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MIH開放電動車聯盟宣布  關潤擔任執行長

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MIH開放電動車聯盟宣布 關潤擔任執行長

MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium,以下簡稱MIH聯盟)宣佈新人士,關潤將擔任執行長並於4月1日生效,加速智慧移動產業革新,推動建立產業標準,拓展更多商機。 MIH表示,自成立以來,已迅速集結超過2700家會員,成為全球移動產業重要的交流平台。為了更有效解決產業共性問題及制定電動車相關標準,將由鴻海科技集團電動車策略長關潤(Jun Seki)擔任執行長。 MIH聯盟以協助會員進軍電動車及移動產業為使命,透過會員服務凝聚產業能量,解決成員共性問題,並透過包括制定標準、建立平台、對應需求及拓展商機等策略來實現目標。 有關「制定標準」是指結合台灣資通訊(ICT)產業優勢,與會員及相關組織合作制定電動車相關的產業標準;「建立平台」為促進會員、國際產業組織和政府之間的交流及合作;「對應需求」將協助會員因應進入電動車及移動產業遇到的挑戰;「拓展商機」幫助會員佈局海外市場,爭取商機。

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《產業》鴻海電動車策略長關潤 接任MIH聯盟執行長

【時報記者林資傑台北報導】MIH開放電動車聯盟為了更有效解決產業共性問題及制定電動車相關標準,今(30)日宣布鴻海(2317)電動車策略長關潤(Jun Seki)先生將自4月1日起擔任執行長,以加速智慧移動產業革新,推動建立產業標準,拓展更多商機。 關潤1986年加入日產汽車(Nissan Motor),2019年擔任「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」首席副營運長,在日產汽車體系下累計33年產業經驗。去年3月獲鴻海延攬擔任集團電動車策略長,提供集團全球電動車領域布局對策、集團內電動車業務整合及產業課題解方。 MIH聯盟表示,聯盟以協助會員進軍電動車及移動產業為使命,透過會員服務凝聚產業能量,解決成員共性問題,並透過制定標準、建立平台、對應需求、拓展商機等4大策略來實現目標。 MIH聯盟透過結合台灣資通訊(ICT)產業優勢,與會員及相關組織合作制定電動車相關的產業標準,建立平台促進會員、國際產業組織和政府間的交流及合作,協助會員因應進入電動車及移動產業遭遇的挑戰,並幫助會員布局海外市場、爭取商機。 MIH聯盟指出,成立以來已迅速集結超過2700家會員,成為全球移動產業重要的交流平台。未來將繼續秉持分享、合作、共榮理念,在眾多會員的大力支持及產官學合作下,為產業帶來更多革新和機會。

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《產業》MIH聯盟攜手BlackBerry IVY 強化電動車連網服務

【時報記者林資傑台北報導】MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)於2024美國消費性電子展(CES)宣布攜手BlackBerry IVY,MIH聯盟提出的電動車參考設計,包括為共享服務而設計的Project X及後續的乘用車和商用車,均將採用BlackBerry IVY平台,展現雙方對創新的承諾。 MIH聯盟表示,車輛的數位座艙整合BlackBerry IVY,將為MIH的車輛設計提供多樣且豐富的應用程式,可即時監控車輛的健康狀態和性能,為車隊營運商和駕駛員提供直觀的分析資訊,以有效管理營運、提高駕駛安全、降低商業風險,並優化資產利用率。 MIH聯盟與BlackBerry IVY在CES中共同展示BlackBerry IVY平台與MIH智慧物流解決方案整合成果,包括車輛健康監控、續航/電量狀態(SOC)/電池健康狀態(SOH)預估、駕駛評分、車輛安全分析等,協助物流及行動服務業者提高營運效率,順利邁向電動車時代。 MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰指出,與BlackBerry IVY的合作將提升MIH聯盟電動車平台的規模及能力,加速電動車和行動產業的開發創新。借助BlackBerry IVY中介軟體基礎,可望實現開放生態系的願景,在車輛生命周期內不斷推出新服務與創造新體驗。 鄭顯聰表示,透過IVY的技術,讓MIH聯盟能提供優異的人工智慧(AI)車隊管理分析能力,相較於傳統Telematics數據,更能有效提高車隊營運效率。 BlackBerry資深副總裁暨IVY平台總經理Vito Giallorenzo表示,從透過核心的QNX解決方案提供基礎軟體支援,進一步利用IVY平台強化MIH連網服務生態系統,期盼與MIH聯盟及其生態系合作,為MIH平台及更廣泛的電動車和行動產業帶來更豐富的服務內容。

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MIH攜手BlackBerry IVY 推電動車平台連網服務

MIH開放電動車聯盟今天在美國消費性電子展(CES)宣布合作BlackBerry IVY,MIH聯盟提出電動車參考設計,採用BlackBerry IVY平台,將推廣至Project X共享服務應用,以及後續的乘用車和商用車款,打造新一代電動車連網服務。 MIH聯盟執行長鄭顯聰透過新聞稿指出,MIH與BlackBerry IVY合作,可提升電動車平台的規模及能力,加速電動車和移動產業的開發創新,透過BlackBerry IVY中介軟體基礎和相關技術,MIH電動車參考設計可提供人工智慧(AI)車隊管理分析能力,提高車隊營運效率,落實開放生態系的願景。 MIH聯盟指出,數位座艙整合BlackBerry IVY技術,可為MIH車輛設計提供多樣應用程式,即時監控車輛的健康狀態和性能,為車隊營運商和駕駛員提供直觀的分析資訊,有效管理營運,提高駕駛安全,降低商業風險,並優化資產利用率。 在CES展會上,MIH聯盟與BlackBerry IVY共同展示BlackBerry IVY平台與MIH智慧物流解決方案的整合成果,可應用在物流和移動服務業,相關技術包括車輛健康監控、電池電量狀態及電池健康狀態預估、駕駛評分、車輛安全分析等。

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MIH進軍CES 展示最新概念車Project X

MIH開放電動汽車聯盟參加CES 2024,展示People Mover及Goods Mover解決方案。同時,MIH聯盟攜手汽車軟體供應商BlackBerry QNX及BlackBerry IVY、觸控及顯示技術大廠業成(GIS)、電動商用車新創B–ON、專精移動產業資安的新創公司C2A Security,於CES共同展出,透過生態系之合作,擘劃未來智慧城市的電動車、AI車隊管理、智慧座艙、資訊安全等創新應用。 本次MIH參展重點包括MIH Project X概念車。專為都市中Shared Mobility服務而生,座位可靈活因應2或3人的搭乘需求,並且採固定式充電+可換電電池的獨特性設計,紓解用戶的里程焦慮。 以及MIH車隊管理平台,透過數據分析及AI技術即時掌握車輛健康狀態、駕駛行為偵測、能源管理、車輛維護,以及優化路線規劃,協助物流業者提升營運效率並落實減碳目標。 GIS擴增實境抬頭顯示器(AR HUD),可提供清晰影像與即時AI虛實整合行車資訊,並透過客製化設計服務,滿足不同車型、不同擋風玻璃之廣視角、長距離的需求,提升駕駛安全。此外,亦將展出具有多螢幕貼合、超低反射玻璃鍍膜技術及隱藏式觸控顯示螢幕,體現一體化、高質感的智慧車艙應用。 B–ON電動貨車及包裹分貨系統,B–ON為領先的車隊電動化解決方案提供商,將展示其全電動Pelkan商用車以及搭載的智慧包裹分發技術,此設計將有效減少包裹分類和遞送的時間,在車隊管理方面提升客戶的營運效率。 榮獲歐洲移動領域新創金獎的C2A Security,為專注於移動領域的DevSecOps平台供應商,滿足汽車製造商、一級供應商和移動服務公司的需求。將展示其業界首創的生成式AI層(Generative AI layer)技術,縮短軟體推出時間、降低成本並符合規範。

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《產業》MIH聯盟參展CES 2024 攜伴秀生態系創新應用

【時報記者林資傑台北報導】美國消費性電子展(CES)為全球最具影響力的科技盛會,CES 2024將在明年1月9~12日於拉斯維加斯舉行。MIH開放電動汽車聯盟(MIH Consortium)宣布將參展CES 2024,展示People Mover及Goods Mover解決方案。 同時,MIH聯盟將攜手汽車軟體供應商BlackBerry QNX及BlackBerry IVY、觸控及顯示技術大廠GIS-KY、電動商用車新創B-ON及新創公司C2A Security於CES共同展出,透過生態系合作擘畫未來智慧城市的電動車、AI車隊管理、智慧座艙、資訊安全等創新應用。 MIH聯盟表示,將在CES 2024展出的重點,包括MIH Project X概念車、MIH車隊管理平台,GIS擴增實境抬頭顯示器(AR HUD)、B-ON電動貨車及包裹分貨系統、及C2A Security業界首創的生成式AI層。 其中,MIH Project X概念車座位可靈活因應2或3人的搭乘需求,並採固定式充電+可換電電池設計。MIH車隊管理平台透過數據分析及AI技術即時掌握車輛健康狀態、駕駛行為偵測、能源管理、車輛維護及優化路線規畫,協助物流業者提升營運效率並落實減碳目標。 GIS擴增實境抬頭顯示器可提供清晰影像與即時AI虛實整合行車資訊,並透過客製化設計服務,滿足不同車型、擋風玻璃的廣視角、長距離需求。另外,亦將展出具有多螢幕貼合、超低反射玻璃鍍膜技術及隱藏式觸控顯示螢幕,體現一體化、高質感的智慧車艙應用。 身為車隊電動化解決方案提供商的B-ON,將展示全電動Pelkan商用車及搭載的智慧包裹分發技術,可將有效減少包裹分類和遞送時間,提升客戶營運效率。C2A Security則將展示業界首創的生成式AI層技術,縮短軟體推出時間、降低成本並符合規範。

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《產業》MIH出海落地 技術授權邁進商業化

【時報記者林資傑台北報導】MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)今(26)日宣布平台及技術將授權給電動車新創公司M Mobility,該公司提供電動車模組、系統、整車的設計及開發、車隊及能源管理等軟體研發,後續將基於MIH平台開發商用電動車,象徵MIH研發成果正式邁進商業化。 M Mobility的戰略投資者為印度IT服務巨擘Tech Mahindra,目標市場包括日本、印度及泰國。M Mobility已與住友商事(Sumitomo)新設的日本公司Hakobune展開深度合作,該公司專注於電動車及能源管理,為企業提供員工通勤電動車、工作場所的充電設備等服務。 MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示,與M Mobility的合作為MIH聯盟商業化的第一篇章。隨著全球對電動車設計和創新的需求持續增加,MIH技術授權M Mobility公司,協助快速開發新世代電動車,為B2B客戶提供電動車及多項軟體平台,迎向移動新時代。 MIH聯盟成立2年即推出Project X概念車,在Japan Mobility Show對外展示開放平台標準化及模組化、縮短開發時間等成果。此次透過技術授權合作模式,M Mobility將使聯盟研發技術實現落地,MIH未來將持續與其他公司展開技術授權,加速電動車產業發展。 Tech Mahindra工程服務全球主管Narasimham RV表示,全球電動車產業2023~2035年預估將以15.9%的年複合成長率(CAGR)快速增長,公司目標在此蓬勃發展、且具前瞻性的產業中擴大市占率。 Narasimham RV指出,作為電動車開發領域中領先的全球工程服務提供商,Tech Mahindra致力為合作夥伴打造顛覆性的最後一哩移動平台。目標共同推動電動車市場持續發展,促進環保的商業實踐,並為全球移動生態系統注入活力。

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《鋼鐵股》中鋼開發車用鋁板有成 加入鴻海MIH電動車平台添利

【時報記者葉時安台北報導】全球汽車產量回升,中鋼(2002)攜手中鋁開發的一系列烘烤硬化型6000系鋁合金,迎來車用鈑金鋁材銷售商機,已獲得持續性訂單,力助中鋁車用鋁板的國內市占率一舉攀升至60%,近日更加入鴻海(2317)MIH電動車平台,未來前景可期,中鋁也將持續投入更高強度鋁材的研發應用,創造高品級鋁材更大的價值。  世界鋼鐵協會(worldsteel)近日發布最新短期需求展望(SRO)指出,受惠全球汽車產量回升,MarkLines統計全球今年前八月汽車銷量累積5750萬輛,年增10%,在全球車市復甦之際,中鋼除了致力開發及推展先進高強度汽車用鋼材外,也協助集團旗下中鋼鋁業(中鋁)深耕高強度汽車用鋁合金,採取鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略,實現汽車減重節能。中鋁近期已成功開發一系列烘烤硬化型6000系鋁合金,其表面品質、成形性、彎曲性、抗自然時效硬化和高烘烤硬化等五大品質特性深具國際競爭力,目前順利打入北美汽車供應鏈,迎來車用鈑金鋁材銷售商機。  因應全球2050碳中和潮流,歐美日各指標性汽車廠大舉開發新能源汽車以降低運輸碳排量,然而電池模組是電動車整體重量的一大負荷,驅使電動車大廠除了關注車用鋼材輕量化發展之外,也積極研議使用其他輕量化材料。汽車外鈑金件包括引擎蓋、葉子板、後行李箱蓋、車門、車頂等,已難再藉由鋼板的高強度化進一步減薄用料厚度,如材料改以比重只有鋼材三分之一的鋁材替代,可再大幅減少外鈑金的重量,並進一步降低車重、燃耗和碳排放量。此外,根據市場研究指出,預估至2025年,北美每輛電動車使用鋁材將高達250公斤,車用鋁材的全球年產值可望超過新台幣2000億元。  中鋼集團是全球少數既生產鋼材,又有生產鋁材的集團,十年前即研判汽車鋁材的用料趨勢,並籌建汽車鈑金用鋁的專業生產線,從無到有逐步開發出高強度汽車用鋁合金所需之關鍵技術,並落實至中鋁現場生產製程,在協助汽車減重上發揮鋼、鋁分進合擊的加乘效益。起初,中鋁產製的加工硬化型5000系鋁合金,其強度達250MPa,是一般商用鋁合金的2.5倍,且成形性良好,惟衝壓成車用部件時容易產生表面條紋,且塗漆烘烤後的鈑金件也因材料軟化以致出現強度不足的情形,故只能應用在內鈑件,無法作為外鈑件。為落實「產業升級,材料先行」的理念,中鋼協助中鋁投入研發,在十年磨一劍的不斷努力下,成功開發出烘烤硬化型6000系鋁合金,不僅塗漆烘烤後的強度再提升至285MPa,可達到汽車外殼件之耐凹性要求,同時亦克服強度提高後所衍生之表面條紋、成形和彎曲性下降,以及室溫自然時效硬化等問題。  中鋼攜手中鋁開發的一系列烘烤硬化型6000系鋁合金,不僅取得多項國家專利,也獲得國內外指標汽車廠,例如通用、BMW及飛雅特-克萊斯勒等OEM車廠的認證,力助中鋁車用鋁板的國內市占率一舉攀升至60%,並扭轉國內汽車鋁板被國外大廠壟斷之局面。中鋁成功開發的烘烤硬化型6000系鋁合金產品,已獲得持續性訂單,近日更加入鴻海MIH電動車平台,未來前景可期,中鋁也將持續投入更高強度鋁材的研發應用,創造高品級鋁材更大的價值。

不用等2025年 納智捷n7明年初交車後就是鴻華見真章

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不用等2025年 納智捷n7明年初交車後就是鴻華見真章

一年一度的鴻海科技日熱鬧非凡,不僅參加人數超越去年,鴻海董事長劉揚偉更親自駕駛Model B載神祕嘉賓、輝達執行長黃仁勳一同登台。而新的概念車款向來是科技日焦點,鴻海在科技日亮相全新電動物流車Model N,也在科技日舞台上,正式推出去年發表Model B的量產版。 亮麗舞台背後,鴻海集團至今尚未斬獲傳統車廠的整車組裝代工訂單,與鴻海集團簽訂代工訂單的新創車廠,不少已聲請破產,不免讓外界好奇:集團喊出的2025年電動車全球市占5%、電動車營業額上看1兆元、年出貨量50萬至75萬輛的目標,能否順利達標? 鴻海集團為了造車,布局多路展開,投入最早的電子控制單元(ECU)、先進駕駛輔助系統(ADAS)、中控台等車用電子代工服務,去年營收已有兩百億元,劉揚偉看好今年車用電子營收繼續倍增、挑戰5百至1千億元。 在車用電子的基礎上,鴻海投入電動車關鍵零組件「三電」系統(電機、電控、電池),並仿照Android平台的成功經驗、創建電動車的軟硬體協力平台MIH,同時鴻海也與裕隆合資成立鴻華先進,提供彈性、客製化的整車設計服務。 至於鴻海母體,則在美國俄亥俄州買下整車代工廠,規畫中的擴產完成後,年產能可達35萬輛,另外,鴻海並已成立位於高雄的電動巴士生產基地。 為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統?三電系統不僅是電動車的核心技術,電機相當於燃油車的引擎,電控則包括充電、馬達控制等,電機與電控主導了電動車性能,而電池則是電動車最貴的零組件,三者合計占整車成本高達5成,是決定一輛車有沒有競爭力的關鍵,「得三電系統者得天下」成為電動車業界的名言,被劉揚偉視為必須掌握的能力。 鴻海集團在電機的投資,包括研發電機的賜福科技、轉投資的中國恒驅電機;電控則包括生產碳化矽MOSFET的鴻揚半導體、車用周邊IC的能創半導體、與國巨合資的國創半導體、與全球第四大車廠Stellantis合資的鴻軒(SiliconAuto)。至於動力電池的投資就是高雄電池中心,年產能可達一GWh,預計明年6月啟用,鴻海並已和印尼Indika能源成立合資公司,計畫在當地製造電動巴士與電動車固態電池。 雖然鴻海打著「得三電者得天下」的盤算,然而,盤點目前鴻海的三電投資,許多都需要長時間醞釀。以馬達為例,賜福在傳統車廠與新創車廠客戶端至今無斬獲,而在集團「內銷」上,鴻華設計的納智捷n⁷,馬達採用的是日本NIDEC。 接著就車用IC來說,鴻海集團身為產業新兵、又沒有缺貨「助攻」,只能從周邊IC開始慢慢走。以能創半導體為例,能創的車用LED驅動IC順利通過鴻華先進的認證,但是,與安全、操控正相關的動力系統馬達逆變器用MOSFET模組,便被客戶指定只能使用德國博世(BOSCH)的產品。 至於鴻海集團在電池的投資,則得面對經濟規模不足的挑戰。車界人士直言,鴻海在高雄電池芯年產能達一GWh,看似不小,然而對比寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯這些大型動力電池廠,年產能合計達3、4百GWh以上,鴻海電池在成本上沒有規模經濟優勢,很難不影響到集團內使用與外售的機會。 而鴻海在整車製造的布局,挑戰同樣不少。以MIH聯盟來說,從2020年10月成立至今,舉辦過Demo Day、釋出了小型電動概念車Project X並導入MIH工作小組開發的技術、參加了CES與東京車展,活動頻頻,會員卻普遍反應「不知道MIH在做什麼」。閱讀全文… 文/吳筱雯 家裡討論爸爸的遺產繼承時,我都表示願意放棄繼承權,怎麼國稅局還是通知我要繳遺產稅? 章子怡汪峰離婚/8年婚姻終止「分離不代表背叛」…她曾說2個人好就什麼都好,154億財產如何分割? 再不領錢要充公了!急尋統一發票「千萬頭獎」5幸運兒 加油、叫外送、超商購物獎落「這縣市」通通沒人領 英文不夠好也不怕!54歲自助旅行法國、瑞士、芬蘭...「做什麼都是第一次,突破就好了!」 想換iPhone15,舊機怎麼辦?回收1萬支手機可省22萬度電!環境部拚手機循環率15%,業者未達標將開罰

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《產業》MIH聯盟智慧移動解決方案 支援人流及物流運輸

【時報記者林資傑台北報導】MIH開放電動汽車聯盟(MIH Consortium)今(25)日於Japan Mobility Show上發布全新智慧移動解決方案Project X及Project Y,全面概括都市生活中人流移動(People Mover)及物流運送(Goods Mover)新趨勢,包括共享汽車、叫車服務、食物快遞與貨物運送。 年輕世代重視汽車的使用權更勝於所有權,MIH首度展示的Project X三人座概念車,在此趨勢變化下為都市生活注入自由與創新,並為移動服務業者帶來新選擇,協助創造更好的用戶體驗,在展場上深受好評,並獲得諸多企業客戶、商社詢問合作機會。 Project X概念車具備諸多特色,包括可動態調整2+1人的座位設計、滑門設計、支援自動駕駛,一個停車格可停放2台車的輕巧車身,採用易清洗材質的抗汙耐磨內裝,以及獨特的固定式充電+可換電設計,其中Gogoro為目前換電合作伙伴之一。 MIH聯盟表示,將持續優化Project X的設計及技術升級,目前已與工業富聯(FII)展開深度合作,未來在車用資訊娛樂系統(IVI)及電子電氣架構(EEA)兩大領域,工業富聯將扮演重要角色。 工業富聯深度參與電動車關鍵零組件市場,成功躋身一線供應商之列,並跨足智慧駕駛域、智慧座艙域、智慧聯網域等車用三大關鍵領域,提供全方位解決方案。面對集中化架構、零組件減量、車用輕量化等趨勢,工業富聯積極推出顧問式服務,為客戶打造智慧解決方案。 MIH聯盟亦同步發表鎖定物流運送的解決方案Project Y,包括電動貨/卡車開發、車隊管理(Fleet Management)軟體、能源管理軟體、能源基礎設施顧問服務及碳追蹤平台,不僅提升運輸效率及運能,更協助物流業者實踐減碳環保的目標,邁向綠色運輸。 MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示:「MIH聯盟的使命是為都市提供永續的移動解決方案,我們關注的不只是從A點到B點的過程,更是打造簡單、便利、永續的體驗,助力B2B業者從油車轉向電車的過程中順暢成功,提高營運效率,並且創造嶄新的價值。」

MIH題材夯 裕隆正新聚光

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MIH題材夯 裕隆正新聚光

鴻海(2317)科技日18日發表新款電動車,MIH題材再度發酵,聯盟成員裕隆(2201)、正新(2105)獲關注,甫掛牌的納智捷n7電動車也同步曝光,規劃明年1月開始交車,鴻海、裕隆合資成立的鴻華先進預計11月上旬將於創新板掛牌上市,相關個股具話題性。  鴻海布局電動車領域多路並進,18日展示鴻海最新的電動車款MODELN,MIH聯盟也再度引發關注,此外,與裕隆兩大集團合資成立的鴻華先進也即將投入資本市場,17日召開今年第二次股東臨時會,完成董事全面改選,法人預估,鴻華先進可望於11月上旬掛牌上市創新板,並預計23日召開業績發表會。  度過民俗月,9月車市銷售回溫,裕隆9月營收重返70億元大關、達72.05億元、年增17.66%,暌違四個月重返年、月雙增格局,前三季營收590.35億元,較去年同期成長5.22%,Nissan X-Trail已於9月上市,後續銷售表現可望挹注營收成長動能。  汽車輪胎廠正新同屬MIH聯盟成員,受惠大陸車市逐步復甦,帶動原廠配胎(OE胎)出貨,正新業績穩步回溫,9月營收85.94億元、月增0.11%;此外,正新在印尼、印度投資也受到強勁需求帶動,目前產能利用率已達到100%,並持續擴大產能,預估明年首季印度日產將自1.7萬條新增至2.5萬條,印尼則從3萬條增至4萬條。  國內投顧分析,正新北美庫存也已重返正常水位,若明年北美需求回升,可望帶動一波拉貨潮,看好其第四季營運可望淡季不淡;另東南亞布局也已看見成效,印度、印尼廠長期展望正向,獲利可望逐漸由虧轉盈,未來規模擴增達到經濟規模後,可望擺脫過去五年的獲利低潮,上修2024年與2025年的獲利預估,並調升其投資評等至「買進」。

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《產業》MIH聯盟攜生態圈夥伴 參展Japan Mobility Show

【時報記者林資傑台北報導】MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)看好亞洲地區電動車及移動服務快速發展,積極布局多時,將攜手15家軟硬體及新創公司共同參展26日登場的Japan Mobility Show,在深具國際影響力的日本公布最新成果,展示MIH生態圈對合作和創新的承諾。 東京車展(Tokyo Motor Show)被視為汽車展覽聖殿之一,隨著全球汽車產業轉型為移動產業趨勢確立,主辦單位日本汽車工業協會(JAMA)今年以「Japan Mobility Show」新名稱亮相,擴大探索新市場及應用,包括乘用車、商用車、摩托車、新創公司、零組件及機械等。 MIH聯盟目前約有2700家會員,其中日本企業超過100家,包括自駕公司TIER IV、住友(Sumitomo)旗下電動車及能源管理服務公司Hakobune、趨勢科技旗下車用資安軟體公司VicOne、知名汽車一線大廠Denso、輪胎領導廠Bridgestone、被動元件大廠村田、半導體公司ROHM、車載影音大廠Pioneer等。 MIH聯盟此次攜手FII工業富聯、印度資訊科技標竿企業Tech Mahindra、圖資及導航巨擘TomTom、觸控顯示大廠GIS-KY、電池新星格斯科技、汽車軟體開發商SONATUS等15家軟硬體及新創公司一同參展Japan Mobility Show,展示MIH生態圈對合作和創新的承諾。 2023年Japan Mobility Show將於10月26日至11月5日舉行,預估參觀者將超過100萬人。MIH聯盟預計於10月26日上午10點15分舉辦記者會,將宣布重要的商業戰略訊息,並展示最新開發成果和創新解決方案,滿足載人及載貨需求。 MIH聯盟透露,將展示包括基於都市共享服務而設計的Project X概念車(Concept Car),如共享汽車、最後一哩運送等,以及針對智慧物流領域開發的Project Y解決方案,包括電動商用車、車隊管理系統、能源管理、碳追蹤平台等。 MIH聯盟執行長鄭顯聰表示,日本作為全球汽車產業的指標市場,MIH聯盟透過開放及模組化策略,能加速日本在轉向電氣化及軟體定義汽車的發展速度。聯盟積極深化與日本B2B客戶的合作關係,推動聯盟與夥伴共同開發的技術及服務在日本市場落地。 MIH聯盟亦重視汽車產業的數位化轉型,此次聯手工業富聯首度參與Japan Mobility Show,工業富聯將展出智慧自駕、智慧座艙、智慧網聯等AI應用、以及支援後台運算的液冷伺服器產品外,亦推出秘密武器「智慧工廠科技服務」。 工業富聯數據長暨科技服務事業群總經理劉宗長表示,智慧工廠科技服務整體方案遵循「數據驅動、綠色發展」策略,並以品質、時間、成本、綠色四大目標,幫助汽車產業鏈提升品質與效率、縮短開發與交付周期,減少能源消耗與碳排放,實現企業可持續發展。

MIH與黑莓結盟 三人座電動車10月亮相

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MIH與黑莓結盟 三人座電動車10月亮相

開放電動車聯盟(MIH)7月31日與BlackBerry簽署MOU,未來MIH將把BlackBerry QNX及BlackBerry IVY列為優先採用的軟體平台。雙方合作的首項產品,3人座電動車Project X Demo Car,將於10月份東京車展亮相,隨後赴美國參加CES展。 MIH 開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示,MIH 聯盟計劃推出不論是3、6、9人座車款還是商用車,不論是載人還是載貨,最終目的都是針對智慧城市各個情境下的需求,提供解決用戶痛點的解決方案。雙方將透過深入合作加速電動車開發、物流運輸、叫車服務的創新速度。 BlackBerry 物聯網總裁Mattias Eriksson表示,MIH開放電動車聯盟展現出了加速電動車生態系統創新的願景與決心。作為邊緣智慧基礎應用軟體領導者,BlackBerry QNX 致力於幫助客戶和合作夥伴加速軟體開發作業。 他強調,全球各地產業領導者皆透過部署BlackBerry QNX的高效能、安全可靠的基礎軟體,使企業的內部資源能夠投入於更高層級的工作。企業得以專注於打造提升其客戶體驗的軟體應用,而無須操心於維護、修復等繁瑣問題。不僅加快開發速度、提升安全性,同時亦降低了總體成本。 MIH與BlackBerry簽署MOU後,BlackBerry將授權MIH聯盟使用BlackBerry QNX系列產品以及雲端AI 平台 BlackBerry IVY,包括 QNX 軟體開發平台、QNX 中介軟體技術,以及用於系統級整合、性能優化和解決方案驗證的專業工程服務,透過 BlackBerry 豐沛的軟體解決方案,讓 MIH 車款的軟體平台更加多元,打造更多創新的應用服務。

MIH電動車新商模吸睛 臺日企業積極合作泰國市場

商情

MIH電動車新商模吸睛 臺日企業積極合作泰國市場

外貿協會與日本貿易振興機構(JETRO)於7月21日合作辦理「臺日共同拓展第三國市場商務合作論壇」,並邀請台灣及日本在泰國之商界領袖及知名我商如MIH開放電動車聯盟、台達電等企業分享位於集團計畫與合作機會。 開場由外貿協會副秘書長邱揮立介紹因應泰國電動車30@30的趨勢,以及全球供應鏈重組下的台日企業合作需求,催生了本次的活動。接著由重量級講者MIH開放電動車聯盟的黃怡茹顧問介紹旗下即將推出的共享小型電動車─Project X的發想背景以及商業模式,目標在年輕人買車比率不斷降低的未來,不再賣車而是以共享服務的方式賣「時間」。該車款小型方便清潔且輕便易駕駛,現場引起眾多迴響,立即有聽眾提問預計何時在泰國推出服務。 本次論壇臺日企業熱烈參與,出席人次超過113人次座無虛席,隨後舉行之一對一商務洽談會亦是前所未有的熱絡,除了MIH開放電動車聯盟、台達電等企業洽談場次全滿外,日方參與企業中尚可見到知名的三井集團、住友集團等大型企業。 外貿協會表示,相信藉由今(2023)年的商務合作論壇及相關媒合活動,能夠開創更多臺日雙方企業在第三國合作的契機。

只當1天!MIH執行長鄭顯聰閃辭大億董事

產業

只當1天!MIH執行長鄭顯聰閃辭大億董事

車燈廠大億交通(1521)甫於13日改選董事,大動作找來MIH電動車聯盟執行長鄭顯聰出任董事,但才過一天,公司14日再公告,鄭顯聰辭任董事,改由璟鋒工業總經理耿伯文接任,另有一席獨董高欣聰也同步辭任。 根據了解,鄭顯聰只當了一天大億董事就匆匆請辭,主因是MIH聯盟成員中有相當多的汽車零件廠家,鄭顯聰作為聯盟執行長,又兼任MIH成員之一的大億董事,擔心身分上有所衝突疑慮,因此辭任。 而高欣聰為鄭顯聰推薦的獨董,也同步請辭。 針對此事,大億交通僅簡單回應,董事及獨董因公務繁忙請辭。 而大億交通旗下從事汽車中空成型件及汽車冷氣濾材的上櫃公司大億金茂(8107)14日舉行股東會,完成董事改選,前任董事長吳俊億雖續任董事,但董事長職務交棒兒子吳育賢。 據悉,同為大億交通董事長的吳俊億,原先也有意趁今年大億交通董事全面改選的機會,交棒給獨子吳育賢,不過由於近期大億與日方大股東小糸之間,因日圓貶值影響公司獲利要求重新議價,雙方矛盾產生,最終大億交通董座仍由吳俊億續任,未能如預期在今年完成交棒。

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