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能源價格上漲 DTAT:台灣今年商用車市場微幅縮小

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能源價格上漲 DTAT:台灣今年商用車市場微幅縮小

台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)執行長朴正祐22日表示,大環境經濟復甦放緩,以及市場升息和能源價格上漲,預估今年台灣商用車市場將微幅縮小。然而,透過穩定優質的產品服務、持續擴展產品規格、導入全新純電輕型貨卡FUSO eCanter 登台、提供超值的售後保固,台灣戴姆勒亞洲商車預估2024年在台銷售量將雙位數成長(10%+),預估FUSO和Mercedes-Benz Trucks的市占率都將成長5%。 為響應全球永續趨勢,透過「引領轉型,主導事業」的發展策略,台灣戴姆勒亞洲商車導入全新科技與動能,2023年高達10款純電車型進入量產階段,銷售量增長近3倍,訂單達到4,598輛,朝淨零排碳目標大幅邁進。 朴正祐表示,儘管因應大環境因素,導致台灣商用車市場從2022年起逐年縮小,但台灣戴姆勒亞洲商車在2023年仍有不錯表現,FUSO在台市佔率持續維持穩定,Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市佔率增加2%。2024年初傳出捷報,旗下商車品牌FUSO於2024年3月份掛牌數達到34%市佔率,奪下台灣商用車市場單月冠軍。 朴正祐表示,今年將持續提升旗下商車品牌FUSO的優質產品與服務,不只強化中重型車款的及時供貨,並提升運載能量和產品規格優化;更將導入獨有的車隊管理系統「Truckonnect®」,方便車主可隨時透過車聯網檢視車輛資訊。 為帶領運輸產業永續發展,全新FUSO eCanter將於今年6月6日重磅登台,引領台灣邁向輕型純電貨卡元年。同步,未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款-Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic。 台灣戴姆勒亞洲商車也將持續推動每年目標銷售1000台的「Mercedes-Benz Trucks 1000計畫」,並且持續導入新產品,預計今年將率先引入亞洲首發產品-Mercedes-Benz Actros車型的旗艦車款Actros F,滿足車主更安全、舒適的長途駕駛體驗。

nDX 數位創新獎助計劃第二年度第一梯次徵案說明分享會

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nDX 數位創新獎助計劃第二年度第一梯次徵案說明分享會

社團法人數位經濟暨產業發展協會(DTA)於今(18)日上午舉行由Google 台灣新聞數位共榮基金支持之 nDX 數位創新獎助計劃第二年度第一梯次說明會暨專案計畫書撰寫分享。 nDX 第一年度獲獎助專案善用媒體與新科技之協作,不僅創造更多閱聽眾互動,更促進台灣媒體生態圈跨出數位轉型的第一步。期待第二年度徵案能吸引多元且具可行性之案件,nDX 計畫將持續協助台灣媒體產業創造具經濟價值與潛力之創新應用或轉型專案,為媒體生態發展注入新動能。 DTA 於此次說明分享會除了說明專案申請流程之外,更邀請上一梯次獲獎助單位,針對提案歷程、團隊協作及跨產業溝通等主題進行分享。透過此次的分享交流,多數與會者表示對於專案計畫書的撰寫及團隊在跨部門,甚或跨產業的溝通協作提供很大的助益。 報業代表由「聯合報系」鄔承軒專案經理進行提案經驗分享,提到初期如何整合內部資源並搭配集團發展策略進而提案申請;電視台代表由「三立電視」范逸華副理針對電視台的數位轉型進程和商業模式的發掘進行分享;既是網路原生媒體,也是非營利組織的「上下游新聞市集」,蕭名宏總經理分享提案申請的心路歷程,以及如何透過 nDX 獎助計畫發現並解決其關鍵痛點;最後由科技新創「主張數據」的方君哲生態系成長部門負責人分享媒體界如何攜手科技,發展新的可能性。 第二年度第一梯次自 4 月 19 日至 4 月 25 日受理申請意向書之填寫,並於 4 月 24 日至 5 月 8 日開放一對一線上諮詢。獎助申請受理請於 4 月 30 日至 5 月 15 日完成申請資料填寫及文件上傳。 更多訊息請參考 nDX 數位創新獎助計劃:https://ndx.dta.tw/

數位經濟暨產業發展協會舉辦nDX Meetup交流會  探索媒體信任挑戰與數位機會

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數位經濟暨產業發展協會舉辦nDX Meetup交流會 探索媒體信任挑戰與數位機會

DTA理事長陳正然表示,科技巨擘Google去年成立「台灣新聞數位共榮基金」,承諾在三年內投入資金支持台灣新聞媒體的轉型與創新。DTA作為基金獨立管理者,隨即展開台灣新聞數位創新計畫 (News Digital Transformation Programs,簡稱 nDX計畫),該計畫包括大眾熟知的nDX獎助方案,提供獎助經費支持媒體和新聞組織推動創新轉型,並設計開辦一系列數位培力課程。自去年至今,nDX已舉辦多場工作坊,涵蓋數位敘事、閱聽人行為研究、新聞資料學等主題,協助台灣新聞媒體人掌握數位工具。 有鑒於新聞媒體面臨的嚴重信任危機,以及GenAI興起更加劇媒體所面臨的嚴峻挑戰,因此第一場nDX Meetup 特別規畫以信任為核心的兩場座談,邀請專家與媒體討論如何透過落實資安措施,善用數位科技,提升閱聽眾對媒體的信任度。 Meetup 活動第一場座談中,DTA秘書長黃玉華博士與DTA會員,懷生數位資安專家黃繼民處長討論媒體如何能重獲閱聽眾信任的策略,以及基於網路的黑暗森林理論,未來媒體可能面臨的挑戰,同時進一步觸及Web 3.0可如何結合區塊鏈和零知識 (Zero Knowledge,簡稱ZK) 等信任技術,提升數位內容透明度和可信度,對抗假資訊的機會。 在第二場座談中,包括鏡週刊技術長簡信昌、炭谷數位執行長潘希睛、主張數據生態系成長負責人方君哲等三位媒體人,則進一步分享他們運用區塊鏈技術解決數位出版問題的努力與創新作法,有效進行數位內容溯源及版權管理,以及如何透過代幣經濟模式,創造全新創作者經濟和媒體商業模式。 nDX Meetup成功提供台灣媒體深度交流機會,更為華文媒體轉型與創新提供新視野。DTA將繼續舉辦nDX Meetup活動,促成台灣媒體間的深入交流與合作,以期成功推動本地新聞媒體生態系的健全與永續發展。

 美商AERKOMM 搶攻無人載具衛星通訊市場

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美商AERKOMM 搶攻無人載具衛星通訊市場

美商AERKOMM Inc.參與2023台北國際航太暨國防工業展,於會場展出AERKOMM以獨家FGSA (Full-Dominance Glass Semiconductor Antenna)技術研發之AX-100衛星天線終端產品,為業界首發以單一天線,可同時追蹤低軌道、中軌道、高軌道與大橢圓軌道之所有Ka頻段的衛星天線通訊產品。 2023台北國際航太暨國防工業展 (TADTA)於9月14至16日盛大展開,吸引來自美國、英國、法國、德國等,近300家台灣與國際知名企業、研究機構與政府相關單位的參與,展現台灣對航太產業與國防工業的重視,更彰顯航太與國防領域的龐大市場商機與相關預算的投入。 AX-100為採用ESA (Electrical Steerable Antenna)電子波束調控技術設計之相位陣列天線,微型化大體積之升降頻器(Up Down Converter UDC)與天線控制器(Antenna Control Unit ACU),整合內建於AX-100內,讓AX-100具有微小尺寸 (Small Form Factor)優勢,可放置於相對小尺寸的空間載具上,大幅降低應用場景的空間條件限制。 另,AX-100使用NGSO (非同步軌道)衛星追蹤演算法(Satellite Tracking Algorithm)及姿態補償演算法 (Attitude Compensation Algorithm),可同步追蹤(Seamless Tracking)來自不同軌道之Ka-Band衛星,可無毫秒差與零時差的無縫連接 (Seamless Connection)不同衛星軌道的多波束 (Multi-Beam)收發;此單一終端與多重追蹤的效能與特性,領先業界。 AX-100產品與技術的規格設計運用,符合航空及船舶載具所需之抗震動與全時追蹤應用要求,與目前業界相同專業天線的規格相較,其獨特技術性能與相對微小尺寸之優勢,在空用與船用市場,如無人機 (Unmanned Aerial Vehicle UAV)與無人船之衛星通訊市場具有高度的市場利基。 國際市調機構Tractica預估無人機市場2025年將達126億美元規模,MarketsandMarkets預估2025年無人船市場規模將達15億美元,市場占比依序為北美(39%)、歐洲(23%)和亞洲(15%)市場;研調機構TrendForce推估,2022~2025年全球軍用無人機市場規模有機會自165億美元成長至343億美元,年複合成長率達27.6%。各項數據顯示,陸海空無人載具的未來發展令人期待。美商AERKOMM Inc. 在這成長市場,將以其積極的業務開拓與衛星通訊技術能力,搶佔此趨勢的商機。 全球前三大衛星營運商SES亦與AERKOMM共同參與此次的展出,顯示雙方長久以來緊密的合作夥伴關係。SES為全球唯一擁有同步高軌道衛星 (Geostationary Earth Orbit GEO)與O3b mPOWER中軌道衛星 (Medium Earth Orbit MEO)之多軌道衛星通信服務商;SES以其在衛星產業三十多年的深耕經營,擁有全球企業、行動通訊備援、數據主幹、船舶、航空…等多類別市場,涵蓋多類型企業與政府等客戶群。AERKOMM與SES將持續結合彼此的商業、衛星產業技術等資源,於現在與未來,打造全球衛星產業的領導地位。

DTA 宣布啟動台灣nDX 新聞獎助計畫

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DTA 宣布啟動台灣nDX 新聞獎助計畫

即日起開放第一梯次獎助申請意向書收件 數位經濟暨產業發展協會 (DTA) 6月29 日舉辦台灣 News Digital Transformation (nDX) 說明會,啟動台灣「nDX 新聞獎助計畫」。 擔任「台灣新聞數位共榮基金」決策委員會召集人的 DTA 理事長陳正然致詞時表 示,DTA 長期以來即以推動台灣產業數位轉型為宗旨,近年來已經協助多個行業超過 一千家企業推動數位轉型,此次接受 Google 委託管理基金的初心與目的,也是希望藉 此推動台灣新聞產業與生態的創新與轉型,以期幫助台灣新聞機構有效駕馭全球快速 變化的產業環境。「nDX 新聞獎助計畫」經費來自 Google 資助的「台灣新聞數位共榮 基金」,目的在協助台灣新聞組織推動數位轉型與產業創新,與 DTA 的工作不謀而 合。對於 Google 願意挹注資金支持台灣新聞產業數位轉型,陳理事長表達肯定,也強 調 DTA 後續將會邀集多元利害關係人一起集思廣益,來推動相關工作。 DTA 副理事長、同時擔任基金諮詢委員會召集人的詹婷怡則指出,台灣的數位基礎建 設,如無線寬頻接取良好完整,未來產業都必須在此基礎上結合數位科技,加速轉型 的腳步,以提升產業競爭力。透過「nDX 新聞獎助計畫」,台灣新聞媒體正可善用此 種子資源,展開轉型與創新之旅。 「nDX 新聞獎助計畫」的獎助宗旨為,協助台灣的新聞組織創造具經濟價值與潛力之 創新應用或轉型專案,或有助台灣新聞產業、新聞生態發展之數位或創新應用專案。 獎助計畫提供三大類型獎助:基本專案(獎助經費上限為新台幣 150 萬元)、標準專 案(獎助經費為新台幣 150 萬元以上至 500 萬元)、影響力專案(獎助經費為新台幣 500 萬元以上至 1,000 萬元)。申請者基本資格為在台依法設立的法人組織,包括營利 與非營利組織、學術機構等。 有意申請獎助的新聞組織,可於即日起至 7 月 15 日期間透過 nDX 新聞獎助計畫網站 https://ndx.dta.tw/ 先提交申請意向書 (Expressions of Intention, EOI),以便計畫管理團 隊提供相關協助。 申請者送出意向書後,即可開始撰寫專案計畫書,並備妥相關申請文件後,於 2023 年7 月 31 日至 8 月 13 日的正式收件期間,透過 nDX 計畫網站 https://ndx.dta.tw/完成申 請程序。包括線上填寫申請者基本資料,並且上傳專案計畫書、組織設立登記證明文 件、可證明目前為正常營運之財務文件或切結書、申請內容無侵犯他人權利之智財聲 明書等應備文件。DTA 將邀請具新聞、數位科技、經營管理專業之獨立評選委員,根 據對台灣新聞生態系之影響 (Impact on Taiwan’s news ecosystem) 、創新性  (Innovation) 、多元包容性(Diversity & Inclusion) 、分享性 (Inspiration) 、可行性 (Feasibility) 及預算合理性 (Reasonable Budget) 等評選重點,評選出最具商業潛力與意 義的獲獎助專案,給予獎助。 有關「nDX 新聞獎助計畫」的更多資訊,請參見計畫網站 https://ndx.dta.tw/。

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