前往主要內容
工商時報LOGO

「G5」的搜尋結果

搜尋結果:2

貿協領軍赴南非BIG5展 搶攻建材市場商機

商情

貿協領軍赴南非BIG5展 搶攻建材市場商機

外交部主辧、外貿協會籌組的「2024年約翰尼斯堡國際建材五大行業(BIG 5)展」臺灣館參展團,自6月4日至6月6日為期3天,在南非約翰尼斯堡的加拉格爾國際會展中心隆重登場。本屆臺灣館有12家臺灣企業共襄盛舉,展出各式建材產品,包括門禁掃描儀、NVR智能型監控系統、鋼架與板材、節能產品、捲門馬達及相關零件等,搭配臺灣明亮館裝潢,首日即接獲當地買家相關商機查詢計51則。 展覽開展首日,我國駐南非代表廖文哲前來與臺灣館參展業者交流並鼓勵業者踴躍前來開拓南非市場。本屆臺灣館裝潢融入我國知名度地標臺北101建築及我國建材產品圖示,透過明亮、開放穿透式的攤位設計將優質的臺灣產品推介給來訪貴賓買主。同時臺灣館也特別贊助所在館址走道掛旗,醒目的Taiwan Pavilion標語吸引館內買主目光。開幕當天,臺灣館即接獲當地眾多買主青睞,其中尤以室內門、捲門馬達、隔熱膜、五金手工具、濾水設備、天花板及隔間相關配件詢問度最高。 本屆臺灣館派員實體參展業者,裕鼎國際有限公司於模里西斯設廠,現為該國唯一金屬建材製造商,經銷東非地區各類防火板材及相關五金手工具,該公司於開展首日即獲多位訪客洽詢。雷歐工具有限公司,擁有超過40年的專業製造經驗,憑藉超過90%的內部生產產品,其優質工具現場詢問度高。茂峰公司提供綜合性全方位的解決方案及OEM滿足客戶需求,吸引當地建材業者仔細洽詢。精益科技成立於 1986年,其智慧居家門禁掃描器,獲當地安控系統業者青睞。佳宜貿易經營門板和木門逾50年,具競爭力的價格及可大量供應之各式優質室內門也吸引許多業者詢問。 據外貿協會出版的經貿年報指出,天然資源豐富的南非,產業發展以礦業及能礦上游工業為主,服務業及農林、畜牧業次之;一般財團及企業投資於中、下游加工製造業者仍然有限,故其貿易出口以農礦、原物料產品為主,進口以工業產品及民生用品為主。隨著南非及臨近地區產業多元化發展與商業環境的改善,當地建材市場新需求值得我國業者重視。 據國際貿易署經貿資訊網顯示,2023年我國出口南非總值達12.61億美元,主要出口項目包括鐵或非合金鋼扁軋製品、接收、轉換及傳輸或再生影音機器、冷凍長鰭鮪、聚苯乙烯、機車零配件、鋼鐵製螺釘及螺栓、電動腳踏車、登山用二輪腳踏車、機器零配件等。 順應我國業者開拓新興非洲商機需求,近年外貿協會積極籌組各種貿訪團、拓銷團和參展團前往非洲國家,協助我國業者開拓潛在商機。今年下半年度,外貿協會接受外交部委辦將籌組8月史瓦帝尼國際商展(Eswatini International Trade Fair)、10月烏干達國際商展(Uganda Trade Expo)及10月西非農業食品暨塑膠印刷包裝展(Agrofood and Plastprintpack West Africa),持續帶領我商赴非洲地區進行商貿交流、增進雙邊互惠合作關係。

私人飛機貶值 陸地產富豪大甩賣

兩岸

私人飛機貶值 陸地產富豪大甩賣

正面臨債務危機的大陸房地產巨頭碧桂園,創辦人楊國強傳出賣私人飛機還債後,市場關注還有哪些過往風光的企業家,在當前時機不好時,悄悄把私人飛機賣了。先從數字看,高峰時,大中華區曾有高達600多架私人飛機,今年上半年中國大陸私人飛機仍在淨流出,只剩不到185架。同時,灣流、龐巴迪等私人飛機廠商都已經撤出大陸。 購買一架500萬美金的灣流G550曾是大陸企業家們展示財富和江湖地位的象徵。私密的空間,便利的登機手續,比民航飛機更快,更奢華的享受,這是用錢能買到的最高等級的效率和尊貴。 2017年,胡潤公布一份公務機機主報告,指出大中華區公務機的機隊數量為466架。胡潤研究院找出其中164架公務機,歸屬114位華人富豪。阿里巴巴創辦人馬雲、楊國強、萬達集團董事長王健林、騰訊創辦人馬化騰、恒大集團創辦人許家印、百度創辦人李彥宏等富豪都有自己的私人飛機。 然而,僅僅5年過後,中國公務機市場跌至冰點,許多富豪先後甩賣私人飛機還債。但詢價者寥寥無幾。 這主要原因是,私人飛機不僅價格極為昂貴,營運、維修費用更是不菲,就算買得起也很難負擔。購買一架飛機之後,企業家們沒有營運權和管理權,需要交由專業的託管公司負責。 以灣流G550為例,一年的託管費為人民幣(下同)500萬元,維修費用一年2,000萬,維修修理費高達每年3,300萬,是約飛機價格的10%,在大陸機場停一晚需要繳費1~2萬,國際航班每晚要價2萬。 此外,還要支付機組人員薪酬,一名機長的工資每小時約2,500~3,000元,副機長每小時約1,500~2,000元。如果以一年飛行300小時計算,每年的既定成本就高達數千萬。所以,近五年來,大陸商務飛機展覽門可羅雀,私人飛機的價格一再被「打骨折」,而即便如此也很難賣出去。 至於誰在賣飛機?經歷三年疫情,加上地產、網路等產業遭遇嚴監管,整體來看,富豪們的財富大幅縮水。「受災」最嚴重的要屬房地產、家居等相關產業,面對如大山一般的巨量負債,地產大佬們開始甩賣私人飛機還債。 許家印在2021年10月賣掉了手上的兩架灣流,趕在寬限期倒數結束前,還了兩筆美元債。今年10月13日,「宇宙第一房企」碧桂園的掌門人楊國強計劃賣掉兩架私人飛機,其中一架已經成交,另一架待售。 地產界裡的奧園、蘇寧、中弘、銀泰的飛機也都賣了,泛海董事長盧志強兩年內先後出手三架灣流。萬達集團的達梭獵鷹也掉價不少。 還有,食品企業雨潤集團主席祝義財、綜合型企業三胞集團創辦人袁亞非、甘肅前首富闕文彬、一度問鼎中國首富的清潔能源公司漢能控股創辦人李河君、團貸網創辦人唐軍、天津權健集團束昱輝、南京前首富的豐盛控股董事局主席季昌群也都陸續加入賣私人飛機的行列。賣掉心愛的座駕,成為他們自救的路徑。

返回頁首
LOADING

本網頁已閒置超過3分鐘。請點撃框外背景,或右側關閉按鈕(X),即可回到網頁。