項目就有多達33項未通過,而且主要供應商人員竟遭發現用飯店房卡檢查艙門密封程度、用液體肥皂當作潤滑劑的誇張狀況。 West表示,波音原本於今年要增加737Max的產量,但這一計畫已經被FAA叫停,FAA已經波音737Max的產量限制為每月38架,West指出,這讓波音的訂單累積,只能不斷延遲交貨。 上一次波音報告大幅虧損還是在2021年中,因為787飛機的質量問題停止交付,這次737Max的機型再次步上後塵,造成波音的交付危機。

波音又出飛安問題 737-800降落時機窗出現裂縫

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波音又出飛安問題 737-800降落時機窗出現裂縫

【 中時 張國威】波音客機再出飛安問題。美媒19日報導,當地時間3月17日,阿拉斯加航空公司一架波音737-800型客機在美國俄勒岡州波特蘭國際機場降落時,內側的擋風玻璃出現裂縫。 阿拉斯加航空在一份聲明中表示,這架從華盛頓哥倫比亞特區起飛的客機在波特蘭國際機場降落時,內側擋風玻璃上出現一條小裂縫。機上有159名乘客和6名機組人員,沒有人員受傷。飛機安全抵達目的地。 聲明指出,該航空公司的波音737-800客機的擋風玻璃有五層,即一層外層玻璃、三層內層和一層內層玻璃。如果內層玻璃破裂,其他玻璃和各層玻璃仍可以維持機艙壓力。維修小組已檢查並修復了擋風玻璃,飛機已恢復使用。 波音公司尚未對此最新飛安問題發表評論。波音客機近來飛安事故通報不斷,美國聯合航空15日才發生一架波音737-800型客機自加州抵達俄勒岡州後,竟發現機身外部其中一片鑲板遺失的飛安事故。美國聯邦航空總署(FAA)已對此展開調查。

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波音又出飛安問題 737-800降落時機窗出現裂縫

波音客機再出飛安問題。美媒19日報導,當地時間3月17日,阿拉斯加航空公司一架波音737-800型客機在美國俄勒岡州波特蘭國際機場降落時,內側的擋風玻璃出現裂縫。 阿拉斯加航空在一份聲明中表示,這架從華盛頓哥倫比亞特區起飛的客機在波特蘭國際機場降落時,內側擋風玻璃上出現一條小裂縫。機上有159名乘客和6名機組人員,沒有人員受傷。飛機安全抵達目的地。 聲明指出,該航空公司的波音737-800客機的擋風玻璃有五層,即一層外層玻璃、三層內層和一層內層玻璃。如果內層玻璃破裂,其他玻璃和各層玻璃仍可以維持機艙壓力。維修小組已檢查並修復了擋風玻璃,飛機已恢復使用。 波音公司尚未對此最新飛安問題發表評論。波音客機近來飛安事故通報不斷,美國聯合航空15日才發生一架波音737-800型客機自加州抵達俄勒岡州後,竟發現機身外部其中一片鑲板遺失的飛安事故。美國聯邦航空總署(FAA)已對此展開調查。

液體皂當潤滑劑!波音737 Max製程遭曝「問題一籮筐」

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液體皂當潤滑劑!波音737 Max製程遭曝「問題一籮筐」

【中時新聞網 栗筱雯】今年1月16日,美國阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客機發生內嵌式艙門高空噴飛的恐怖意外,美國聯邦航空總署(FAA)針對波音生產線執行為期6星期的稽查,上周FAA宣布發現製造過程有好幾十個問題。美國媒體披露,波音公司89個稽核項目多達33項未通過,超過3分之1,而且主要供應商人員竟遭發現用飯店房卡檢查艙門密封程度、用液體肥皂當作潤滑劑的誇張狀況。 FAA上周表示,波音公司與其供應商勢必銳航空系統公司(Spirit AeroSystems)公司並未遵守品管要求,在737 Max整體生產流程發現好幾十起問題,但並未提供具體細節。《紐約時報》記者瀏覽一份FAA簡報後報導,波音公司總共有97起涉嫌違規事件,89項稽核有56項通過、33項未通過。負責製造737 Max機身的供應商勢必銳接受13項產品稽核,6項過關、7項不合格。 FAA稽核發現,勢必銳的技工使用飯店房卡檢查艙門封條,這種檢查方式「並未於生產訂單之中確認/記錄/要求」。勢必銳技工另一個違規例子是用Dawn品牌的液體肥皂塗抹於艙門封條「當作組裝過程的潤滑劑」,接著用溼的粗棉布清潔門封,FAA指出,這種做法「在技師必須遵守或記錄的規範或行為含混不明」。 FAA本次稽核過程發現的許多問題涉及未遵循「核准的製造過程、程序或說明」範疇。其他問題涉及品管文件。 勢必銳2005年從波音公司的部門拆出來成立公司。波音本月表示正就收購勢必銳一事談判中。FAA在稽核期間派了20名稽核員進入波音,另有6人派往勢必銳稽核。波音公司在華盛頓州的倫頓(Renton)廠區組裝737 Max,勢必銳則在堪薩斯州威契塔(Wichita)廠區製造737 Max機身。 除了FAA,美國國家運輸安全委員(NTSB)也在調查阿拉斯加航空艙門飛脫事件原因之列,美國司法部也已開始對波音展開刑事調查。 針對上述兩項違規例子,勢必銳發言人布奇諾(Joe Buccino)回應,公司正在「審視所有已發現的不合格項目以便糾正」,勢必銳已接獲FAA初步稽核結果,該公司計劃與波音合作以解決FAA提出的問題,目標是把缺陷與錯誤減少到0。波音公司尚未回應此事。今年2月下旬,FAA給波音90天期限訂定品管改善計畫。

要聞

對台海太重要!AmCham呼籲美國國會盡速通過H.R. 7372法案

美國眾議院正在審議的H.R. 7372法案,關乎烏克蘭及台灣的情勢。這是台灣美國商會首度針對此項法案,作出表態,理由是通過H.R. 7372法案對於增強台海安全防禦、遏止侵略並維持區域穩定極其重要。 台灣美國商會理事長Dan Silver 7日表示,台灣美國商會強力敦促所有美國國會成員及早行動,通過這項至關重要的立法,「這項法案除了對烏克蘭提供一條生命線,對亞太地區,尤其是台灣而言,也同樣帶來了關鍵性的影響!」 商會表示,該法案的通過將直接影響台灣的安全,同時對台提供必要的關鍵資源,以加強其國防能力,並對於兩岸防禦資源不均等議題提出解方,美國國會就此法案懸滯,除了削弱烏克蘭防禦力量之外,同時也對亞太地區產生更廣泛的影響。 Dan Silver表示,延遲或削弱這一重要立法,將使台灣處於更加脆弱的位置,並且危及美國最重要貿易夥伴之一的人民安全與經濟福祉。 最糟的情況是一旦H.R. 7372法案不通過,美國在國際上以及在台的信任指數,也將受到負面影響。美國商會主要擔憂之一為「骨牌效應」將激勵強權的侵略,增加全球不穩定因素,提升核武擴散的機會,並導致資源和注意力轉移,對亞太地區造成極負面的影響。 因此及時行動是必要的,商會說,由於目前情勢的緊迫性,台灣美國商會呼籲美國國會迅速通過H.R. 7372法案。Dan Silver表示,「美國與台灣有著悠久的合作關係,我們相信只有當我們堅持歷史價值並強化基於原則的領導時,才能實現持續的和平與經濟機會。」

國際

艙門脫落事件後 波音737 MAX專案負責人將離職

美國航空業巨頭波音公司(Boeing)今天宣布,在重大安全事件導致171架飛機暫時停飛不到兩個月後,737 MAX專案負責人將離職。 綜合法新社和路透社報導,波音商用飛機部門執行長狄爾(Stan Deal)在公司發布的備忘錄中表示,為波音效力18年的老將克拉克(Ed Clark)將「退出相關計畫」,其職務將由林戈爾德(Katie Ringgold)接替。 阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737 MAX 9客機1月5日在飛行途中,一個內嵌式艙門(plug door)遭吹走,迫使客機緊急降落,機上人員平安無事,不過機身出現一個大洞。 儘管並未造成嚴重傷害,但安檢人員表示,這類情事恐釀成災難性事件。 備忘錄寫道:「艾德(克拉克)離任時,我和我們都對他在近18年來為波音竭誠服務期間做出的許多重大貢獻,致上最深切的謝意。」 克拉克於2021年3月接任此職,在此之前,因2018年和2019年兩起致命空難遭全球停飛20個月的波音737 Max系列客機才剛獲美國聯邦航空總署(FAA)解除「禁飛令」。 林戈爾德接任後,職責包括管理美國華盛頓州的MAX組裝工廠。 1月5日的艙門脫落事件,促使FAA監管單位和國會山莊議員加強對波音公司的審查,並於本月稍早舉行聽證會。 此外,波音還在商用飛機業務中,新設一個負責品管的高級副總裁職位,由隆德(Elizabeth Lund)出任,佛萊明(Mike Flemming)則接替他成為飛機專案總經理。 狄爾在備忘錄中表示,「隨著我們持續推動波音更加注重確保我們交付的每架飛機,都能符合或超越所有品質和安全要求」,領導層的更迭有其必要。

國際

波音737艙門脫落事件 初步調查:有4個螺栓不見

阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)1架波音737 MAX 9客機上月在高空飛行時發生機身艙門脫落事件,根據今天出爐的初步調查報告,這架噴射機機身艙門上有4個螺栓不見。 法新社報導,調查1月5日飛安意外的美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB)初步調查指出,栓孔周圍沒有損壞或變形,「表示在內嵌式艙門向上移動脫離止動墊前,防止內嵌式艙門上移的4個螺栓已經不見」。 NTSB蒐集的文件和照片顯示,波音(Boeing)員工去年10月運交這架飛機前,在華盛頓州倫頓(Renton)廠進行檢查期間將4個螺栓移除固定位置。 這項作業是要更換這架飛機客艙5個損壞的鉚釘。這些鉚釘更換後的其他照片顯示,其中至少3個螺栓未重新安裝上。 這個內嵌式艙門用於堵塞不打算使用的出口,因為這種機型配置已有足夠的緊急出口。 這架波音737 MAX 9客機1月5日自俄勒岡州的波特蘭(Portland)飛往加州安大略(Ontario)途中發生艙門脫落意外,所幸僅少數人員受傷。 阿拉斯加航空公司自行初步檢查後報告,發現「設備有鬆脫情形」。 擁有737 MAX 9系列最大機隊的聯合航空公司(United Airlines)表示,此前在檢查時也發現「螺栓需要加強拴緊」。 美國國會今天舉行聽證,美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)新上任署長惠塔克(Michael Whitaker)指出,經阿拉斯加航空事件後,有必要加強對波音的監管。

國際

波音:737型機身發現新問題 恐延緩交機

美國飛機製造商波音(Boeing)今天表示,公司獲知旗艦737型飛機機身出現新問題,雖不會構成立即性飛航危險,但有數十架飛機必須重加工。 法新社報導,波音商用飛機部門執行長狄爾(Stan Deal)致員工聲明指出:「一家供應商1日通知我們,部分737型機身有不合格問題存在。」這份聲明也向媒體發布。 狄爾表示, 供應商一名員工「向他的經理報告,(機身某部位)2個洞可能未完全依照我們的要求鑽孔」。 聲明說:「此一潛在情況並非為立即影響飛行安全的問題,且所有737型飛機都可以繼續安全操作,目前我們認為,必須對大約50架尚未交付的飛機重加工。」 聲明指出,這「可能會延遲近期一些737型交機」。 過去一年來,波音公司最暢銷的737 MAX 頻遭困難,1月初阿拉斯加航空(Alaska Airlines)發生飛機艙門半空中脫落意外的重大飛安事件,促使監管機關美國聯邦航空總署(FAA)展開全面調查。

波音737 MAX終於重啟出貨中國 加速積壓訂單消化

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波音737 MAX終於重啟出貨中國 加速積壓訂單消化

波音(Boeing)積極重返中國市場,然而737 MAX 9機型發生飛安危機,再度重創波音招牌,先前傳出可能交機延宕。不過據外媒報導,波音已恢復中國市場的737 MAX交機作業,大量積壓訂單得以陸續消化。 路透社報導,即時追蹤全球航班的Flightradar24網站資料顯示,中國三大航空南方航空訂購的波音737 M...詳全文(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載)

波音737 MAX終於重啟出貨中國 加速積壓訂單消化

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波音737 MAX終於重啟出貨中國 加速積壓訂單消化

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