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Shell報告:2040年LNG需求將增長50% 陸成最大需求國

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Shell報告:2040年LNG需求將增長50% 陸成最大需求國

跨國油氣集團殼牌(Shell)在其最新年度液化天然氣(LNG)展望報告中預測,到2040年,全球LNG需求預計將增長50%以上。中國、南亞及東南亞國家的天然氣需求增強是背後的主要驅動力。 澎湃新聞報導,自2016年豪擲530億美元將英國天然氣集團(BG)納入麾下之後,殼牌一直是全球最大的LNG生產商。 報導指出,殼牌在展望報告中表示,儘管歐洲、日本、澳大利亞等地區的天然氣需求已經達峰,但全球範圍內的天然氣需求仍在持續增長,預計到2040年達到每年6.25億至6.85億噸。這一預測相較於其此前報告中的最高7億噸有所下調。 殼牌能源執行副總裁希爾(Steve Hill)表示,中國大陸可能會主導全球LNG的需求增長。他在報告發布後對行業分析師稱,中國大陸是該公司目前最為看好的市場,原因之一是大量天然氣新基礎設施陸續投入使用。 報告資料顯示,2023年中國大陸再次超越日本,成為全球最大的LNG進口國。另據市場數據公司ICIS和能源分析與顧問機構Rystad Energy的預測,2024年中國大陸LNG進口量將從2023年的7000萬噸反彈至8000萬噸,超過2021年創紀錄的7879萬噸。但需求增長也將取決於LNG價格、煤炭和可再生能源的使用,以及大陸國內生產和進口管道氣的可獲得性。 報導表示,2023年,全球天然氣市場從俄烏衝突的破壞性影響中逐漸恢復,價格逐漸趨於平穩。繼2022年俄羅斯對歐洲管道氣出口大幅下滑後,LNG在歐洲能源安全中發揮著至關重要的作用。殼牌認為,歐洲迄今已簽署的LNG長協合約仍無法填補未來10年剩餘時間的供需缺口。天然氣市場依然相當脆弱,歐洲將繼續與亞洲「爭氣」。 報導也稱,全球天然氣市場格局已然發生巨變。歐洲的LNG進口需求飆升令美國在2023年摘下全球最大LNG出口國桂冠,將昔日勢均力敵的競爭對手澳洲和卡達甩在身後。 但市場變數初露端倪。美國總統拜登近日表示,鑒於氣候變化威脅,美國決定暫停發放新的LNG出口許可。希爾表示,該項禁令若長期存在,將對快速增長的全球天然氣市場產生相當大的影響。

大陸自主設計建造 全球最大B型LNG燃料艙今交付

兩岸

大陸自主設計建造 全球最大B型LNG燃料艙今交付

由中國船舶大連造船建造的單艙世界最大1萬3000立方公尺B型LNG(液化天然氣)燃料艙順利完工交付。該型燃料艙由大陸自主設計建造,擁有完全自主智慧財產權,填補了全流程自主研製在大陸的空白。 大陸央視新聞客戶端11日報導,B型LNG燃料艙是用於LNG雙燃料集裝箱船的關鍵設備,每艘船配套一個獨立B型艙。報導稱,與傳統LNG船用燃料艙相比,B型艙容量利用率更高、建造更靈活。 報導指,1萬3000立方公尺艙容B型燃料艙在建造過程中,通過試板焊接、模擬艙建造等建造工藝攻關與技術驗證,攻克了精度控制、建造品質控制等一系列關鍵技術,實現了國產化焊材在實際建造中的首次應用。

美超車卡達、澳洲 成全球最大LNG出口國

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美超車卡達、澳洲 成全球最大LNG出口國

美國2023年的液化天然氣(LNG)出口量創下歷來新高紀錄,一舉超車卡達與澳洲,成為全球最大LNG出口國。 根據美國政府的歷史數據,卡達為2022年度全球最大LNG出口國,澳洲位居第二。不過,2023年的排名洗牌,卡達出口量衰減1.9%,為2016年以來首見萎縮,全球排名因此下滑至第三位;而澳洲2023年的出口量則與前一年相去不遠,穩居第二;美國則以9,120萬噸出口量締造該國的新高紀錄,並坐上了全球第一的寶座。 能源顧問公司拉皮丹能源集團(Rapidan Energy Group)的研究主管蒙頓(Alex Munton)指出,2023年全球LNG的供應國之中,以美國表現最為突出,單單12月的出口量便來到860萬噸。 蒙頓進一步表示,美國出口量提升主要是由兩大因素所推動:其一是因德州Freeport LNG工廠重啟,其二是因為Venture Global LNG 的Calcasieu Pass工廠產量增加。 此外,美國今年將有兩個新的LNG項目投產,包含Venture Global LNG 位於路易斯安那州的Plaquemines廠,以及卡達石油公司(Qatar Petroleum)與埃克森美孚(ExxonMobil)合資的Golden Pass廠。若產能滿載,上述兩個項目每年將為美國增加3,800萬噸的產量。

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《國際產業》西方制裁LNG 俄面臨嚴酷考驗

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】一位分析人士指出,俄羅斯原本計畫增加液化天然氣(LNG)的出口,以抵銷對歐洲出口下降的影響,但是隨著美方的制裁措施,該計畫遭到重大考驗。  俄羅斯是世界第四大LNG生產國,僅次於美國、卡達和澳洲。它計畫在2030~35年之間將產量增加兩倍,達到1億噸以上,進而在全球市場中的佔比,從目前的8%提高到20%左右。  儘管俄羅斯將銷往歐洲的石油,轉而銷往中國和印度;但因為能運輸LNG的油輪數量較少,而且俄羅斯很難獲得資金和技術,因此LNG出口受限的影響較大。  俄羅斯將LNG銷售轉往中國的努力只取得有限的成果,因為經過漫長的談判(俄羅斯擬透過研擬中的西伯利亞2號天然氣管線,增加對中國的銷售),俄羅斯目前尚未獲得一份可靠的合約。  三位消息人士說,俄羅斯最大天然氣商Novatek的「北極LNG 2號」計畫面臨延期的困境。該計畫擁有三條生產線,預計年產能為1980萬噸。  俄羅斯國有的天然氣公司Gazprom在2022年對歐洲出口減少一半。有鑑於此,天然氣出口成為俄國提高收入的計畫核心。  俄國經濟極度依賴能源銷售,2022年能源銷售佔俄羅斯出口總收入的57%,佔國內生產總值的27%。

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《國際產業》俄LNG外資止步 現貨價恐震盪

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】俄羅斯主要媒體工商日報(Kommersant)於25日報導,礙於制裁的因素,外資得暫停參予北極液化天然氣2號(Arctic LNG 2)項目。也就是對這個俄國新的LNG出口工廠,參與的外資需要公開聲明,宣布放棄融資與承購合約(off-take contract)的責任。  據悉,中國大陸國營石油大廠中海油(CNOOC)與中國石油(CNPC),各有此項目10%持股。北極液化天然氣2號主要大股東是諾瓦泰克(Novatek),這家俄羅斯最大的液化天然氣生產業者,擁有過半60%股權。  除了這兩家陸企外,法國道達爾能源(TotalEnergies),以及日本三井(Mitsui & Co)與日本經濟產業省旗下的JOGMEC(金屬礦物資源機關)合組的財團,也共同宣布投資該計畫時,已遇到不可抗力(force majeure)。  知名會計事務所KPMG解釋,不可抗力可當作免責條款,在這種突發而無法阻止的不可抗力事變發生時,受到不可抗力事變因而違約的一方,免除部分或全部合約責任。  俄羅斯工商日報指出,在北極液化天然氣2號項目,外資的投資可能告吹之下,目前這座液化天然氣站的天然氣產量,可能被迫要倒到現貨市場,屆時市價應該會受到影響。

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澳洲│Wheatstone LNG廠故障 全面復產

雪佛龍18日表示其西澳大利亞的Wheatstone液化天然氣(LNG)廠上周因故障而減產2成後,目前已恢復全面生產。雖然Wheatstone跟Gorgon兩廠都有工會發起罷工行動,但雪佛龍強調故障和罷工等狀況均未影響其原定出貨計劃。

越南進口LNG發電 緩解電荒

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越南進口LNG發電 緩解電荒

近期因高溫影響陷入缺電危機的越南,本月收到首批進口液化天然氣(LNG),對於這個缺電國家可說是重大里程碑。但分析師認為,儘管越南致力於提升LNG發電能力,計畫2030年前新增13座燃氣發電廠,但仍須克服多道難關並花費數年時間,才可能緩解長期缺電問題。 業界人士表示,越南的燃氣發電計畫面臨三大阻礙,包括進口天然氣價格較貴、相關硬體建設落後與全球LNG供不應求等,而這些因素可能拖累越南採用LNG做為主要燃料的進度。 越南近日輪流停電,凸顯該國迫切需要強化發電能力。而這也引發外國投資人擔憂,質疑越南能否取代中國大陸成為可靠的製造業轉移地點。越南歐洲商會6月份調查顯示,半數企業表示,缺電危機傷害他們的投資計畫。部分人正在考慮其他替代方案或暫停投資越南工廠。 為了減少對於煤炭的依賴,越南政府打算用進口LNG與國內生產的天然氣做為這段能源過渡期的主要燃料來源。越南預計未來10年內電力需求每年將成長6%,將LNG納入能源版圖便成為其中關鍵所在。 另外,越南今年5月公布一項規模1,350億美元的電力計畫,其中包含在2030年前新建13座使用進口LNG的發電廠,目標是2030年將LNG發電量提高到22.4百萬瓩,足以供應2千萬戶家庭用電,約占全國電力供應將近15%。 不過,越南首座燃氣電廠將是胡志明市附近的Nhon Trach 3發電廠,預定2024年底才會開始運轉,部分人士更推估可能會拖到2026年或2027年啟用。 貿易界人士表示,越南天然氣公司一直期待以「不切實際的低價」洽談採購LNG。但若是越南未談成長期供應合約,就得面對現貨價格波動的風險。數據顯示,亞洲液化天然氣現貨價格從去年每百萬英制熱量單位(mmBtu)70美元的高點跌至如今的12美元。

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越南大舉押注LNG發電 但緩解缺電危機仍須時間

越南本月收到首批進口液化天然氣(LNG),對於這個缺電國家可說是重大里程碑。但分析師認為,儘管越南致力於提升LNG發電能力,但仍須克服多道難關並花費數年時間,才可能緩解長期缺電問題。 越南今年5月公布一項規模1,350億美元的電力計畫,其中包含在2030年前新建13座使用進口LNG的發電廠,目標是2030年將LNG發電量提高到22.4百萬瓩,足以供應2,000萬戶家庭用電,約占全國電力供應近15%。 業界人士表示,越南的燃氣發電計畫面臨三大阻礙,包括進口天然氣價格較貴、相關硬體建設落後與全球LNG供不應求等,而這些因素可能拖累越南採用LNG做為主要燃料的進度。

危機入市加碼買進 這類股巴菲特最愛投資

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危機入市加碼買進 這類股巴菲特最愛投資

股神巴菲特(Warren Buffett)近期又加碼能源股,在7月10日時,巴菲特擁有的波克夏集團(Berkshire Hathaway)宣布同意加碼33億美元,買下美國馬里蘭州 Dominion Energy公司旗下一項液化天然氣(LNG)出口事業案的股權。 據彭博社報導,在波克夏宣布投資之後,波克夏對於馬里蘭州這座 Cove Point LNG 出口站的股權占比將增加至75%,其餘25%股權由加拿大基礎建設公司博楓(Brookfield Infrastructure Partners)旗下的一個部門持有。 這並不是巴菲特第一次投資這項事業,波克夏集團於2020年首次投資Dominion Energy的LNG出口廠站Cove Point,該廠站每年的液化天然氣出口量可達525萬噸,並和日本企業如東京瓦斯(Tokyo Gas Company)、住友商事(Sumitomo Corporation)等重要客戶擁有長期簽約。 巴菲特喜歡布局有護城河的產業,擁有稀有獨佔權的供給商就是他喜愛的投資類型,目前統計全美僅有7處在運營中的LNG出口設施,巴菲特精準投資,這筆交易使得波克夏成功獲得其中一個LNG出口設施的控制權,而此時正是LNG在經濟和地緣政治上,重要性日益提升的時刻。 去年俄羅斯入侵烏克蘭後,天然氣價格大幅上漲,美國通過出口液化天然氣來協助歐洲應對俄羅斯的天然氣供應中斷,確保西歐國家的能源供應穩定,Dominion Energy表示,出售股權給波克夏後所得的交易款項將用於償還債務,他們計劃在今年第三季舉行法說會,向投資者介紹公司最新的營運策略和財務展望。 持續買進西方石油 持股達24.9% 過去一年來,巴菲特積極布局能源石油類股,從2022年8月開始,巴菲特就持續買進西方石油公司(Occidental Petroleum)及石油巨頭雪佛龍公司(Chevron)的股權,或許是看準未來能源供給投資趨勢,巴菲特的投資力道逐漸加大,據今年5月底SEC(美國證券監管會)文件顯示,巴菲特持續加碼了約2.75億美元於西方石油公司,這讓波克夏擁有的西方石油股票數量大增至2.219億股,持股比例達到約24.9%,按西方石油最新58.7美元的收盤價計算,這部分股票價值約為130億美元。 據SEC資料顯示,巴菲特整體持有西方石油的成本落在約51美元至55美元之間,過去一年該公司股價最高曾經到達76美元,讓巴菲特創下了約38%的帳上獲利,而他以長期投資聞名,且向來喜歡在危機時進入市場,今年以來西方石油股價雖持續下跌,巴菲特還是持續買進,秉持其恩師葛拉漢(Benjamin Graham)的「安全邊際(Margin of Safety)」投資哲學,巴菲特認為在股價下跌時購買,更能創造出穩定的獲利成績,且能避開股票過熱的追高行為。 除了低點買入,該公司的股票配息也確保巴菲特的投資可以獲得更多保障,因波克夏還額外持有西方石油的優先股,股息殖利率約為8%,且同時也持有西方石油8400萬份認股權證,可以以每股約59美元的行使權買入該公司普通股。 這樣的長遠眼光其實從4年前就開始布局,波克夏在2019年時為西方石油提供了融資支持,協助他們收購阿納達科石油公司(Anadarko Petroleum),波克夏的條件是能夠收購西方石油發行的優先股和獲得認購權證,巴菲特在今年波克夏股東會上便公開讚揚了西方石油的管理團隊和業務績效,特別稱讚了執行長霍盧布(Vicki Hollub)的雄心壯志和創新策略。巴菲特也強調,他沒有計劃要完全收購這家公司,也不打算取得該公司的控制權,因為他認為西方石油目前有一個出色的管理層在有效地運營著公司。 巴菲特對能源股的配置,目前占波克夏投資組合高達10%,繼蘋果公司、金融類公司之後,成為第三大的持有產業,看好未來的能源商機,巴菲特的投資動向將持續成為全球投資人的矚目焦點。 (朱偉銓)

國際

澳洲新碳排規定上路 日官員稱已威脅能源安全

日本能源官員11日呼籲澳洲放棄新的碳排規定,指稱這些規定已威脅該國能源安全。澳洲新規定於7月1日生效,要求新的液化天然氣(LNG)設施營運首日便需達到碳中和要求。東京當局認為,這將令新的LNG出口接收站在澳洲難以營運,而澳洲供應的天然氣占日本需求的逾四成。

綜合

駁癱瘓基隆港 台電:LNG船進港僅需30分鐘

外界質疑台電協和電廠更新改建當中,未來使用天然氣會影響基隆港運作,台電表示,安全是台電規劃方案時的首要考量,也經過操船模擬及水工試驗驗證進港及靠泊安全,且結果經過第三方驗證。未來預估每月平均2艘LNG船進港、每次所需時間約30分鐘,且與其他商船錯開,優先禮讓國際郵輪進港,把對基隆港的營運降到最低,未來也將會同港務公司,進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定。 台電指出,接收站於港嘴興建,台灣並非首例,在世界各地也有類似設計,LNG船也並非危險船隻。協和經過超過6百次的操船模擬,由基隆港的引水人進行操作,已找出可以安全操航進港的情境及模式,驗證結果也經過第三方驗證會議確認通過;水工模型試驗結果也顯示,東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。水工模型試驗及操船報告書都經過第三方驗證,航安及港安無虞。 台電指出,協和接收站計畫未來將增加三道防波堤,其中增加一道400公尺長的東防波堤,形同讓基隆港航道增長400公尺,操航會更有餘裕、更安全。未來LNG船進入港嘴後,便可迴轉離開基隆港的航道停靠接收站,也不用進入基隆港原有港區,後續其他商船便可正常通行作業,不用等待LNG卸收,使用航道的時間非常短,此外,LNG船利用清晨離峰時段進港,與其他商船錯開,影響時間也有限,並將優先禮讓國際郵輪進港,把對基隆港的營運降到最低。未來台電也將會同港務公司,進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定,追求接收站與基隆港「共存共榮」。 有關部分人士反覆指稱協和接收站將造成基隆港內平均波高增加一倍,台電認為其說法是刻意局部擴大解讀。興建接收站之後對港區影響,根據水工模型試驗,絕大部分的波向與現況波高相較之下,並沒有顯著的差異,對基隆港靜穩度影響甚微,所有營運碼頭皆符合靠泊標準。至於試驗中發生波高增加一倍之地點,是僅在極端測試條件下、發生機率不到1%,發生地點是在西防波堤開口區域,也並非在碼頭區,不影響靠泊作業。

巴菲特斥33億美元 入主馬州LNG出口設施

國際

巴菲特斥33億美元 入主馬州LNG出口設施

股神巴菲特再度加碼能源類股。波克夏海瑟威公司(Berkshire Hathaway)旗下能源事業同意斥資33億美元,取得馬里蘭州液化天然氣(LNG)出口設施50%的股權,讓波克夏對該設施的總持股提升至75%。 波克夏能源公司(Berkshire Hathaway Energy)10日透過聲明稿表示,公司將以33億美元現金,從美國能源公司Dominion Energy手中買下馬里蘭州Cove Point LNG液化天然氣接收站50%的股權。 波克夏最初在2020年首次取得Cove Point 25%的股權,這起交易讓波克夏對該接收站的股權提升至75%。其餘的25%股權是由Brookfield Infrastructure Partners持有。 在液化天然氣對經濟和地緣政治的重要性與日俱增之際,這樁交易將讓波克夏掌控美國七座液化天然氣出口設備中的一座。自去年爆發俄烏戰爭後,天然氣價格急速飆高,美國也擴大天然氣出口,協助遭到俄羅斯斷氣的西歐經濟體。 與Dominion的交易再次顯示,在許多企業避免進行化石燃料相關投資之時,巴菲特對該領域的興趣不減。巴菲特近年積極加碼西方石油(Occidental Petroleum)部位,對該公司持股比重已達25%。此外,波克夏亦握有石油巨擘雪佛龍(Chevron)大量持股,價值約200億美元。 Cove Point位在馬里蘭州盧斯比(Lusby),年出口產能為525萬噸。Cove Point與東京瓦斯(Tokyo Gas)和住友商事(Sumitomo Corp.)在內的企業簽有長期合約。住友是巴菲特近期大舉投資的日本五大商社之一。 波克夏能源表示,公司將利用手邊的現金買下Cove Point,其中包括出脫部分投資標的所獲得的資金。波克夏能源所指的有可能是今年稍早出售的比亞迪股權。 波克夏與Dominion的交易仍需得到聯邦主管機關批准,雙方預期在今年底前完成交易。

國際

巴菲特斥33億美元 拿下馬里蘭州LNG出口設施控制權

股神巴菲特再度加碼能源類股。波克夏海瑟威公司(Berkshire Hathaway)旗下能源事業同意斥資33億美元,取得馬里蘭州液化天然氣(LNG)出口設施50%的股權,讓波克夏對該設施的總持股提升至75%。 波克夏能源公司(Berkshire Hathaway Energy)10日透過聲明稿表示,公司將以33億美元現金,從美國能源公司Dominion Energy手中買下馬里蘭州Cove Point LNG液化天然氣接收站50%的股權。 波克夏最初在2020年首次取得Cove Point 25%的股權,這起交易讓波克夏對該接收站的股權提升至75%。其餘的25%股權是由Brookfield Infrastructure Partners持有。 在液化天然氣對經濟和地緣政治的重要性與日俱增之際,這樁交易將讓波克夏掌控美國七座液化天然氣出口設備中的一座。自去年爆發俄烏戰爭後,天然氣價格急速飆高,美國也擴大天然氣出口,協助遭到俄羅斯斷氣的西歐經濟體。 與Dominion的交易再次顯示,在許多企業避免進行化石燃料相關投資之時,巴菲特對該領域的興趣不減。巴菲特近年積極加碼西方石油(Occidental Petroleum)部位,對該公司持股比重已達25%。此外,波克夏亦握有石油巨擘雪佛龍(Chevron)大量持股,價值約200億美元。 Cove Point位在馬里蘭州盧斯比(Lusby),年出口產能為525萬噸。Cove Point與東京瓦斯(Tokyo Gas)和住友商事(Sumitomo Corp.)在內的企業簽有長期合約。住友是巴菲特近期大舉投資的日本五大商社之一。 波克夏能源表示,公司將利用手邊的現金買下Cove Point,其中包括出脫部分投資標的所獲得的資金。波克夏能源所指的有可能是今年稍早出售的比亞迪股權。 波克夏與Dominion的交易仍需得到聯邦主管機關批准,雙方預期在今年底前完成交易。

綜合

四接衝擊基隆港營運?王國材:LNG船進港頻率降到最低

因應協和電廠轉型,台電擬在基隆港設置第四座天然氣接收站,外界認為恐衝擊基隆港營運,交通部長王國材今天表示,港務公司經操船與水工模擬,同意進行四接建設方案,未來LNG船(液化天然氣載運船)進出港要配合船期、頻率降到最低。 王國材11日下午出席中華民國第69屆航海節慶祝大會,有媒體詢問協和電廠四接案,可能導致基隆港營運受影響,王國材說,港務公司一開始對於四接建設的確有些想法,後來經過操船模擬及水工模型模擬,同意進行相關建設。 王國材也說,希望未來LNG船進出港,要配合船期、頻率要降到最低,因為LNG船是能源轉型很重要的燃料來源,希望在維持基隆港運作下,能與能源轉型政策達到平衡點,他並重申,LNG船進港頻率要低等配套措施要做到。

英國對美採購LNG 敲定15年供應合約

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英國對美採購LNG 敲定15年供應合約

英國能源公司Centrica周二表示,該公司已經與美國的Delfin Midstream簽署了一份為期15年的液化天然氣(LNG)供應合約。 該筆長期的LNG供應,交易市值為80億美元,為Delfin計畫中路易斯安那州(Louisiana)海岸深水港的首筆交易。 在Delfin對該深水港做出最終投資之前,Centrica每年將接收14批的LNG運送。Centrica補充說,這些能源供應可以為英國5%的家庭提供長達15年的暖氣供應。 該港口預計在2027年營運並運出首批LNG。 美國在2022年成為全球最大LNG生產國,並計畫進一步擴展產能。 而LNG開發商在做出最終投資之前,通常要先贏取客戶的長期合約。 (時報資訊 張朝欽)

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