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SCFI連3黑 美西、歐洲運價跌1成

產業

SCFI連3黑 美西、歐洲運價跌1成

年後運價失去貨量支撐,上海貨櫃運價指數SCFI連續三周走跌,1日報價下跌6.2%至1,979.12點,在歐美四大航線同步回檔下,失守2,000點關卡且跌幅擴大,美西線、歐洲線運價跌幅近1成,美東線、地中海線分別下修5%、6%。  市場傳出,美西線因為有萬TEU加班船投入,運價跌幅擴大;再者,部分航商在競爭激烈的航線,選擇性推出特別促銷價,也是拉低美國線運價的原因。  貨代業者表示,3月中旬過後大陸復工率將是一個觀察點,如果運價撐不住就要小心了,今年將有創紀錄的新造船投入市場,其中高達六成、約200萬TEU(20呎櫃)集中在上半年交船。運力供給過剩是航商最大挑戰,除了靠減併班支撐運價,主要看歐美需求端何時恢復及恢復狀況。  全美零售聯合會(NRF)預估,美國進口貨量今年上半年將較去年同期成長5.3%。  SCFI最新報價,上海到美西每40呎櫃運價4,262美元,下跌429美元、周跌9.15%;到美東每40呎櫃運價5,747美元,下跌380美元,跌幅6.2%。  上海到歐洲線每20呎櫃運價2,277美元,下跌231美元、周跌4.99%;到地中海線每20呎櫃運價3,292美元,下跌173美元、周跌幅9.21%。

SCFI連三跌失守2,000點 加班船拉低美西線運價

產業

SCFI連三跌失守2,000點 加班船拉低美西線運價

年後運價失去貨量支撐,上海貨櫃運價指數SCFI連續三周走跌,今(1)日報價下跌6.2%至1,979.12點,在歐美四大航線同步回檔下,失守2,000點關卡且跌幅擴大,美西線、歐洲線運價跌幅近1成,美東線、地中海線分別下修5%、6%。 市場傳出,美西線因為有萬TEU加班船投入,運價跌幅擴大;再者,部分航商在競爭激烈的航線,選擇性推出特別促銷價,也是拉低美國線運價的原因。 貨代業者表示,3月中旬過後大陸復工率是一個觀察點,如果運價撐不住就要小心了,今年將有創紀錄的新造船投入市場,其中高達六成、約200萬TEU(20呎櫃)集中在上半年交船。運力供給過剩是航商最大挑戰,除了靠減併班支撐運價,主要看歐美需求端何時恢復及恢復狀況。 全美零售聯合會(NRF)預估,美國進口貨量今年上半年將較去年同期成長5.3%。 SCFI最新報價,上海到美西每40呎櫃運價4,262美元,下跌429美元、周跌9.15%;到美東每40呎櫃運價5,747美元,下跌380美元,跌幅6.2%。 上海到歐洲線每20呎櫃運價2,277美元,下跌231美元、周跌9.21%;到地中海線每20呎櫃運價3,292美元,下跌173美元、周跌幅4.99%。

兩岸

2024兩會前瞻|政冷經熱 兩岸合作民間先行

2023年11月舊金山APEC「習拜會」後,中美對台海問題形成基本共識,但今年開年以來,台灣總統大選後一連串的事件,包括春節前夕陸方片面改變M503航線、陸漁船在金門海域翻覆引發糾紛等,反而令兩岸敵意不斷上升,值得警惕。 中美對峙下,兩岸政治互動跌入冰點,短期難改善,但各領域互動仍持續進行,一項發展中的新趨勢是:官方或白手套單位難以發揮功能,各式各樣民間自發性對口組織於是站上了第一線。此一民間先行的方式,雖是兩岸關係倒退的象徵,各界仍對其緩和關係並創造破冰新契機有所期待。 去年下半年以來,陸方不斷鼓勵並深化兩岸民間交流。譬如去年11月「海峽兩岸交流融合月」在深圳舉行;今年2月24日大陸國台辦主任宋濤在台商新春聯誼會也強調,堅持推動兩岸關係和平發展、融合發展的政策導向,將建構力度更大、針對性更強的台胞台企政策支持體系。 其中作為聯結兩岸經貿產業交流紐帶的ECFA,成為觀察兩岸關係重要指標。尤其今年1月陸方對原產於台灣的丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品中止適用ECFA協定稅率,並點名農漁、機械、汽車零組件及紡織等產品,此一議題再是政治上的攻防辯論,真正進入一個全新的動盪時期。 工商團體坦言,面對停滯的兩岸情勢,為今之計,就是民間要靠自己想辦法維繫交流,一方面藉此緩和緊張氛圍,二方面也持續深化產業合作。 業者們的構想是,想打破當前的兩岸僵局,要從善意的堆疊開始做起,按「民間先行、政府支持」原則,藉由經貿領域交流、產業合作,累積更多的互信與善意,創造對話契機。譬如,我方新政府應盤點對大陸限制的2千多項產品進口清單,並相關產業溝通,適時開放對台灣產業衝擊較小的產品項目,以緩解大陸對台貿易制裁的力道,並創造新的協商空間。

國台辦舉辦台商新春聯誼會 商總賴正鎰:盼陸勿斷ECFA

兩岸

國台辦舉辦台商新春聯誼會 商總賴正鎰:盼陸勿斷ECFA

大陸國台辦今天(24日)舉辦2024台商新春聯誼會,全國商總主席賴正鎰上台致詞提到四大期盼,包括:一、儘速恢復兩岸航點、恢復兩岸旅遊;二、希望大陸不要切斷ECFA;三、盼大陸持續採購台灣的農漁產品;四、促進兩岸青年交流。 國台辦選在元宵節這天,在北京釣魚台國賓館芳華苑舉辦2024台商新春聯誼會,包括全國商總主席賴正鎰、工業總會祕書長陳益民,都特地從台灣飛來北京出席。 賴正鎰在致詞時表示,新冠疫情結束後,現在兩岸航線只恢復11個大陸航點,疫情前有61個直航點、最高紀錄每周多達890個航班,兩岸人員往來非常密切。 「交通部原來宣佈,3月份就要恢復台灣旅行團赴陸,很可惜在農曆年前,就是上班的最後一天,竟然說赴陸團客在6月以後停止」,賴正鎰直言,「我們都覺得很訝異,怎麼突然會這樣子?希望兩岸雙向的旅遊觀光可以盡快恢復。」 賴正鎰表示,台灣2022年的貿易,大概40%出口到大陸,2023年雖然下滑,還有35%約1522億元的貿易額,進口也有717億,順差805億。而台灣對大陸享有貿易順差,很大的原因是因為簽署了ECFA。 「台灣的工商企業界非常期待,怎樣能夠繼續維持大陸14億人這麼龐大的市場,希望兩岸繼續維持貿易交流,尤其不要中斷ECFA,」賴正鎰說,「過去兩岸之間有539項早收清單,我們也積極推動,兩岸是否能夠繼續談服貿以及貨貿,維持兩岸的貿易往來。」 賴正鎰直白的說,「我們很擔心的是,台灣如果對大陸的順差沒有了,台灣的一年的順差大概200億到300億之間變成逆差,可能會達五六百億甚至千億以上,這個是我們最擔心的。」 賴正鎰表示,商業總會裡有很多經營水果和農漁產品的會員,都希望產品能夠外銷到大陸,「去年大陸已恢復部分石斑魚和釋迦進口,非常期待大陸能夠繼續向台灣採購農漁產品。」 賴正鎰還期望兩岸人才,尤其青年加強交流,商業總會將積極帶領更多的台灣的青年到大陸創業或者就業。 此外,賴正鎰表示,因為兩岸的金融資訊沒有互通,所以台商在大陸難以融資貸款,呼籲大陸對台商的貸款和利率給予國民待遇,和大陸企業享有相同的條件。

出貨弱SCFI跌 航商擴大減併班因應

產業

出貨弱SCFI跌 航商擴大減併班因應

上海貨櫃運價指數SCFI年後開盤,23日續跌2.6%,歐美四大主要航線同步修正2.94%~6.48%,主要受出貨轉弱影響。不過,比起疫前的正常年後行情,跌幅明顯收斂,航商加大減併班阻跌運價是關鍵。多數海運業者看法,最快3月中旬,視中國大陸工廠開工率、歐美市場恢復拉貨狀況,整體市況才會更明朗。  年後,歐洲線、地中海每20呎櫃運價分別下跌5.29%、6.48%,美西、美東線每40呎櫃運價分別下跌2.94%、5.04%,歐洲線、地中海、美東線跌幅擴大,美西線相對抗跌。如跟去年同期運價相比,目前歐美線運價仍是倍數價獲利佳,又以美西線年增2.8倍最多,歐洲線年增1.8倍、美東線年增1.5倍、地中海線年增1.1倍。  多家貨代業者表示,受到紅海危機升溫、巴拿馬運河乾旱限航等影響,大量船舶繞道而行墊高營運成本,搭配航商減併班幅度大,年後運價跌幅明顯收斂,其中,美東線部分貨物轉移到美西線,再轉鐵路運到美國中西部或美東,也讓美西線運價相對抗跌。  運價走勢終須回歸市場供需,根據Alphaliner最新航運市場供需成長預測,今年供給成長9.8%、需求成長3%,供需缺口達6.8%,是航商最大挑戰;而紅海危機持續升高,短期拉漲、支撐運價,則給航商喘口氣的機會。  胡塞組織22日揚言,將加強打擊在紅海地區船艦,包括使用新的潛艇武器,並首次向保險公司示警,由以色列、美國、英國個人或實體擁有,或懸掛這三國國旗的船隻在紅海、亞丁灣及阿拉伯海航行。  業界表示,目前有兩個主要變數影響運價走勢,除了紅海局勢演變,還要觀察需求面,最快元宵節過後,先觀察近洋線貨量與運價走勢,預計3月中旬,視大陸工廠開工率、歐美市場拉貨狀況,整體市況會更明朗。

出貨轉弱    SCFI年後開盤下跌2.6%、歐美線運價走跌

產業

出貨轉弱 SCFI年後開盤下跌2.6%、歐美線運價走跌

上海貨櫃運價指數SCFI年後開盤,23日最新報價2,109.91點,下跌56.4點或2.6%,歐美四大主要航線同步修正2.94%~6.48%,主要受到年後出貨動能轉弱的影響。其中,歐洲線、地中海每20呎櫃運價分別下跌5.29%、6.48%,美西、美東線每40呎櫃運價分別下跌2.94%、5.04%,歐洲線、地中海、美東線跌幅擴大,美西線相對抗跌。 業界表示,按往例,年後工廠陸續復工,貨少拉低運價,今年受到巴拿馬、蘇伊士雙運河影響,加上航商減併班幅度大,跌幅收斂。其中,美東線部分貨物轉移到美西線,再轉鐵路運到美國中西部或美東,美西線運價相對抗跌。 運價走勢回歸市場供需,年後亞洲復工、歐美下單的時間與貨量更重要,貨量愈快回升愈好,高運價續行需有足夠多的貨量支撐,最快元宵節過後,先觀察近洋線貨量與運價走勢,預計3月中旬後,歐美市場恢復拉貨,市況會更明朗。 胡塞組織22日揚言加強打擊在紅海地區船艦,包括使用新的潛艇武器,並首次向保險公司示警,由以色列、美國、英國個人或實體擁有,或懸掛這3國國旗的船隻在紅海、亞丁灣及阿拉伯海航行。 SCFI今日最新報價,上海到美西每40呎運價4,691美元,周跌142美元,跌幅2.94%;到美東每40呎櫃運價6,127美元,周跌325美元,漲幅5.04%。 上海到歐洲每20呎櫃運價2,508美元,周跌140美元,跌幅5.29%;到地中海每20呎櫃運價3,465美元,周跌240美元,跌幅6.48%。

要聞

把握CFC申報前最後黃金期 勤業眾信替大陸台商轉投資盈餘獻解方

勤業眾信聯合會計師事務所稅務部資深會計師徐曉婷表示,台灣營利事業或個人經常透過境外第三地低稅負地區轉投資大陸,若於大陸事業仍有2022年(含)以前的盈餘,建議於今年3月底前決議分配至境外第三地低稅負地區,可免適用CFC。 假若大陸事業無足夠現金可供分配,或想保留現金繼續在當地營運,她表示,可考量採取盈餘轉增資方式分配,除了可享受免列入台灣CFC計算,亦可享受大陸暫免徵收預提所得稅的優惠政策。 根據現行適用辦法,若CFC公司在當地實際經營業務,有固定營業場所及雇用員工者,且當年度投資收益、利息、股利、權利金、租賃收入及出售資產增益之合計數占營業與非營業收入總額合計數小於10%,其盈餘可豁免計入CFC計算。 2023年CFC制度日出後,考量實務上2023年多分配以前年度盈餘,財政部修正放寬豁免適用CFC條件,非低稅負地區轉投資事業須於2024年3月31日前決議分配;且決議分配之盈餘所屬期間須為2022年度及以前年度之盈餘。 徐曉婷提醒,台商應把握CFC申報前最後黃金時機,若集團在中國大陸公司尚有2022年度(含)以前累積之盈餘,可在今年3月底以前決議分配,降低後續CFC申報帶來的衝擊。若台商欲採用102號文之盈餘轉增資稅收優惠,須符合相關三要件。惟須注意,盈餘轉增資須要事前向台灣的經濟部投資審議司申報,後續若擬在大陸公司股權轉讓、回購、清算等情況發生時,大陸先前暫免徵收之預提所得稅將需補繳。

期交所 獲美CFTC認可

證券

期交所 獲美CFTC認可

臺灣期貨交易所22日指出,已於14日取得美國商品期貨交易委員會(CFTC)核發豁免註冊為美國結算機構(Exempt DCO),期交所也成為全球第五個獲得CFTC核發Exempt DCO之結算機構。  期交所指出,繼2022年9月已取得CFTC核發店頭衍生性金融商品集中結算的1年期暫時性監管豁免(No-Action Relief)後,在2023年9月13日又再次成功獲延展,在暫時性的監管豁免下,美系金融機構即可透過期交所進行店頭衍生性商品集中結算;期交所表示,取得Exempt DCO屬永久性認可後,可降低美系金融業者面對法令遵循之不確定性,也確立其持續參與我國店頭集中結算之管道。  期交所指出,自2022年7月25日店頭集中結算業務開業至今,後續取得國際金融監理機構認可,除前述美國CFTC核發之暫時性監管豁免與Exempt DCO資格,並於該年12月31日取得歐洲證券及市場管理局(ESMA)認可為歐盟境外第3國集中結算機構(TC-CCP),接著於2023年10月13日由日本金融廳核可為新台幣IRS合格結算機構,也擴展我國店頭集中結算業務的發展範圍。  期交所表示,未來仍將持續向其他國家申請合格集中結算機構資格(QCCP)認可,除了增加外國金融機構對於我國市場信心,也提高資金運用效率,推動我金融市場的國際化發展及影響力。

證券

期交所店頭集中結算業務 取得美CFTC Exempt DCO資格

臺灣期貨交易所(期交所)於113年2月14日取得美國商品期貨交易委員會(CFTC)核發豁免註冊為美國結算機構(Exemption From Derivatives Clearing Organization Registration,簡稱 Exempt DCO),為臺美金融市場共榮發展再創佳績。 期交所早於111年9月15日已取得CFTC核發店頭衍生性金融商品集中結算的一年期暫時性監管豁免(No-Action Relief),112年9月13日再次成功獲得延展,在暫時性的監管豁免規範下,美系金融機構即可透過期交所進行店頭衍生性商品集中結算。 期交所本次取得的Exempt DCO屬於永久性認可,可降低美系金融業者面對法令遵循的不確定性、確立其持續參與我國店頭集中結算的管道,並使期交所成為全球第5個獲得CFTC核發Exempt DCO的結算機構。 期交所自111年7月25日店頭集中結算業務開業至今,在金管會的指導與支持下,接續取得國際金融監理機構認可,除前述美國CFTC核發的暫時性監管豁免與Exempt DCO資格外,並於111年12月31日取得歐洲證券及市場管理局(ESMA)認可為歐盟境外第3國集中結算機構(TC-CCP),接著於112年10月13日由日本金融廳核可為新臺幣IRS合格結算機構,有效擴展我國店頭集中結算業務的發展範圍,增強競爭力和國際能見度。 此外,期交所仍持續積極向其他國家申請合格集中結算機構資格(QCCP)認可,此舉措預計增加外國金融機構對於我國市場信心,提高資金運用效率,並推動我國金融市場的國際化發展,擴展國際影響力。

證券

期交所:店頭集中結算業務取得CFTC Exempt DCO資格

期交所今宣布,已於本(2)月14日取得美國商品期貨交易委員會(CFTC)核發豁免註冊為美國結算機構(Exempt DCO),期交所也成為全球第5個獲得CFTC核發Exempt DCO之結算機構。  期交所指出,過去已於2022年9月已取得CFTC核發店頭衍生性金融商品集中結算的1年期暫時性監管豁免(No-Action Relief),2023年9月13日再次成功獲得延展,在暫時性的監管豁免規範下,美系金融機構即可透過期交所進行店頭衍生性商品集中結算;期交所取得Exempt DCO屬永久性認可,可降低美系金融業者面對法令遵循之不確定性、確立其持續參與我國店頭集中結算之管道。  期交所表示,期交所自2022年7月25日店頭集中結算業務開業至今,後續取得國際金融監理機構認可,除前述美國CFTC核發之暫時性監管豁免與Exempt DCO資格,並於該年12月31日取得歐洲證券及市場管理局(ESMA)認可為歐盟境外第3國集中結算機構(TC-CCP),接著於2023年10月13日由日本金融廳核可為新臺幣IRS合格結算機構,擴展我國店頭集中結算業務的發展範圍。 期交所強調,未來仍持續積極向其他國家申請合格集中結算機構資格(QCCP)認可,預計增加外國金融機構對於我國市場信心,提高資金運用效率,並推動金融市場的國際化發展,擴展國際影響力。

要聞

個人首度申報CFC營利所得申報 KPMG提三大要點

個人今年5月辦理112年度所得稅結算申報時,將首度增加受控外國企業(CFC))申報項目,KPMG安侯建業聯合會計師事務所執業會計師葉建郎提出三大重點,一是個人對外直接持股第一層符合股權或實質控制及位於低稅負區二要件的CFC,且與其配偶及二親等以內親屬合計直接持有該CFC股份或出資額達10%者,不論是否符合規定之實質營運條件,均應提示經合格會計師簽證的財務報表等文據,據以根據有無實質營運及是否適用虧損扣除情形,填報CFC營利所得計算表的相關部分表格。 倘若第一層CFC持有透過損益按公允價值衡量之金融工具(FVPL),而選擇將評價損益遞延至實現時始計入CFC當年度盈餘者,應填報CFC營利所得計算表,否則為填報CFC營利所得計算表。 二是非低稅負區轉投資事業各年度投資帳面價值之變動情形應詳實記載,以利CFC直接或間接處分非低稅負區採權益法認列轉投資事業股權時,計算CFC當年度盈餘之調整數,至其111年度及以前年度之變動情形尚不須調整。 三是CFC各年度盈餘變動情形應詳實記載,以利個人於實際獲配CFC之股利或盈餘時,判斷有無應計入個人所得基本稅額申報表之應課稅「CFC營利所得」、處分CFC股數時,是否有可調減之交易損益、以及以前年度已計算之CFC營利所得是否因境外稅額扣抵而產生溢繳稅額得申請退還的情形。 葉建郎提醒,雖然基於不溯及既往及衡平原則,有關個人投資之CFC於111年度及以前年度之盈餘,應依據CFC制度實施前之相關規定於分配時認列,惟針對CFC源自非低稅負區轉投資事業111年度及以前年度之盈餘,在CFC制度實施後分配,葉建郎特別提醒僅於今年3月31日前決議分配,且於規定之申報期限內檢附證明文件者,始得免計入CFC當年度盈餘。

產業

TCFA籲政府解決缺工

台灣連鎖暨加盟協會(TCFA)16日新春團拜,包括理事長陳翔玢、副理事長蔡德忠與百位參與會員團拜,陳翔玢指出,儘管面對高價高通膨,台灣零售百貨餐飲等服務業在2023年表現仍然亮眼,但缺工仍是問題,今年台灣經濟看好,少子化卻讓缺工更嚴重,除了政府專案解決,各行各業自動化轉型,AI技術面運用更要加速趕上趨勢。 TCFA匯集全台零售業、餐飲業等服務業巨頭,包括去年營收突破3000億元的統一超商、全聯營收達2000億元、以及即將破千億元的新光三越等;經濟部商業署長蘇文玲表示,去年服務業創13兆規模,零售業就占4.5兆,而餐飲業亦首度破兆,成為兆元產業,政府積極鼓勵產業應用數位科技解決問題,預估今年零售及餐飲業發展將更豐收。 今年TCFA新增不少零售業新會員,包括時尚首飾新創事業的Vacanza、五金連鎖振宇五金、鳥燒等,副理事長、杏一醫療總經理蔡德忠指出,在十二生肖中龍充滿想像力,也代表無限可能的創意,儘管薪資上揚讓成本墊高,但人力問題仍需要政府做專案解決。 大成集團副總裁韓家寅則指出,全世界經濟不太好,尤其是中國,但台灣相對平穩;全球原物料黃小玉持續價跌,預估肉蛋奶等相關食材價格會降,也可望促使餐飲業毛利墊高。 而新光三越百貨總經理吳昕陽表示,去年全年業績淨增60億元,主要在於深耕會員,從290萬增加至350萬人次,line會員也達300萬人次,點數經濟發揮綜效,像與Klook、亞洲萬里通等互通,也擴大百貨生態圈,今年對Retail Media發展更加關注。

TCFA新春團拜 理事長陳翔玢促政府專案辦理服務業缺工問題

產業

TCFA新春團拜 理事長陳翔玢促政府專案辦理服務業缺工問題

台灣連鎖暨加盟協會(TCFA)16日新春團拜,包括理事長陳翔玢、副理事長蔡德忠與百位參與會員團拜,陳翔玢指出,儘管面對高價高通膨,台灣零售百貨餐飲等服務業在2023年表現仍是亮眼,但缺工仍是問題,他說,2024年台灣經濟看好,少子化卻讓缺工更嚴重,除了政府專案解決,各行各業自動化轉型AI技術面運用更要加速趕上未來趨勢。 TAFA匯集全台零售業、餐飲業等服務業巨頭,包括去年營收突破3,000億的統一超商、全聯營收達2,000億元、以及即將破千億元的新光三越等;經濟部商業署長蘇文玲表示,去年服務業創13兆規模,零售業就占了4.5兆,而餐飲業亦首度破兆,成為兆元產業,政府積極鼓勵產業應用數位科技解決問題,預估今年零售及餐飲業發展將更豐收。 今年TCFA新增不少零售業新會員,包括時尚首飾新創事業的Vacanza、五金連鎖振宇五金、鳥燒等,副理事長、杏一醫療總經理蔡德忠指出,在十二生肖中龍充滿想像力,也代表無限可能的創意,儘管薪資上揚讓成本墊高,但人力問題仍需要政府做專案解決。 大成集團副總裁韓家寅則指出,全世界經濟不太好,尤其是中國,但台灣相對平穩,他以全球原物料黃小玉持續價跌,預估肉蛋奶等相關食材價格會降,也可望促使餐飲業毛利墊高。 而新光三越百貨總經理吳昕陽表示,去年全年業績淨增60億元主要還是在於深耕會員,從290萬增加至350萬人次,line會員也達300萬人次,點數經濟發揮綜效,像是與Klook、亞洲萬里通等互通,也擴大百貨生態圈,今年對於Retail Media的發展將會更加關注。

陽明海運1月營收月增逾3成  三大因素影響經貿前景

產業

陽明海運1月營收月增逾3成 三大因素影響經貿前景

陽明海運(2609)今(15)日公布2024年1月營收139.97億元,月增31.47%、年增10.06%,主要受到紅海危機影響,船隻繞行好望角使航程拉長,帶動整體運費上漲。 展望航運後市,陽明表示,根據經濟合作暨發展組織(OECD)最新預測,2024年全球經濟將溫和成長,預期歐、美通膨持續降溫,可望帶來降息;然而,國際市場供需仍受到地緣政治、極端天氣及中國經濟放緩等三大因素影響,全球貿易依然受到壓抑,經貿前景充滿不確定性,仍需審慎應對。 再者,受春節假期及節後出貨動能轉弱影響,SCFI運價指數波動,同時紅海攻擊事件、以哈衝突等地緣衝突政治風險持續,影響國際航線營運及船期準點率。 根據法國海運諮詢機構Alphaliner 1月最新航運市場供需成長預測,2024年供給成長9.8%、需求成長3%;2025年供給成長5.1%、需求成長2.5%。 依據上海航運交易所綜合指數SCFI,截至2月2日當周指數數據為2,218點,較上月上漲17%,其中西北歐線運價為每TEU 2,723美元,較上月下跌5%;地中海線運價每TEU 3,753美元,較上月上漲4%;美西線運價每FEU 5,005美元,較上月上漲80%;美東線為每FEU 6,652美元,較上月上漲69%。

後ECFA時代 從口水戰到動盪期 台商如何自救?

兩岸

後ECFA時代 從口水戰到動盪期 台商如何自救?

過去十年,海峽兩岸經濟合作架構協議(ECFA)隨兩岸關係跌宕起伏。自大陸宣布中止早收清單中12項石化稅目關稅減讓後,意味ECFA的留存,不再是政治上攻防的辯論,是真正進入一個全新的動盪時期,台商勢必得加緊腳步,做好全盤因應。 2011年ECFA實施以來,早收貨品貿易出口值持續上升,2021年達到高點,為252.27億美元,2022年則下降至204.86億美元,占對陸出貨品口比重16.8%。  經濟部則強調,從這幾年的台灣總出口來看,早收清單商品占出口全球占比逐漸下降,從最高的7.2%,降到目前約3.6%。  但由於大陸是台灣第一大貿易夥伴,比重約4成,台商雖已在拓展世界市場、分散風險,但在大陸布局仍深,許多生產原物料或中間材須從台灣進口,從產業界的立場看問題,仍希望兩岸能好好談,不要讓ECFA輕易中止。 只是產業界的呼喚未盼到兩岸官方對話。大陸商務部在2023年12月15日公布貿易壁壘調查結果,認定我方違反WTO相關規則,對陸構成貿易壁壘,並提及ECFA實施不如預期。 六天後(12月21日),大陸國務院關稅稅則委員會公告,指因台灣單方面對大陸產品出口採取歧視性的禁止、限制等措施,違反ECFA規定,按規定和程序決定,自2024年元旦起,對原產於台灣地區的丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品,中止適用ECFA協定稅率。 值得注意的是,大陸商務部2024年1月9日再度表達中止早收名單的立場,調整包括農漁、機械、汽車零配件、紡織等產品關稅減讓措施。距我方預測,陸方將採取「切香腸」方式處理ECFA,半年內恐再祭出兩波動作,時間點可能落在農曆前後,以及新任總統賴清德520就職過後。 也因此,我方必須加快腳步,因應大陸接下來的動作。官方部分,經濟部近日提出「異業聯盟」等因應對策,強調要串聯紡織業的上游石化業、機械業等,讓三大產業組團拓銷,前往國際紡織展提供一條龍解決方案爭取買主,同時也拓銷新市場。 台商能操之在自己的,是布局其他市場、增加產品附加價值以分散風險。  此外,和碩董事長童子賢還提出一個方法,他表示,即使有國家動用貿易障礙來抵制其他國家,實際上出口廠商還是有「繞道」銷售的機會,例如俄羅斯被貿易制裁,台灣主機板無法銷售進去,有國際代理商繞道土耳其,再回銷俄羅斯。 童子賢的看法是,世界經濟體已從「地球是平的」變得愈來愈破碎化,分成一塊塊的現象,兩岸互動關係也在此趨勢裡。ECFA成為陸方認定台灣貿易壁壘的標的,是經濟板塊和政治體制的不一致產生的衝撞,並干預到貿易活動。 由於兩岸關係短期無法回溫,台廠須擬妥因應對策應戰,先做好自身總體檢,設法量身打造新方案,開拓另一條新路出來。

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