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數字看中國｜前八月動力和其他電池累計出口106GWh 年增23％
大陸動力電池出口保持高速增長。中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，8月大陸動力和其他電池合計出口16.7GWh，年增36.5％。其中，動力電池出口量為11.1GWh，年增6.1％，占總出口量66.6％；其他電池出口量為5.6GWh，年增218.9％，占總出口量33.4％1～8月，動力和其他電池累計出口達106GWh，年增23％。 在銷量方面，排名前五的企業分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中創新航、瑞浦蘭鈞。
《國際產業》傳豐田攜手日產 增產汽車電池
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】日經新聞（Nikkei）於6日報導，在日本政府的協助之下，豐田汽車、日產汽車以及其它公司，計畫投入1兆日圓，約69.7億美元，將把日本蓄電池（storage battery）產能再擴大約一半左右。 這家日媒指出，這些可充電的電池主要指的是汽車電池，增產後的產能預定將從現在的80 GWh，一舉提升至120 GWh。據悉，豐田與日產預估將分別投資2,500億日圓以及1,500億日圓，而電子產品製造業者Panasonic也會投入約5,500億日圓。 日本經濟產業省（METI）的目標是最晚在2030年之前，這些電池的產能能夠達到150 GWh。因此，日本政府應該很快就會宣布，再提供最高3,500億日圓的金援計畫。此報導表示，日本政府也將會為電池零組件以及製造設備的生產項目提供需要的援助。 不過，上述所提到的日企，股價表現並沒有受到此新聞所激勵。日經指數6日早盤結束時，收跌0.24%，豐田汽車下跌1.64%，日產汽車跌0.46%，至於Panasonic也下挫1.34%。
數字看中國｜機構：陸今年鋰電池產量有望破1,000GWh
大陸工信部資料顯示，2024年上半年，大陸鋰電池產業延續增長態勢，據測算，上半年大陸全國鋰電池總產量480GWh，年增20％。其中，儲能型鋰電池產量超過110GWh，新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約203GWh。1～6月大陸全國鋰電池出口總額達到人民幣1,934億元。 儘管鋰電池產量增速有所放緩，不過中商產業研究院預估，今年鋰電池總產量仍可破1,000GWh，再創新高。
《韓股》大型股弱 韓股無力翻紅
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】28日開高的韓股沒多久就翻黑，由於缺乏上漲動力，故目前在2,675.57點，下跌13.68點或0.51%。另外，韓元也走貶。 為避免即將到來的中秋假期物價大漲，韓國財政部表示，已規畫將供應創新高紀錄的17萬噸，需求性較高的食品，像是製造泡菜的高麗菜、蘋果與水梨等。同時，在這個一年一度重要的節日，也將提供韓國民眾700億韓元，約5,263萬美元的假期購物與旅遊相關折扣。 韓國電池業者三星SDI宣布，已跟美國通用汽車達成協議，在印第安納州建立一座35億美元的電動車電池廠。量產計畫在2027年實現，屆時年產能可望從一開始規畫的27 GWh，提升至36 GWh。 因此，三星SDI股價受到激勵，一度漲1.8%，同業LG Energy Solution卻下跌0.66%。疲弱的權值股中，三星電子跌0.53%，SK海力士也小跌近0.1%。韓元兌一美元在1335.65價位附近，韓元貶值4.65元。
訂單傳捷報 長庚國際鋰電芯啟動 6GWh 擴產
長庚國際能源由台塑集團創辦人王永慶的長女王貴雲所創立，目前以鋰鐵為主力，100％自主研發及生產軟包電芯，且自製材料配方、安全性受肯定。近年境內、外接單紛傳捷報，也為長庚國際大幅擴產、按下啟動鍵。 目前長庚國際電芯以樹林廠為主，年產能為 150MWh、可望在 2024 年倍增至 350MWh。而 2025 年將啟動桃園觀音廠 3GWh，2027 年二廠落成後將再添 3GWh。即未來5年，產能將一路跳增至 6.5GWh、問鼎台灣電芯龍頭。 長庚國際表示，為區隔定位，確保生產品質及產品的穩定性，長庚國際的產能採用一般認知相對昂貴的日本、德國設備。但，透過自身材料特殊配方及更為安全性優勢等，在電芯的性價比上展現競爭力。近年已步入收割期，境內、外需求皆傳來捷報。在國際市場上。因各國地緣政治考量，拉升在地化自製、降低對中國過度依賴，這讓長庚國際快速接軌美國、日本市場。 由於長庚國際的電芯在充放電過程中能減少約 10％以上熱能釋放，比傳統鋰鐵電池更適合在低溫下工作，使能源儲存效率維持最佳狀態。應用台塑企業原料及長庚國際自我特殊配方，就算熱失控，最壞狀況只會冒煙、不會自燃。且具 上、下游整合及製造儲能系統，可提供各應用場景需求實力。 近期攜手暐誠國際驗證與優力國際安全認證，遠赴美國芝加哥 UL 的 NBK Lab 測試，成為台灣首個電芯、模組與機櫃皆一次通過 UL9540A 測試的業者，且取得合格報告證書。 這也吸引諸多美系業者主動敲門尋求合作，近日成為亞利桑納州、德州列入邀請赴美名單。就日本市場來看，近期在地傳統電價高漲，使儲能需求快速拉升。長庚國際表示，日系廠與境外業者合作，首要審核電芯及其原物料不出自具人權爭議的區域，再加上擁有 UL9540A 等國際驗證，讓日系大型、家用儲能歡迎長庚國際，目前雙方正針對長期合作進行洽談。 長庚國際在台灣腳步已站穩，取得台電儲能自動調頻控制(AFC)d-Reg 約 2.1MWh（對應1MW）已運作近一 年。近期簽下兩客戶訂單，規模約 4.2 MWh（對應1MW）。另外，太陽光電系統加上儲能的案場，共已接獲 15MWh（對應4MW）儲能。而需求快速成長的電動車所需充電樁加儲能，也正與多個客戶接洽。 王貴雲指出，電池芯自製是臺灣發展儲能、電動車產業最需補足的核心拼圖， 長庚國際 16 年來技術點滴累積，即以此目標為主動力。