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《半導體》MOSFET嗅回溫跡象 力士啖AI PC換機潮

【時報記者王逸芯台北報導】MOSFET(金氧半場效電晶體)概念股力士(4923)1月合併營收為7536萬元,創下自2022年11月以來單月新高表現,年增、月增分別為26.68%與7.42%,除受惠MOSFET Wafer農曆年前強力備貨外,從客戶反饋亦觀察出消費市場景氣開始復甦,樂觀2024年將優於2023年。 力士表示,AI旋風在2023年第二季末開始興起,在此波浪潮下,AI相關領域從大型伺服器機台設備開始,已陸續擴展到個人使用裝置,推動包括NB、PC等終端品牌大廠積極投入個人化AI NB、PC新機種研發,由於AI屬於高階高效能高速運算領域,對MOSFET等電壓電流傳輸與保護需求更須嚴格,力士與各大電源供應器、電池及品牌廠有長期穩定合作關係,加上力士持續投入ETG、RTG等新技術MOSFET研發、改良與升級,均有助力士在個人化AI市場取得先機。 力士表示,強化NB、PC效能與功率,過往45W電源使用MOSFET顆數,亦從1-2顆向上提升至3-4顆,未來新機種甚至將逐步升級至65W,目前NB、PC市場65W之佔比約四成上下,在電子世代演進與AI浪潮下,可望突破六成、成為市場主流,力士主力MOSFET集中在為65W-90W,未來將隨客戶市場擴大而共同成長。 除AI帶動個人化NB、PC裝置升級外,大陸高階手機品牌亦強力銷售,追單力道積極,帶動力士MOSFET Wafer出貨動能,而力士亦樂觀今年度月平均投片量較去年有顯著成長,在終端消費電子持續復甦下,今年將重回成長,集團營運樂觀向上。

車用承壓 台MOSFET廠多元布局

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車用承壓 台MOSFET廠多元布局

特斯拉財測指引不如預期,交付量亦未公布,對2024年市況仍充滿不確定性。台廠MOSFET力拚突圍,除車用外,也布局太陽能、伺服器等領域之功率元件應用。強茂針對大陸、印度市場之太陽能逆變器(Inverter)為重電發展方向;德微則以併購方式,積極跨入AI伺服器,以多元化產品布局度過車市調整低谷。 市場對電動車熱潮逐步消退,特斯拉預估2024年交付量放緩,最新一季財報顯示,毛利率下探至17.6%,已近乎傳統燃油車廠水準。市場競爭持續激烈,特斯拉於1月在大陸及歐洲再實施新一輪降價措施,與此同時,在美國也面臨勞動成本上升,車用半導體市況依舊承壓。 台廠Mosfet業者力拚突圍,多元化布局各領域應用,以緩解車用逆風造成之營運波動。強茂將觸角延伸至太陽能逆變器(Inverter),使用升級版IGBT、瞄準大陸、印度市場,並於日本新設銷售據點;另外也設計自研碳化矽(SiC)產品,搶先市場布局。  IDM廠德微則透過併購喜可士,取得供應AI伺服器大廠零部件入場券,使業務觸角直接延伸進入國內電子大廠、散熱元件客戶等大型ODM客戶;德微指出,喜可士的加入,帶動今年單月營收有望站上2億元之水準,高值化、分散化終端應用,維持公司獲利表現。 台半則有泰半營收來自子公司鼎翰,為全球第四大條碼標籤印表機和標籤製造商,營運穩定成長;台半核心競爭力來自超過40年之分離式功率整流器,車用領域正積極深化於新興應用和ADAS設計導入,其中,目前僅幾家外商競爭者獨占之新產品小包裝高流整流器、低壓與高拋負載(Load Dump)TVS與MOSFET,正全力研發導入。 而業者也強調,全球電動車市場縱有亂流,惟半導體零組件比例日益提高,尤其半導體在汽車電子、5G通訊及智慧城市相關應用產品;電動車(EV)比傳統內燃機汽車採用更多半導體,其中大部分是功率半導體和感測器,抵禦逆風、未來仍大有可為。

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《半導體》力士去年營收年減3成 續強身拚成長動能

【時報記者王逸芯台北報導】MOSFET設計廠力士(4923)2023年12月合併營收為7016萬元,較去年11月及2022年同期持平,累計2023全年合併營收為7.39億元,由於全球電子供應鏈在上半年普遍面臨高庫存問題,加上疫情紅利的消散,較2022年呈現雙位數年減走勢,然而自第三季起隨著庫存問題緩解,下游重啟拉貨動能,帶動年減幅度自年初的近五成,收斂至三成左右。 力士2023全年產品銷售佔比依序為,MOSFET占50.58%、MOSFET Wafer占39.19%、Diode占2.03%、Transistor占比1.94%、其他占6.26%,其中自主研發專利技術ETG、RTG占比達23.11%,較2022年的14.07%,增加9個百分點,未來亦積極投入技術的改良升級,現階段為強化ETG技術,針對更高效能應用需求的高密度垂直式分離閘級設計持續開發,在傳輸效能不變甚至優化的情況下,未來晶片排列密度更小,有助縮小其裝置設備的體積大小。 此外,力士USB PD 3.1應用產品亦已就緒即將發酵,為提升充電效率、縮短充電時數,PD 3.1協定中新增EPR(Extend Power Range)功能,用以突破最大瓦數的限制,PD 3.1將會自原先的100W(20V/5A)提升至240W(48V/5A),未來65W以上規格將逐步取代45W,而力士已完成65W、90W規格產品佈局,待終端客戶完成認證後,2024即可量產開始發酵、貢獻營收。 力士表示,未來隨著電子產品世代推進,力士將持續依客戶及合作夥伴需求,提供全方位創新與客製化技術解決方案,目前力士已取得高達115件專利,其中86件為美國專利,並持續切入更多全球性國際大廠合格供應商名單,同時力士樂觀2024在AI浪潮持續下,AI領域將從雲端伺服器,到終端NB、PC、手機等裝置,帶動相關產業市場發展,而AI應用對電源供應的要求更趨嚴格,有助推升力士營運成長動能。

台半 衝車用MOSFET

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台半 衝車用MOSFET

台半(5425)車用二極體歷經今年下半年庫存調整,逐步走出低谷。目前公司MOSFET以40V為主要產線,60V也在通過認證後陸續出貨。另外更高階之產品將於明年交付客戶認證。台半11月營收12.65億元,年減4.31%,營運逐步落底。台半近兩日股價表現強勢,14日股價突破年線壓力後,15日再度衝高,終場賣壓湧現,收漲1.3%、93.2元。其中買盤以投信法人最為積極,量能亦創近三季以來新高,15日成交量達5.5萬張。展望後市,台半於車用MOSFET營收比重已達3成,隨著高階產品推出,將持續帶動毛利、獲利。

曜銓精密開創全球新能源需求 加速投入SIC MOSFET基材發展

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曜銓精密開創全球新能源需求 加速投入SIC MOSFET基材發展

據曜銓精密總經理陳奉寬表示,從SiC市場發展趨勢,以碳化矽(SiC)功率電子是加速電動車時代到來的主要動能。以SiC MOSFET 取代目前的 Si IGBT,不僅能使切換損失降低 80%以上,大幅縮減電力移轉時的能源損耗,同時也可讓晶片模組尺寸微縮至原本的 1/10,此將有助於電動車之性能提升,達到延長續航里程及縮短充電時間的功效。市調機構 Yole Développement預估,到2025年時,電動車與充電樁應用領域的SiC市場規模將達到 17.78 億美元,約佔總體SiC應用市場的 70%左右。 在各國綠能減碳政策及補貼傾力推動下,全球電動車市場正在蓬勃發展。隨著近兩年各大車廠陸續推出 800V 高壓車型產品,快速帶動了 SiC 基板材料的需求爆發。根據 TrendForce 研究顯示,2025年全世界電動車市場對 6 吋 SiC 晶圓需求量將達169萬片。然而,目前全球 SiC 晶圓總年產量僅約在40~60萬片,且主流尺寸仍是以6吋晶圓為主,遠不足產業鏈下游基板的需求數量。事實上,生產 SiC 基板最困難的地方在於長晶技術,現有製程不僅複雜且晶體生長緩慢,欲大量製造難度極高,市場上具有 SiC 晶圓量產能力的公司,仍僅少數幾家。 曜銓精密研發技術長陳信宏指出,由於SiC晶圓製造技術困難,且市場供應量嚴重不足,使得SiC元件成本非常昂貴,其中尤以基板部份即佔了晶片總成本的 50%。 面對全球車用SiC功率元件市場的龐大契機,致使SiC晶片製造商相繼透過收購、或與晶圓供應商策略合作等方式,藉以擴大產能來獲取穩定的晶圓供應,誰能及時掌握上游SiC基板的量產關鍵技術,就能取得未來第三類半導體霸權時代的領先地位。而以SiC特性與應用於半導體工業中大部分使用的材料為矽(silicon)。然而隨著高壓高頻的電子零件應用領域出現,如5G新世代通訊、智慧車用、高頻率功率轉換器、綠能、航空,以及軍事科技等,矽的性能已無法應付,必須仰賴具有高能隙特性的SiC。 根據新世代半導體特性分析,SiC 屬於高能隙(bandgap)材料,具有優異的崩潰電壓(breakdown field),且本質載體濃度(intrinsic carrier concentration)遠低於矽,在高壓的操作環境下依舊保持穩定性,不易產生漏電流,相當適用於高功率轉換器(power converter)等功率元件上;此外,SiC 擁有高於矽 2~3 倍之熱導性(thermal conductivity),相較於矽,更能將零件所產生的熱有效地帶出系統,相當適用於承載氮化鎵(gallium nitride,GaN),以 GaN on SiC 的方式作為高頻或射頻元件。 SiC 儼然成為新應用的理想選擇,世界各國也積極投入相關產業鏈中,如上下游產業鏈,可分為SiC晶圓、磊晶成長和功率及射頻元件,未來投入市場的產投契機也在逐步提增。 為此因應市場需求,曜銓精密全球行銷總監林文獻強調,曜銓精密現況製程已掌握SiC單晶晶體成長技術,為配合獨特表面改質技術,已成功將後段研磨拋光產能提升3~6倍,對於長期以來的高單價SiC晶圓,也因良率的提升與改善,對於成本即有顯著的降低,目標將基板由原本總佔成本的元件模組50%、降為30%,對於未來的應用面向將更為廣泛。 總監林文獻說,公司核心技術與優勢:(1).特殊熱場與晶體設計,提升晶體良率>50%,(2).獨特表面改質技術,增加後段加工效率6~8倍,提升產能3~6倍,(3).基板由原本佔元件模組成本的50%降為30%目標。投資與產能方面:初期投資額為3億目標,規劃20台長晶機台,3台表面改質機台,將依實際訂單分批購入,時間以不超過3年為主,而每月目標在5000片,預期未來每月將可增加1億營收。 目前客群應用在:以車用產品、功率元件與高效電源SiC (Power SiC)應用為主。 從功率元件需求來看,未來成長強勁的領域包括:新能源車及其配套產業、巨量資料(資料中心)、通訊基礎設施、太陽能發電、智慧電網、工業設備、智慧家庭等應用面。 此外,電動車的強勁成長是推動半導體市場的因素,太陽能逆變器和能源儲存也在持續成長,而這是在互連設備、資料中心、工業自動化和自動駕駛車需求之外。隨著人工智慧加快發展速度,生成式AI創新應用將帶動雲端服務供應商(CSP)升級資料中心伺服器規格,高效電源供應將成為人工智慧服務擴大規模、發揮綜效的關鍵,採用碳化矽(SiC)、氮化鎵(GaN)解決方案,將有助於提升能源使用效率。目前公司現況已掌握訂單已遠高於產能,期將視訂單需求作為後續擴產計畫。

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《熱門族群》MOSFET回溫有譜?個股Q3財報一次看

【時報記者王逸芯台北報導】金氧半場效電晶體(MOSFET)陸續公布第三季財報,杰力(5299)單季每股淨利1.72元,後續帶終端銷售恢復,就可消化庫存,也有助於價格壓力降低;富鼎(6261)受惠市場回溫,單季淨利寫下4季新高,每股稅後盈餘1.16元;力士(4923)第三季轉虧為盈,單季每股獲利0.27元。 杰力第三季營收4.55億元,季減少2.6%;稅後淨利8752.4萬元,季減少18.2%,每股稅後盈餘1.72元;單季毛利率21.81%,季減少10.9個百分點。累計前三季營收13億元,年減少33.7%;稅後淨利2.58億元,年減少50.8%,每股稅後盈餘5.07元;前三季平均毛利率27.95%,較去年同期下滑13.83個百分點。 杰力第三季單季、累計毛利率出現雙位數下滑,對此杰力表示,市埸價格壓力及因應存貨政策提列存貨呆滯準備,其實並無存貨實際不能用之虞,等到銷售後便會迴轉損失,恢復正常毛利水位。此外,預計待高價位庫存去化後,也能降低價格壓力。 富鼎第三季營收約7.9億元,季增加9.87%;歸屬母公司淨利1.35億元,季增加96.17%,寫下4季新高,每股稅後盈餘1.16元,本業與業外收益同步攀升;單季毛利率26.39%,季增加4.27個百分點。累計前三季營收21.64億元,較去年同期減少32.48%,歸屬母公司淨利2.62億元,年減少67.8%,每股稅後盈餘2.25元。平均毛利率24.96%,較去年同期下滑11.64個百分點。 力士第三季合併營收為1.96億元,季增加32.09%,營業虧損11.8萬元,虧損情況較第二季收斂,稅後淨利909.9萬元,每股稅後盈餘0.27元,相較第二季轉虧為盈,主要受惠庫存調節在第二季已落底,加上產品組合優化推升毛利率明顯上揚;力士累計前三季合併營收5.27億元,營業虧損802.5萬元,稅後淨利817.2萬元,每股稅後盈餘0.25元,擺脫上半年虧損,前三季獲利轉正。 力士第三季毛利率較第二季增加7個百分點,主要受惠自有ETG & RTG專利技術導入產品比重持續攀升,合計佔營收比重已達17.61%,其中ETG技術來自公司在電源供應器MOSFET市場的滲透率持續深化所帶動,RTG技術則廣泛應用於NB電池及Wafer半成品製程技術,其中Wafer半成品部份,主要應用在陸系高階智慧手機領域,因今年陸系高階智慧手機廠重返市場,連帶使相關電子供應鏈拉貨轉強。 展望後市,力士表示,即便市場對2024全球經濟景氣與消費電子消費力道雜音仍多,然最壞情況已過,供應鏈庫存過高問題在第二季落底,第三季庫存水位亦已降至正常水位;力士指出,在拉貨動能反轉向上,加上電子產品世代推進,以及AI浪潮推動下,45W以下產品將逐步被65W產品取代,新機種使用MOSFET數量亦將隨之提升,可望挹注力士明年成長動能。

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《熱門族群》MOSFET市況平淡 5概念股月營收出爐

【時報記者王逸芯台北報導】MOSFET(金氧半場效電晶體)公布9月營收表現,尼克森(3317)、大中(6435)單月營收呈現雙增加,力士(4923)、杰力(5299)為一增一減,富鼎(8261)則是呈現雙減。現階段整體產業狀況儘管庫存調整已經慢慢接近尾聲,但最重要的終端需求並未見到顯著的回溫,故個股累計前9月營收紛紛相較去年減少。 力士9月營收7000萬元,月增加5.91%、年減少0.13%;累計前9月為5.27億元、年減少40.1%。 力士指出,AI需求帶動主要客戶廣達、光寶科對力士拉貨動能,加上力士ETG、RTG新技術獲客戶肯定,擴大使用範疇,並將導入未來新機種,帶動力士營運向上走揚。力士與客戶維持長期且穩定合作關係,從EMS廠到終端品牌廠,均有使用力士產品,而今年以來AI浪潮興起,帶動主要客戶廣達(2382)、緯創(3231)、光寶科(2301)等對MOSFET需求大增,而力士透過自主研發專利水平分離式閘極結構ETG技術,在不侵權情況下能與國際大廠有相同效能表現,並成為光寶科、康舒等電源供應器大廠供應鏈之一;而RTG技術則透過加百裕、新普、欣旺達等客戶,廣泛應用於電池產品,相較其他同尺寸之MOSFET,可額外增加30%的效能優勢,兩大已量產專利技術在今年前三季營收占比已來到17.61%,在與客戶攜手推廣下,占比逐步成長可期。 杰力9月營收1.56億元,月減少8.05%、年增加27.2%。累計前9月營收13億元、年減少22.7%。 杰力主要產品為NB,全球品牌NB大廠都是杰力的客戶,惟NB市場今年出貨低迷,尤其是消費型NB,多家研調機構、產業均預期整體NB出貨會相較去年減少10~15%,但2024年在換機潮動下,NB市場出貨將可望恢復成長。杰力除持續在NB上拉升商用機款比重外,也積極開發筆電週邊零組件,加上與二極體廠朋程(8255)車用產品的合作持續,拚明年進入量產,整體營運可望漸入佳境。 富鼎9月營收2.58億元,月減少8.72%、年減少10.5%。累計前9月營收21.6億元、年減少31.5%。 尼克森9月營收2.43億元,月增加2.99%、年增加32.6%。累計前9月營收18.9億元、年減少8.21%。 大中9月營收2.4億元,月增加14.3%、年增加34.5%。累計前9月營收19.7億元、年減少2.22%。

強茂印度電子展 聚焦SiC diodes和MV MOSFET

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強茂印度電子展 聚焦SiC diodes和MV MOSFET

強茂(2481)將於9月13至15日,參加2023年印度電子展,將聚焦於第三代半導體 SiC diodes和MV MOSFET為兩輪和三輪電動車、電動車充電器和太陽能接線盒提供最佳解決方案。 強茂指出,在城市交通中使用兩輪和三輪電動汽車有助於減少噪音污染,因為內燃機汽車通常會產生噪音,而電動汽車相對安靜。這有助於改善城市環境,減少噪音對居民的干擾。 功率半導體為控制電動汽車中電力流動和轉換的關鍵組件,強茂專精於車用功率半導體元件,例如功率MOSFET、IGBT、功率二極管等,協助關鍵電路,如電動機驅動器、電池管理系統和電動汽車充電系統。 為了能夠實現更高的性能和更遠的續航里程,這些器件需要承受比以往更高電流和溫度,同時具有低開關損耗和傳導損耗,提供高效的能量轉換和出色的控制特性,強茂持續在該領域深耕。 此外,強茂也將展出1.5代之SiC diodes,將可承受1200V之高電壓,並具備零反向恢復、增強的湧浪電流能力、並可承受高達175°C,另有650V之產品,提供更廣泛的選擇。

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《熱門族群》MOSFET嗅回溫訊號 多檔8月營收月增

【時報記者王逸芯台北報導】MOSFET(金氧半場效電晶體)概念股陸續公布8月營收,多檔出現回溫跡象,包括力士(4923)、杰力(5299)、大中(6435)以及富鼎(8261)等,營收皆有月增表現,嗅出市場回溫跡象。MOSFET族群今表現抗跌,尼克森(3317)、富鼎大漲逾4.5%,杰力漲幅也一度約3%,力士則維持平盤附近的震盪。 力士8月合併營收為6609萬元,月增加10.09%,主要受惠AI浪潮興起,包括廣達(2382)、光寶科(2301)與緯創等因應AI相關需求對MOSFET拉貨動能明顯拉升,使公司對廣達、光寶科等客戶出貨量呈現逐月成長走勢,挹注力士自4月起已連續四個月維持月成長走勢,下半年樂觀不看淡。 在人工智慧浪潮帶動AI裝置需求興起下,推升力士主要客戶廣達、光寶科與緯創等AI指標供應商對MOSFET需求明顯成長,拉貨動能強勁,力士指出,公司對三家主要客戶出貨量相較第一季大幅增加,並呈現逐月成長,現廣達、光寶科與緯創均已躍升為公司前5大客戶,其中廣達佔營收比重更已大幅提升,不僅如此,其訂單能見度亦持續至明年初無虞,光寶科的成長性則最佳,預期全年出貨表現相較去年可達倍數成長。 杰力8月營收1.7億元,月增加31.4%、年增加5.69%;累計前8月營收11.4億元、年減少37.8%。杰力今年以來持續受到消費性市場低迷衝擊,影響NB市場買氣。杰力主要客戶為全球品牌NB大廠,第二季儘管NB市場有出現急單,但多為短期訂單,目前客戶端依舊持保守態度,研調機構與業界多今年全球NB出貨將相較去年減少10~15%,但明年有機會有個位數回溫,竭力後續營運最主要仍需端看整體市場的回溫狀況。 其餘已公布營收的MOSFET個股中,富鼎8月營收2.83億元,月增加13.4%、年衰退1.81%;累計前8月營收為19.1億元、年減少34.6%。大中(6435)8月營收2.37億元,月增加7.95%、年增加20.9%;累計前8月營收為17.3億元、年減少26.6%,但仍為歷史第三高。

安森美Q2財報亮眼 台半等二極體廠樂

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安森美Q2財報亮眼 台半等二極體廠樂

國際半導體大廠安森美(onsemi)第二季財報再創佳績,營收及EPS均超出市場預期,在疲軟的總體經濟環境下,依舊繳出不俗的成績單。其中安森美汽車業務收入逾10億美元,年增35%,創歷史新高,碳化矽收入年增更是有近4倍的高速成長。 台系二極體廠如強茂(2481)、台半(5425)及積極轉型之德微(3675),也將迎來第二季財報結果,安森美打頭陣,為相關台廠帶來樂觀的期待。 安森美總裁Hassane El-Khoury表示:「在汽車和工業市場成長的推動下,安森美在本季度再創佳績,收入和每股收益均超出預期。我們的棕地擴產,讓我們能應對快速增加的電氣化和可再生能源需求,贏得碳化矽領域的市場占比。」安森美對第三季財測也給以樂觀預估,汽車產業的強勁需求,將抵銷半導體產業整體疲軟影響,也為緊接而來的台系二極體廠第二季財報揭示好兆頭。 台半上半年合併營收為73.76億元,年減4.15%。台半消費性電子比重仍占營收3成左右,不過整體營運表現較半導體產業堅挺,主要便是受惠占比高達5成之車用產品支撐,下半年也將會以車用產品需求為主,陸續有相關車用高壓MOSFET產品問世。 強茂前六月合併營收則是64.03億元,同樣受消費性電子需求不振影響,致年減11.1%。 強茂產品線更加廣泛,目前大約5成來自非消費性領域,包含電動車、工控、綠能等趨勢性產業,跨領域布局有成。 德微則已經公布第二季財報,單季EPS 2.26元,寫下歷年同期次好紀錄,另外毛利率表現更直逼4成關卡。 德微表示,今年為公司轉型至IDM廠之關鍵,新產能建置大致完成,第三季進入驗證、試產階段,估計滿載後產能將倍數成長。 而三家台廠的共通點,便是皆積極跨入第三代半導體領域,如強茂便推出全新碳化矽(SiC)二極體及MOSFET系列產品。德微也積極拓展相關SiC MOSFET等高功率元件模組,在集團奧援及專業分工之下,未來成長可期。

朋程 產品單價走揚

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朋程 產品單價走揚

二極體廠朋程(8255)受惠供應給油電混合車的48V MOSFET模組產能滿載,6月營收報喜,法人看好朋程產品單價走揚,將帶動營收逐季成長。11日股價上漲4.86%、收194元。 日前朋程公司高層在法說會中表示,目前接單能見度已看到年底,第三季營收可望優於第二季,且呈現逐季成長態勢。朋程6月營收5.39億元、年增51.19%,創單月新高;第二季營收12.8億元、年增33.79%,寫歷史新高。 展望後市,朋程將調整產品策略,除了站穩原有的電動車市場,未來將開發工業用IGBT模組或離散元件,目前有包括中國、歐美、日本等多家IGBT客戶進行驗證當中,力拚於2024年第三季導入量產。外資近兩日連續買超2,501張,股價連拉兩根長紅棒。 *【權證投資必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之】

強茂 備戰陸新能源商機

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強茂 備戰陸新能源商機

二極體大廠強茂(2481)將於7月11日至13日參加慕尼黑上海電子展 (electronica China)。此次是強茂攜手全球經銷商Rutronik(儒卓力)共同合作,展示強茂最新的碳化矽(SiC)二極體和MOSFET系列。產品應用廣泛,包括電源裝置和電動車充電器,提供客戶多元的解決方案。 慕尼黑上海電子展為電子行業內重要的盛事,引領著未來電子科技的創新平台,本次展會主題為「融合創新、智引未來」。展品範圍涵蓋半導體、汽車電子、被動元件、電源、人工智慧技術、物聯網技術等。陳佐銘表示,強茂拿出最新研發之碳化矽(SiC)二極體和MOSFET系列產品,以期在高功率市場奪得先機,展現出公司擴大市場以及提高國際品牌知名度的強烈企圖心。 中國大陸為擴大內需拉抬經濟,針對車市消費持續提出刺激政策,發改委再推新能源汽車下鄉,鼓勵有條件的地方政府發放消費券支持農村戶籍居民購車,車企對購買新能源車的消費者提供「以舊換新」補助。陳佐銘提到,強茂憑藉其具備競爭力之高功率產品,在政策加持之下,預估能帶來不少的新訂單。 強茂營運長陳佐銘強調,強茂的高功率產品,包括MOSFET、IGBT、SiC、二極體等,皆能夠為電動車、充電樁、儲能系統等新能源相關市場帶來商機,陳佐銘也將分享每個產品的獨特特點和優勢,並介紹它們能如何完美符合客戶的各種需求。而強茂品牌的主要優勢和未來幾年的產品規劃,也將會在展會上盡顯光芒。

MOSFET回溫 力士6月營收回暖估逐季揚

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MOSFET回溫 力士6月營收回暖估逐季揚

MOSFET概念股力士(4923)6月營收月增年減,惟累計上半年營收依舊年減少近5成。力士表示,電子供應鏈庫存已降至正常水位,供應鏈提前在今年下半年開始重起拉貨動能,樂觀看好今年營運可望逐季走揚。 力士6月合併營收為5501萬元,月增加9.96%、年減少50%,顯示單月營收已脫離谷底並向上走揚;累計上半年合併營收為3.3億元,年減少49%;力士指出,電子供應鏈庫存應已降至正常水位,樂觀看好今年營運可望逐季走揚。 力士指出,上半年以自有專利技術ETG與RTG導入產品的占比為22.72%,明顯較過去有所成長,顯示儘管面臨產業景氣低迷,然新技術仍獲客戶青睞,未受影響。 其中使用RTG技術之電池相關MOSFET,相較於傳統製程技術,可縮小晶片尺寸,降低電能傳輸阻抗,提升轉換率,並減少廢熱產生,目前在現有客戶使用上表現不俗、接受度高,有助於未來開發新客戶與拓展新市場布局。 隨著產業高庫存問題已見曙光,力士樂觀今年第二季為營運谷底,下半年可望優於上半年,根據IDC(國際數據資訊)針對全球NB產業報告指出,即便2023年NB出貨面臨嚴峻的挑戰,受惠AI技術的演進,2024年第二季起可望提前迎接疫情期間銷售的筆電換機潮,帶動相關供應鏈提前在今年下半年開始重起拉貨動能,挹注力士營運逐季走揚。 (時報資訊 王逸芯)

強茂營運回溫 虹冠電續強

產業

強茂營運回溫 虹冠電續強

二極體大廠強茂公布6月合併營收,達12.32億元,年增2.72%,月增6.27%,第二季合併營收35.41億元,季增24%,累計前六月年減大幅收斂致11.08%,回溫步調持續。而旗下虹冠電表現不俗,受惠電競產品出貨旺,6月合併營收突破億元關卡,達1.02億元,月增7.19%,較去年同期大幅成長136.06%。 強茂6月營收維持高檔,守穩10億元大關達12.32億元,年月雙增,更較第一季成長24%,營運逐步走出谷底。雖然之前有市場雜音傳出MOSFET產品價格競爭,不過強茂仍舊倚靠強韌產品組合力抗逆風。隨著中國大陸汽車下鄉等補助優惠政策出台,刺激措施將帶動車市需求延續,強茂也可望受惠。 在工業應用和電源供應市場方面,強茂積極與產業龍頭及終端客戶合作,透過高功率元件的解決方案,持續布局規劃,相信也能在將來帶來顯著的成長。 集團旗下虹冠電受惠獨立顯卡升級,帶動電競產品電源供應瓦數提升,轉型策略奏效之下, 6月合併營收達1.02億元,年增高達136.06%,第2季合併營收2.89億元,季增近6成,年增超過8成,跨足利基型市場效益漸顯,挹注全年營收表現。公司樂觀預期,隨著電競高壓產品增長動能延續,將持續推升虹冠電第三季業績更上層樓,有望較去年顯著成長。

車用需求轉強 台半、強茂聚光

證券

車用需求轉強 台半、強茂聚光

台股面臨端午連假節前賣壓,指數拉回整理。法人認為,產業復甦將支撐多頭氣勢延續,建議關注基本面具回升力道,股價位階尚未來到相對高檔的相關零組件,如台半(5425)、強茂(2481)等受惠車用需求轉強,帶旺下半年營運表現。 法人分析,中國大陸有望重啟新能源車的購置稅減免政策,加上第二季訂單回流,台半今年在整流二極體及金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET)出貨量將持續成長,而下半年車用新產品60V MOSFET可望開出,配合轉投資鼎翰預估也有不錯表現,業內外皆美,雖然外在環境仍多挑戰,公司對下半年營運深具信心。 此外,台半日前在股東會上表示,公司因深耕汽車電子市場多年,鎖定車用MOSFET商機,受惠油電混合與純電動車日益普遍,帶動功率元件市場需求激增。加上高功率直流、交流電轉換器、低損耗MOS(場效電晶體)、靜電保護等產品持續出貨歐美日廠商,並積極開發高速成長的中國大陸及印度車電系統廠,預期今年整流二極體及MOSFET出貨量將同步成長,營運動能向上。 強茂5月營收11.55億元,預料6月業績將繳出持平水準,推升第二季營收表現優於首季,且隨產業景氣逐步回升,下半年營收估較上半年回溫,全年營收有望延續成長態勢。 市場評估,強茂目前車用產品逐步拉升,加上今年第二代車用MOSFET、SIC MOSFET及SIC DIODE將挹注營收表現,推估車用全年營收占比將往20%邁進。同時,公司今年持續聚焦發展中壓產品,包括SGT MOSFET、SJ-MOSFET,相關產品正處在驗證階段,陸續有新案件展開,預計第四季至明年逐步發酵。

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