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「Lyft」的搜尋結果

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Uber破天荒回購70億股票 股價創歷史新高

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Uber破天荒回購70億股票 股價創歷史新高

優步科技(Uber Technologies)宣布史上首度回購70億美元自家股票,受此消息激勵,14日股價狂飆創歷史新高,終場收漲14.73%報79.15美元,漲幅居標普500指數成分股之冠。 但在此同時,叫車服務巨頭Uber、Lyft的司機及美食外送平台DoorDash員工,為爭取合理薪酬待遇,選在14日西洋情人節當天發動全美罷工。 優步表示,有鑑於共乘業務營收強勢復甦及美食外送需求穩健,破天荒決定實施庫藏股。優步上周宣布實現2019年上市以來首次的年度獲利,去年自由現金流從2022年的3.9億美元暴增到34億美元,該公司高層預期往後能持續回購股票。 隨著疫後愈來多人外出及員工重返辦公室,一度被疫情打趴的共享車市場急劇擴張,去年優步市值就擴張逾1倍,14日的漲勢可望助其市值衝破1,500億美元。

優步、Lyft、DoorDash司機 不滿薪資 情人節集體罷工

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優步、Lyft、DoorDash司機 不滿薪資 情人節集體罷工

美國叫車服務平台優步(Uber)、Lyft及外送服務平台DoorDash的司機因不滿薪資,將集結數千人於14日西洋情人節在各地發動罷工,同時,英國擬有千名外送員加入這次罷工行列。  應用程式工人正義聯盟(The Justice For App Workers)表示,由於「厭倦了每周工作80小時只為維持生計」,旗下成員約13萬名司機及送貨員,在情人節當天正中午暫停提供兩小時服務,在美國芝加哥和邁阿密等十座城市停止往返機場。  同時,英國「Delivery Job UK」運動組織也表示,情人節當天將有超過3千名外送員罷工五個小時。  由於線上服務平台抽成比例過高,引發司機不滿,因而發動此次罷工抗爭。代表叫車平台司機的共乘服務司機聯盟(Rideshare Drivers Union)會長摩爾(Nicole Moore)表示:「各大平台實施演算法定價一年多來,司機薪資大幅縮水。無論業者用的是何種演算法,顯然都是呈現相同的結果。」  據研究機構Gridwise統計,2023年優步司機平均月薪下滑17.1%,Lyft司機平均月薪則是增加2.5%。  優步日前表示美國司機上季(2023年12月底止)平均時薪33美元,並稱這次罷工僅有少數司機參與,不影響美國營運。  Lyft對外表示將持續改善司機待遇,該公司日前承諾,如果司機每周的收入低於乘客扣除外部費用後的70%,將支付差額,成為美國第一家提供保障薪資的叫車平台。

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美國│Lyft財測烏龍引發股價波動

線上叫車平台Lyft於13日發布的財測原先預期今年稅前息前折舊攤銷前獲利率增加5個百分點,激勵股價在盤後暴漲超過60%,但隨後公司將增幅更正為0.5個百分點,令投資人大失所望,股價漲幅也縮小為16%。撇開財測數字誤植的烏龍,Lyft上季(去年12月底止)EPS經調整後達到0.18美元,優於分析師預期的0.08美元。

優步、Lyft、DoorDash司機不滿薪資 情人節集體罷工

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優步、Lyft、DoorDash司機不滿薪資 情人節集體罷工

美國叫車服務平台優步(Uber)、Lyft及外送服務平台DoorDash的司機因不滿薪資,將集結數千人在14日西洋情人節發動全美罷工。 代表叫車平台司機的共乘服務司機聯盟(Rideshare Drivers Union)會長摩爾(Nicole Moore)表示:「各大平台實施演算法定價一年多來,司機薪資大幅縮水。無論業者用的是哪種演算法,顯然完全沒有用處。」 研究機構Gridwise統計,去年優步司機平均月薪下滑17.1%,Lyft司機平均月薪下滑2.5%。 在邁阿密擔任司機的克魯茲(Jonathan Cruz)向路透表示:「這是我見過最大規模的罷工行動,有數千名司機參與,影響遍及全美。」這些司機不滿線上服務平台抽成比例過高,因而發動罷工抗爭。 Lyft發言人表示:「我們持續改善司機待遇。」Lyft日前才剛宣布保障司機每周薪資,成為美國第一家提供保障薪資的叫車平台。優步日前也表示美國司機上季(去年12月底止)平均時薪33美元,並稱這次罷工僅有少數司機參與,不影響美國營運。

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《國際經濟》拜登政府將公布新規 可能推翻零工經濟員工定義

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】據行政部門一位官員說,美國總統拜登(Joe Biden)行政團隊最快將在本周公布最終定案的規則,將增加企業把員工視為獨立承包商(contractors)的難度。  美國勞工部最早在2022年首次提出該規則,要求當工人「在經濟上依賴」一家公司時,必須將工人視為比承包商享有更多福利和法律保護的僱員(employees)。  該項規定將於今年稍後生效,許多產業可能面臨挑戰,最受關注的是基於App的零工經濟,它們強烈地依賴於「合約工人」的參與。該草案在2022年10月被提出時,Uber、Lyft、DoorDash的股價全部跌超過10%。  周一Uber股價上漲2.5%,Lyft升5.8%,DoorDash也上漲近4%。  美國商會副會長Marc Freedman說,這項規定可能降低工人的彈性,並導致他們失去賺錢的機會。他在聲明中說:「這可能威脅到個人在何時、以何種方式工作的彈性,並可能對我們的經濟產生嚴重的負面影響」。  新規則將取代川普政府的一項規定,川普的規定認為:擁有自己的業務,或有能力為競爭公司工作的工人(例如Uber和Lyft工作的司機),可以被視為是承包工人。  法律專家表示,司法部與川普時代監管規定之間的尖銳衝突,很可能成為企業挑戰此一新規定的訴訟焦點。聯邦法律現在要求各機構,充分解釋其撤銷和取代現有規定的決定。  拜登政府表示,川普時期的規定違反了美國工資法,並且不符合聯邦法院幾十年來的判決。  經濟政策研究所在去年的一份報告中估計,被視為承包商的卡車司機,每年的收入比被視為僱員的司機少1.8萬美元,而建築工人的收入下降了近1.7萬美元,家庭保健助理也減少了高達9500美元的工資和福利。  美國大多數聯邦和州的勞動法律,例如要求最低工資和加班費的法律,僅適用於公司員工。研究顯示,公司雇員的成本比獨立承包商高出30%。

降成本 Lyft大裁員3成

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降成本 Lyft大裁員3成

據知情人士透露,美汽車共乘業者Lyft已計畫進行新一波裁員,預計將裁減1,200人,約占公司全球總人力的3成。 知情人士向華爾街日報表示,Lyft本周將召開董事會通過該一議案,整個裁員計畫估計可減少50%的成本。 Lyft目前全球員工總數超過4千人,Lyft並未將司機列為其員工。Lyft去年底啟動第一波裁員,當時僅裁減約700名人力。 Lyft新行長李希爾(David Risher)才剛就任,針對新一波大裁員的方案,他證實表示,「我們需要進一步壓低成本,一方面降低乘車的費率,同時也保障司機的收入,並且帶動公司的獲利成長,要達成這些目標,唯有精簡人事,並且進行組織改造。」 Lyft與主要競爭對手優步的差距逐漸拉大,疫情期間優步在美食外送與國際業務大有斬獲之下,不論是市占率還是合作司機數量都是明顯成長,反觀Lyft仍然決定固守交通核心業務,且僅專攻北美市場。 Lyft過去一年股價暴跌69%,表現遠遜大盤那斯達克指數的下跌8%與優步的跌3%。 不過,在傳出將進行大裁員的消息後,Lyft上周五強漲約6%。

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Lyft大裁員 3成員工丟飯碗

據知情人士透露,美汽車共乘業者Lyft已計畫進行新一波裁員,預計將裁減1,200人,約占公司全球總人力的3成。 知情人士向華爾街日報表示,Lyft下周將召開董事會通過該一議案,整個裁員計畫估計可減少50%的成本。 Lyft目前全球員工總數超過4千人,Lyft並未將司機列為其員工。Lyft去年底啟動第一波裁員,當時僅裁減約700名人力。 Lyft新行長李希爾(David Risher)才剛就任,針對新一波大裁員的方案,他證實表示,「我們需要進一步壓低成本,一方面降低乘車的費率,同時也保障司機的收入,並且帶動公司的獲利成長,要達成這些目標,唯有精簡人事,並且進行組織改造。」 Lyft與主要競爭對手優步的差距逐漸拉大,疫情期間優步在美食外送與國際業務大有斬獲之下,不論是市占率還是合作司機數量都是明顯成長,反觀Lyft仍然決定固守交通核心業務,且僅專攻北美市場。 Lyft過去一年股價暴跌69%,表現遠遜大盤那斯達克指數的下跌8%與優步的跌3%。 不過,在傳出將進行大裁員的消息後,Lyft上周五強漲約6%。

降低成本 叫車平台Lyft將再度裁員

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降低成本 叫車平台Lyft將再度裁員

據知情人士透露,美汽車共乘業者Lyft已計畫進行新一波裁員,預計將裁減1,200人,約占公司全球總人力的3成。知情人士向華爾街日報表示,Lyft下周將召開董事會通過該一議案,整個裁員計畫估計可減少50%的成本。 Lyft目前全球員工總數超過4千人,Lyft並未將司機列為其員工。Lyft去年底啟動第一波裁員,當時僅裁減約700名人力。 Lyft新行長李希爾(David Risher)才剛就任,針對新一波大裁員的方案,他證實表示,「我們需要進一步壓低成本,一方面降低乘車的費率,同時也保障司機的收入,並且帶動公司的獲利成長,要達成這些目標,唯有精簡人事,並且進行組織改造。」 Lyft與主要競爭對手優步的差距逐漸拉大,疫情期間優步在美食外送與國際業務大有斬獲之下,不論是市占率還是合作司機數量都是明顯成長,反觀Lyft仍然決定固守交通核心業務,且僅專攻北美市場。 Lyft過去一年股價暴跌69%,表現遠遜大盤那斯達克指數的下跌8%與優步的跌3%。 不過,在傳出將進行大裁員的消息後,Lyft上周五強漲約6%。

拉升Lyft獲利能力 瑞謝專注載客業務

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拉升Lyft獲利能力 瑞謝專注載客業務

面對龍頭Uber強勢競爭及股價受挫的困境,美國叫車服務二哥Lyft為求突圍3月底宣布,任命公司董事、前亞馬遜高管瑞謝(David Risher)出任執行長。這位內定CEO表示,要讓Lyft「回歸基本面」,專注在顧客身上。 瑞謝將火速於4月17日上任,接替現任執行長葛林(Mitchell Green),葛林與現任總裁席莫(John Zimmer)為Lyft共同創辦人。兩位創辦人會退出日常營運,但仍保留董事席位。 瑞謝受訪表示,他要打造一家「有獲利能力」又「強大」的好企業,欲實現這個計畫,須聚焦在顧客身上,包括乘客與駕駛。 他說,「我們車子到了指定地點後才會接你上車,車資不會高於競爭對手,我們會準時讓你在目的地下車。回歸基本面是目標。」 「順道一提,我們也沒有送披薩和鮪魚三明治的業務。所以可以確定的是,你上我們的車後,不用擔心這傢伙剛剛將鮪魚三明治載運到Uber Eats的問題。」 瑞謝指出,顧及乘客和駕駛的感受,事業版圖擴及美食與雜貨外送不列入選項。他說:「他們最不想要的,是坐進一輛剛剛載過披薩的車,我想這樣的商業模式,或多或少對顧客不友善。」 瑞謝表示:「總體經濟艱困,全球充滿不確定性,這是可以肯定的事實。競爭環境佈滿荊棘,我們有來勢洶洶的競爭者。我認為當強勢老二也不賴,我喜歡我們的定位,但要與對手拚高下確實還有努力空間。」 Gordon Haskett分析師莫林斯(Robert Mollins)說:「Lyft該做的,是著手找回投資人的信任。我們認為今天做此宣布,意味至少短期內沒有賣Lyft的打算,會給瑞謝時間改善公司的競爭力和財務狀況。」 但連同Jefferies分析師科蘭托尼(John Colantuoni)在內的分析師警告,瑞謝近期欠缺直接相關的領導歷練。 Lyft苦苦追趕Uber,幾乎看不到對手的車尾燈。市調機構YipitData分析消費者收據的結果,Uber在美國共乘市場的市占率,從2020年初的62%攀升至74%,同一時間Lyft的市占率自38%掉到26%。 Uber事業觸角伸向全球而且更多元化,2021年美國經濟解封重啟,駕駛荒成了共乘市場的罩門,但Uber善用旗下美食外送業務克服這個難關。Lyft不涉足美食外送,營運範圍只限於美加地區。 因應經濟衰退威脅,Lyft去年底解雇700多名員工 ,縮減租車等其他業務。Lyft股價在過去12個月崩跌逾74%,同時間Uber股價僅跌10%。 瑞謝曾在亞馬遜和微軟擔任主管,2009年起投身非營利組織Worldreader推廣兒童閱讀,2021年進入Lyft董事會。瑞謝協助亞馬遜草創,他離開時創辦人貝佐斯公開感謝。

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Lyft共同創辦人卸任 亞馬遜前主管接任執行長

美國叫車應用程式Lyft共同創辦人葛林(Mitchell Green)與席莫(John Zimmer)各自卸下執行長與總裁職務,亞馬遜前高階主管利雪(David Risher)將出任執行長,4月17日起生效。葛林與席莫分別轉任董事會董事長與副董事長。

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