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瑞典｜Northvolt面臨財務壓力
電池商Northvolt快速擴編後財務吃緊，進行策略性重組。集團8日宣布子公司Ett Expansion申請破產，該公司僅負責電池材料超級工廠的擴建計畫，不過項目目前停擺中。Northvolt強調，子公司破產不影響集團運作，但此舉反映集團面臨種種壓力，包括充電樁設施放緩和市場競爭加劇。
《國際產業》瑞典電池廠Northvolt暫停部分生產 考慮裁員
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】瑞典電動車電池Northvolt在周一表示，將暫停在瑞典超級工廠(Gigafactory)的正極活性材料生產，並且根據一項計畫來削減成本，預計將造成一些失業。 Northvolt標榜自己是歐洲自主電池製造商的領導者，在經歷一連串挫敗之後，進行了戰略評估，目前聚焦在大規模電池製造。 該公司由於生產延誤，在三個月前遭到BMW取消訂單。而在上周五，該公司放棄了在瑞典Borlange市建造另一家正極活性材料生產工廠的計劃。 Northvolt在聲明中說，尚未對員工規模的調整做出最後決定，公司仍在與員工進行建設性討論，將盡一切努力，減少裁員需要。 Uppsala大學的Angstrom先進電池研究中心負責人Daniel Brandell表示，Northvolt決定暫停Skelleftea超級工廠的陰極活性材料(CAM)生產，這意指該公司需要進口這種材料。 Brandell說，這是鋰離子電池最複雜的部分，他們認為自己的內部材料品質不夠好，所以需要購買，而且需要從其它供應商那裡進口。 該工廠是Northvolt的第一家超級工廠，擁有5000多員工，自2021年啟用以來，尚未全面投產。 Northvolt也是歐洲新創投入鋰離子電池生產的重要一員，希望為歐洲汽車製造商轉向無碳排汽車提供服務。 但是電動車需求的成長速度，較業界預期的更慢，而且來自亞洲和北美的電池製造商和汽車製造商的競爭相當激烈。 Northvolt在周一表示，將與潛在合作夥伴和投資人，就規劃中、位於波蘭Gdansk市的工廠展開談判。 該公司表示，仍致力於透過與富豪汽車(Volvo Cars)成立合資企業，在德國、加拿大，以及瑞典建設計劃中的超級工廠，儘管這些計畫可能面臨延誤。
2024 曼谷RHVAC暨E＆E淨零未來製冷空調及機電科技展登場
由泰國商務部國際貿易促進局（DITP）將於9月4日至7日在曼谷國際會議展覽中心（BITEC）舉辦「2024曼谷製冷、暖通、空調展（Bangkok RHVAC）暨2024曼谷電機電子展（Bangkok E&E）」。這場展覽以「淨零未來的一站式解決方案」為主題，該將展示泰國以作為亞洲工業採購中心的領導影響地位。國際展覽會不僅歡迎台灣相關產業前來參觀，還鼓勵業者報名參展，有意者可聯繫泰國商務處，電話：02-27231800以獲取更多資訊。 據泰國商務部國際貿易促進局DITP代表人Nittayanee Khawtepawan女士表示，這兩大展覽不僅是一個重要的平台，更是體現泰國最新環保技術和趨勢的機會外，其重點在滿足製造商和消費者的需求，藉以實現淨零排放的目標。 在『2024曼谷製冷、暖通、空調展』中，參展者將能看到最全面的產品展示，從下游、中游到上游，如；銅管、馬達、壓縮機、線圈等，以及各種尺寸和零配件的成品，包括；落地式和壁掛式空調等創新專案。同時，『2024曼谷電機電子展』，則將重點展示；電機和電子產品的最新創新與尖端技術，其涵蓋家電用產品、IT和OA設備、工業用設備和相關零組件。 繼上一屆展會取得了顯著成效，創造了高達85億泰銖的貿易額，及吸引了來自全球50個國家的6,500多名相關產業參觀者，共有114家參展商和380個展位參與。今年2024的展覽預計將再次吸引大量國際參展廠商參觀，並展示最新趨勢的科技研發與市場商貿契機。 曼谷RHAVC 2024和曼谷E&E 2024：淨零未來的一站式解決方案展覽，即將於9月4日至6日開放給貿易商參觀，在9月7日則為公眾開放日。欲了解更多詳情，請上泰國商務處官網：https://www.bangkok-rhvac.com/?page=press¶=0&detail=108
HV旺、豐田全球銷量4個月來首揚；EV大增3成
油電混合動力車(HV)銷售旺、帶動日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)全球新車銷售量4個月來首增，其中電動車(EV)銷量大增3成。 豐田汽車27日公布資料指出，因油電混合動力車(HV)「Prius」一度停產、導致日本銷量萎縮，不過因海外HV銷售大增，帶動2024年5月份全球新車銷售量(Toyota+Lexus品牌...詳全文（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載）
《半導體》聯電推22奈米eHV平台 促新世代智慧手機發展
【時報記者林資傑台北報導】晶圓代工大廠聯電(2303)宣布推出22奈米嵌入式高壓（eHV）技術平台，為領先業界的顯示器驅動晶片解決方案，透過提供無與倫比的電源效能、可縮減晶片尺寸，協助行動裝置製造商提高電池壽命、提供更佳的視覺效果，推動未來高階智慧手機和行動裝置顯示器發展。 為因應AMOLED應用於智慧手機的需求成長，聯電率先推出22奈米eHV平台，相較28奈米eHV製程耗能降低達30％。嶄新的面板驅動晶片（DDIC）解決方案除具備業界最小的SRAM位元、可縮減晶片面積，同時加速高解析度圖像的處理速度與回應時間。 聯電技術研發副總經理徐世杰指出，集團自2020年開始生產28奈米eHV以來，一直是AMOLED驅動晶片領域的晶圓代工領導者。此次藉由推出22eHV平台，再次展現了世界級的eHV技術實力，及支持客戶提供完整產品路線的承諾。 徐世杰表示，聯電很高興領先推出22奈米eHV解決方案，協助客戶開發體積更小、效能更高的顯示器驅動晶片，滿足下一代智慧手機市場需求。此外，開發團隊正持續將eHV產品組合擴展到鰭式場效電晶體（FinFET）製程，以因應顯示器未來發展趨勢。
聯電首推業界最先進的22eHV平台 促進下世代智慧型手機顯示器應用
聯電（2303）20日宣布，推出22奈米嵌入式高壓（eHV）技術平台，為領先業界的顯示器驅動晶片解決方案，推動未來高階智慧型手機和移動裝置顯示器的發展。新推出的22eHV平台能提升效能並縮減晶片尺寸，協助行動裝置製造商提高產品電池壽命，同時提供更佳的視覺體驗。 為迎接AMOLED應用於智慧型手機上的成長需求，聯電率先推出22奈米eHV平台，相較於28奈米eHV製程，耗能降低達30％。嶄新的顯示器驅動晶片（DDIC）解決方案不僅具備業界最小的SRAM位元，可縮減晶片面積，同時加速高解析度圖像的處理速度與回應時間。 聯電技術研發副總經理徐世杰表示，聯電自2020年開始生產28奈米eHV以來，一直是晶圓代工在AMOLED驅動晶片領域的領導者。藉由推出22eHV平台，聯電再次展現了世界級的eHV技術實力，及支持客戶提供完整產品路線的承諾。除了22奈米外，聯電的開發團隊正持續將eHV產品組合擴展到FinFET製程，以因應顯示器未來發展趨勢。
威德一年贊助200萬獎學金 支持高中排球
112學年度高中排球聯賽（HVL）決賽將於4/12~4/14在雲林縣立體育館開打。決賽記者會於今日（4/10）在台北格萊天漾大飯店舉行，教育部體育署房瑞文副署長、高中體總胡劍峯會長、各校球員代表和美國威德亞洲執行副總Maria Chen皆受邀出席。 高中體育總會胡劍峯會長表示：「恭喜進入男女6強的12支隊伍，這是非常不容易的經驗，也是孩子在成長裡最驕傲的時刻。這樣的榮耀不只歸功於選手努力，也要感謝師長們的支持。」特別感謝贊助商威德，每年贊助200萬元獎助學金，提供甲、乙級球員申請。 據Maria Chen表示 ：「排球聯賽和其他球賽一樣精彩。儘管排球的關注度、資源條件較少，球員們還是在球場上奮戰到底，精神讓我們非常感動。」「我們相信這是一條正確的路。未來會持續幫助更多年輕運動員，支持台灣的運動產業。」 美國威德與高中體育總會共同籌辦《威德眾星獎助計畫》，自109學年度起提供高中籃球聯賽(HBL)、高中排球聯賽(HVL)球員獎助學金，今年更擴大辦理，將中小學女子壘球(HSL)加入補助對象。四年來，提供總獎助學金累積達2,460萬新台幣，超過400名台灣高中運動員受惠。 112學年度HVL甲級排球決賽將於4月12日至4月14日在雲林縣立體育館正式開打。有線電視由民視台灣台轉播，網路由名衍行銷YouTube頻道轉播。此外，美國威德將於5月30日(四)舉辦第4屆《威德眾星獎助計畫》頒獎典禮，邀請獲獎球員及其家人、師長一同分享榮耀。 美國威德官網：https://pse.is/5se7hg 威德眾星獎助計畫官網：https://pse.is/5se7nt
《國際產業》Northvolt執行長：電動車放緩 但成長趨勢不變
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】瑞典電池製造商Northvolt執行長周一在介紹德國新建工廠的投資計畫時表示，儘管最近成長放緩，但是轉型電動車的根本趨勢仍在持續往前。 Northvolt 3電池工廠是位於德國北部的Heide市，預計該工廠在數年之後完工時，一年可生產100萬個氣候友好的電池組。 Northvolt執行長Peter Carlsson在周一新工廠動工典禮上說，天空有些烏雲，電動車產業整體趨勢出現一些下滑，但還是可以看到大的趨勢和根本方向。「我們無疑地會從燃油轉向電動」。 他說，能源價格高漲、利率飆升，和原材料成本上漲，造成「路途的顛簸」，但是電動車產業將繼續成長。 Carlsson說：「我們現在看到市場上有更強大的產品推出，Northvolt 3工廠也將生產這些產品，這將推動電動車的普及率進一步提高」。 德國總理蕭茲(Olaf Scholz)在參加動工活動時說，該電池工廠是德國工業具有吸引力的象徵。他說：「優質汽車的生產仍將是我們工業的主幹。為此我們需要德國製造、歐洲製造的電池組，這就是我們確保技術主權的方式」。 新工廠預計在2026年開始電池的組裝，最終的擴建計畫於2029年完成。Northvolt指出，投資總計將達到45億歐元，並且創造3000個工作機會。 歐盟執委會在今年一月批准了對該工廠計畫的援助，總共有9.02億歐元，其中7億歐元是贈款補助，2.02億歐元是擔保貸款。
《產業》KYMCO進軍賽車領域 發動OHVALE統規賽車
【時報記者葉時安台北報導】機車品牌KYMCO繼去年9月26日以「轟動時刻TIME TO ROAR」發表會推出四款全新車款，並宣布攜手義大利專業MiniGP賽道車品牌OHVALE，正式為進軍賽車領域準備的四個月後，KYMCO再透過UCRR(大專校際道路機車賽)冬季統規賽投入為賽道而生的捍衛戰士RCS Moto外，更首度亮相台灣專屬的OHVALE GP2 160，同時宣告KYMCO OHVALE GP2統規賽車已正式投入台灣賽事。 KYMCO不遺餘力地於推廣台灣賽車運動，針對年輕族群的賽車需求，在台灣賽事投入義大利OHVALE統規賽車與全球GP2賽事接軌，更於日前在屏東大鵬灣精彩落幕的UCRR大專校際道路機車賽正式啟動。KYMC與OHVALE共同推出台灣專屬賽車GP2 160，滿足台灣年輕賽車手需求；GP2賽車亦為在台灣少見的FIM MiniGP World Series錦標賽指定競速檔車，讓國內車手有機會能接觸到國際級統規賽車，更挖掘出更多具有賽車潛力的年輕車手，KYMCO更致力培育年輕賽車手。 KYMCO與OHVALE攜手打造的台灣專屬版GP2 160，動力來自ZS 160c.c.四行程引擎，具備約15hp馬力輸出，結合只有68.5公斤的空車重量，競技全可調懸吊系統以及加速凌厲的四檔位調配，能有足夠的動力與速度。此外，擁有最強加速的白牌競速之王RCS Moto也讓熱愛騎車年輕族群充分發揮操駕能力。
與美國搶人 歐盟核准瑞典鋰電池赴德設廠補助
瑞典鋰電池大廠Northvolt今天獲歐盟核准9.02億歐元（約新台幣306億）的德國國家補助，在德國北部設廠生產電動車用電池。 路透社報導，歐盟執委會認為這間電池廠有助推動歐盟的綠色轉型、減少燃料依賴。更重要的是若無這筆德國補助，業者將轉赴美國設廠，享受拜登政府「降低通膨法案」祭出的相關優惠。 德國對Northvolt補貼，包含7億歐元（約新台幣238億）直接補助與2.02億歐元（約新台幣69億）融資擔保。 Northvolt的電池廠將設於德國海德（Heide），建成後的鋰電池產能一年可支應80萬到100輛電動車，視電池尺寸而定。預計2026年落成開始生產，到2029年產能將完全開展。
力挺HBL！美國威德再贈500萬獎助學金
112學年度HBL開賽記者會於11月20日下午2點在格萊天樣大飯店盛大舉辦。共28隊參加甲級預賽的隊伍出席，教育部體育署鄭世忠署長、高中體總胡劍峯會長、美國威德亞洲執行副總 Maria Chen等贊助廠商受邀到場一同參與盛會。 會中「第四屆威德眾星獎助計畫」獎學金頒贈儀式，由美國威德亞洲執行副總 Maria Chen為代表，致上500萬元獎助學金。Maria Chen 表示：「我們希望在他們還年輕、最需要的時候，為他們雪中送炭，支持他們的夢想。」 看見這些學生在球場、課業、家庭非常努力堅持，其實只需要一點點幫助，就可以有很大的不同，甚至未來等他們有能力、有影響力了，也可以幫助別人，將這份愛傳下去。 四年來，威德眾星獎助計畫贊助HBL、HVL，今年增加HSL中小學女子壘球聯賽，總獎助學金高達2460萬，預計約500名球員獲獎。美國威德台灣經營團隊傾力支持年輕球員，希望能透過獎學金的鼓勵，讓同學們除了追求場上的表現之外，在學業上也能專心，培養多元專長。 高中體總胡建峯會長致詞中提到：「上週四我們才針對今年的獎助計畫開了評審會議，真的很謝謝威德這幾年來，對體育運動大力的支持跟協助。」我們也希望這些受惠的孩子，能夠飲水思源、力爭上游，將來有能力的時候，把手心從向上變成向下，來幫助其他的人。 美國威德常年秉持品牌精神「成就更威的你」與高中體總共同籌辦「威德眾星獎助計畫」，從109學年度起、力挺高中聯賽、提供財務支援及營養補充品，照顧台灣的年輕運動員。 約好了OH球場見！112學年度HBL甲級男子組預賽將於11月23日在新竹市立體育館正式點燃戰火，由民視獨家轉播。此外威德眾星獎助計畫官方網站正式上線，官網除了公布獎學金申請規則及評選辦法外，還有獎助計畫紀錄片、影音花絮等豐富內容，未來好康的數位活動也即將上線，請大家持續鎖定。 美國威德官網：https://pse.is/5cs388 威德眾星獎助計畫官網：https://pse.is/5dxl9w
群光電與劍橋大學打造GaN生態系
群光電能科技公司宣布與英商劍橋氮化鎵器件有限公司（CGD）以及英國劍橋大學技術服務部（CUTS）簽署了一項三方協議，將共同合作開發基於GaN技術的先進、高效率、高功率密度筆記型電腦和資料中心電源產品。 群光電能是一家成熟穩健的電力電子系統整體解決方案供應商，專注於為筆記型電腦、桌上型電腦、遊戲機、以及伺服器／雲端等各種應用開發電源供應器解決方案。英商劍橋氮化鎵器件有限公司（Cambridge GaN Devices，簡稱 CGD）是一家專注於研發高效能氮化鎵（GaN）功率元件的半導體公司，致力於打造更環保的電子元件。劍橋大學高電壓微電子與感測器（HVMS）小組的負責人 Florin Udrea 教授將代表 CUTS 擔任首席顧問。劍橋大學的 HVMS 小組在功率裝置設計、TCAD 模擬以及功率裝置表現方面擁有長達25年的豐富經驗。此次三方合作將致力於推動一項「採用先進 GaN 解決方案的創新低功率和高功率切換模式電源供應器」的技術專案。 群光電能在電源先進技術居全球領先地位，劍橋大學的HVMS小組以其在功率半導體裝置方面的研究和創新而聞名，而CGD 透過執行長 Giorgia Longobardi 和技術長 Florin Udrea 與劍橋大學建立了長期穩固的聯繫，Florin Udrea至今仍然是HVMS小組的負責人。因此本次三方合作代表著一個重要的GaN生態系的誕生，該生態系將匯聚系統和應用、研究和裝置等各方面的專業知識。這項合作專案預計將提供高效率、高功率密度的筆記型電腦電源供應器原型（群光電能為該市場領導廠商），同時也將提供適用於資料中心和AI伺服器應用的鈦金牌＋高效率／高功率密度（＞ 100W／立方英寸）CRPS和OCP機架（3kW 至 6kW）的電源供應裝置原型。 群光電能總經理曾國華表示：「群光電能期待與 CGD 和 HVMS 合作，因為他們在 GaN 方面擁有豐富的專業知識。CGD 已交付了第二代ICeGaN™ 系列產品，該系列在耐受度和易用性方面表現非常優異。CGD 起源於劍橋大學，至今與劍橋大學仍保持緊密聯系，該公司擁有 25 年的學術經驗，歷史比許多其他成熟的 GaN 公司還要長遠。」
離岸風電添新戰力 安捷航空攜手歐洲直升機大廠建立一條龍服務
臺灣離岸風電建設又有新突破，安捷航空18日於台灣國際智慧能源展上宣布與比利時直升機服務供應商NHV集團攜手投入臺灣離岸風電業務推展，加速建置離岸風場維運作業亟需的直升機運輸服務，預計明年第4季即可完成各項作業準備，提供離岸風電直升機人員運輸、緊急救援、人員吊掛訓練及直升機維護保養等一條龍服務。 安捷航空表示，臺灣離岸風場目前風睿能源、沃旭能源已經進入商轉階段，2025年前CIP風場也將陸續完工，推動直升機人員運送及緊急救援服務刻不容緩。安捷航空整合歐洲商NHV、海碩能源及台華風訓公司，提供離岸風電直升機人員運輸…等一條龍服務，為臺灣離岸風電市場打造更完善的服務供應鏈。 風力發電業者積極尋覓合格直升機業者，以確保離岸風場維運作業進行，目前離岸風電在臺灣屬新興產業，本土直升機業者缺乏相關作業經驗，引進NHV集團的豐富經驗，可望協助建設臺灣離岸風場的維運能量。 安捷航空指出，NHV預計明（113）年第3季引進空巴H145直升機進駐臺灣。NHV現為歐洲規模最大的直升機服務商之一，主要專攻傳統及再生能源發展，服務據點遍及歐洲及西非國家，協助比利時、丹麥及象牙海岸等國家投入離岸風電、油田及天然氣開採，提供吊掛及人員運補等服務。此外，該集團也供應一般旅客運輸、醫療後送、物流及直升機維修及訓練服務。 海碩能源指出，國外離岸風電發展，日益仰賴直升機的協助，可大幅節省時間及費用成本之外，也有助於減少碳排放量。此外，臺灣冬季海況不佳，船隻出海率極低，直升機不受海象影響，更具效益。最重要的，直升機相對安全，透過吊掛系統可使工作人員精準定點直達風機頂部，降低攀爬數十公尺風機的潛在風險。 海碩能源表示，透過北美合作業者的引薦，得知安捷航空核心團隊曾主導臺灣兩宗大型跨國直升機合作案，包括臺電的花蓮碧海水力電廠吊掛工程以及國防部新竹樂山雷達站的運輸補給作業，因此盼望借重安捷航空團隊的成功經驗，建置目前臺灣離岸風電急缺的直升機作業能量。 安捷航空董事長高健祐表示，安捷航空經營團隊大多出身直升機業界，不僅承攬重大工程案的經驗豐富，更是目前臺灣唯一具備兩次大型跨國合作直升機服務案的團隊，期盼團隊的經驗與實績，能有助於臺灣離岸風電後續推展，加速國家能源政策發展。高健祐說，除了引進NHV的硬體、人力及技術支援，安捷也提供國際救援服務資源，尤其能照顧在臺從事離岸風電作業的外籍人士，提供完整的急醫療救援服務，加碼把關生命健康安全。 安捷航空也預告，後續另有兩家國內重量級的後勤維修廠商及海事工程商加入合作，一方面提供頂尖的保養、修理及翻修（MRO）後勤能量，另一方面更可整合海面協同作業的能力，端出全方位滿足離岸風電維運需求的服務資源。 以專業飛行訓練起家的安捷航空，自2021年獲准成立普通航空事業後，積極拓展商務專機及空中緊急後送等服務項目。安捷與NHV下一步將加速啟動申設直升機業務相關作業流程，預估明年第4季即可完成建置並正式運作。
安捷聯手NHV集團 搶進離岸風電直升機運輸
臺灣離岸風電建設又有新突破，安捷航空今（18）日於台灣國際智慧能源展上宣布與比利時直升機服務供應商NHV集團攜手投入臺灣離岸風電業務推展，加速建置離岸風場維運作業亟需的直升機運輸服務，預計明年第4季即可完成各項作業準備。 安捷航空董事長高健祐表示，安捷航空經營團隊大多出身直升機業界，不僅承攬重大工程案的經驗豐富，更是目前臺灣唯一具備兩次大型跨國合作直升機服務案的團隊，期盼團隊的經驗與實績，能有助於臺灣離岸風電後續推展，加速國家能源政策發展。 臺灣離岸風場目前風睿能源、沃旭能源已經進入商轉階段，2025年前CIP風場也將陸續完工，推動直升機人員運送及緊急救援服務刻不容緩。安捷航空整合歐洲商NHV、海碩能源及台華風訓公司，提供離岸風電直升機人員運輸、緊急救援、人員吊掛訓練及直升機維護保養等一條龍服務，為臺灣離岸風電市場打造更完善的服務供應鏈。 風力發電業者積極尋覓合格直升機業者，以確保離岸風場維運作業進行，目前離岸風電在臺灣屬新興產業，本土直升機業者缺乏相關作業經驗，引進NHV集團的豐富經驗，可望協助建設臺灣離岸風場的維運能量。 安捷航空表示，NHV預計明（113）年第3季引進空巴H145直升機進駐臺灣。NHV現為歐洲規模最大的直升機服務商之一，主要專攻傳統及再生能源發展，服務據點遍及歐洲及西非國家，協助比利時、丹麥及象牙海岸等國家投入離岸風電、油田及天然氣開採，提供吊掛及人員運補等服務。此外，該集團也供應一般旅客運輸、醫療後送、物流及直升機維修及訓練服務。 除了引進NHV的硬體、人力及技術支援，安捷也提供國際救援服務資源，尤其能照顧在臺從事離岸風電作業的外籍人士，提供完整的急醫療救援服務，加碼把關生命健康安全。 安捷航空也預告，後續另有兩家國內重量級的後勤維修廠商及海事工程商加入合作，一方面提供頂尖的保養、修理及翻修（MRO）後勤能量，另一方面更可整合海面協同作業的能力，端出全方位滿足離岸風電維運需求的服務資源。
《產業》安捷航空攜NHV搶攻風電 H145明年Q3引進
【時報記者莊丙農台北報導】安捷航空今日在台灣國際智慧能源展上宣布與比利時直升機服務供應商NHV集團攜手，將投入台灣離岸風電業務推展，加速建置離岸風場維運作業亟需的直升機運輸服務，預計明年第4季即可完成各項作業準備。 安捷航空表示，台灣離岸風場目前風睿能源、沃旭能源已經進入商轉階段，2025年前CIP風場也將陸續完工，推動直升機人員運送及緊急救援服務刻不容緩。安捷航空整合歐洲商NHV、海碩能源及台華風訓公司，提供離岸風電直升機人員運輸、緊急救援、人員吊掛訓練及直升機維護保養等一條龍服務，為台灣離岸風電市場打造更完善的服務供應鏈。 風力發電業者積極尋覓合格直升機業者，以確保離岸風場維運作業進行，目前離岸風電在台灣屬新興產業，本土直升機業者缺乏相關作業經驗，引進NHV集團的豐富經驗，可望協助建設台灣離岸風場的維運能量。 安捷航空表示，NHV預計明年第3季引進空巴H145直升機進駐台灣。NHV現為歐洲規模最大的直升機服務商之一，主要專攻傳統及再生能源發展，服務據點遍及歐洲及西非國家，協助比利時、丹麥及象牙海岸等國家投入離岸風電、油田及天然氣開採，提供吊掛及人員運補等服務。此外，該集團也供應一般旅客運輸、醫療後送、物流及直升機維修及訓練服務。 海碩能源指出，國外離岸風電發展，日益仰賴直升機的協助，可大幅節省時間及費用成本之外，也有助於減少碳排放量。此外，台灣冬季海況不佳，船隻出海率極低，直升機不受海象影響，更具效益。最重要的，直升機相對安全，透過吊掛系統可使工作人員精準定點直達風機頂部，降低攀爬數10公尺風機的潛在風險。 安捷航空董事長高健祐表示，安捷航空經營團隊大多出身直升機業界，不僅承攬重大工程案的經驗豐富，更是目前台灣唯一具備兩次大型跨國合作直升機服務案的團隊，期盼團隊的經驗與實績，能有助於台灣離岸風電後續推展，加速國家能源政策發展。 安捷航空也表示，後續另有兩家國內重量級的後勤維修廠商及海事工程商加入合作，一方面提供頂尖的保養、修理及翻修（MRO）後勤能量，另一方面更可整合海面協同作業的能力，端出全方位滿足離岸風電維運需求的服務資源。安捷與NHV下一步將加速啟動申設直升機業務相關作業流程，預估明年第4季即可完成建置並正式運作。