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特斯拉擬2025年Q1 在陸推出FSD
電動車大廠特斯拉官方帳號Tesla AI於5日在社群媒體上發文指出，特斯拉計畫2025年第一季在中國和歐洲推出全自動駕駛功能（FSD），目前正在等待監管部門的批准。對此，特斯拉中國相關人士表示，消息屬實，目前正等待監管部門批准。 新浪財經報導， 2024年以來，特斯拉FSD即將進入中國的消息頻傳。5月底傳出，特斯拉FSD軟體，已獲得大陸工信部的軟體註冊，以備該公司內部測試FSD，特斯拉員工將在當地公共道路上測試，並計畫在未來幾個月內以升級版的方式提供給大陸用戶。6月下旬，接近上海市政策制定部門的人士透露，上海自動駕駛示範區已向特斯拉發放道路測試牌照，特斯拉可能正在測試FSD。 針對特斯拉FSD即將進入中國，不少陸產汽車品牌高層先前也紛紛表態。小鵬汽車董事長何小鵬就表示，「非常期待特斯拉FSD能夠進入中國，能夠在不同的道路上跟著我們一起學習」。
《半導體》意德士科技竹東二廠動土 預計2026年Q1完工
【時報記者林資傑台北報導】半導體設備零組件廠意德士科技(7556)3日舉行竹東二期新廠辦大樓開工動土典禮，董事長闕聖哲表示，將打造符合生態、節能、減廢、健康的EEWH-Gold黃金級綠建築，預計2026年首季完工，滿載後產能將增逾2倍，並將增加研發量能。 意德士科技1999年成立，擁有大鐿及與日本Niterra集團合資的誼特2座工廠。公司2018年11月底購入目前竹東土地廠房，經快速改造裝修後，2019年將大鐿、誼特2廠從原租賃廠房搬遷至竹東廠，順利完成客戶認證後量產，並於2020年10月掛牌上櫃。 鑒於晶圓代工龍頭在國內外持續擴廠、竹東廠首期產能已接近全滿，意德士科技2022年宣布規畫於竹東廠旁興建竹東二廠，2023年2月通過經濟部投資台灣事務所「中小企業加速投資行動方案」核准。 為整合鄰近土地擴大竹東二廠規模，意德士科技去年5月向台泥購入廠區臨路土地進行整合，整合後的竹東二廠新廠辦大樓空間，除較原預期增加3分之1，也提升整體綠化面積，完整開闊新廠建設及未來視野。 意德士科技表示，竹東二廠開工動土意謂公司在研發、製造與未來發展邁出重要一步，也將為竹東當地帶來更多就業機會和經濟效益。公司將以踏實態度逐步穩健成長，成為客戶與供應商最信賴夥伴，落實公司治理、善盡企業責任來回報投資人。
《紡纖股》聚陽8月營收41.1億元創高 訂單看到明年Q1
【時報記者任珮云台北報導】聚陽(1477)公布8月份合併營收為41.1億元，創歷年單月新高，較去年同期增加17.2%。累積合併營收為234.75億元，較去年同期增加9%。聚陽第三季營收拚百億元可望順利達陣，H2營收也可望突破200億元。目前聚陽接單已經到2025年第一季，流行和休閒服飾的終端需求相當強勁。 聚陽目前5大客戶，4個為美國品牌，1個為日本品牌；每年聚陽也都會投入新客戶的開發，未來將逐年增加產能，目前越南和印尼正在進行擴產能，而薩爾瓦多和孟加拉也增加新產能。聚陽目前已在盤點未來2年的成長動能。 聚陽8月營收創高，受惠於將於越南新的高端功能服裝設施（30條生產線）；以及印尼新產能第一階段（目前有50條生產線運行，最終將達80條生產線），在越南和印尼的新產能主要都是供應美國客戶的訂單。 今年產品占比為機能運動服飾約53～55％，潮牌與高毛利短單約占10％～15％，其他休閒流行服飾約30％，地區營收比重美洲高達70％，亞洲地區25％，歐洲約5％。
Q1市占衝49.7％ 陸OLED首超韓
市場調查機構Omdia公布最新數據，受惠中國大陸自身龐大的內需市場，第一季中國顯示廠在全球OLED市場市占率升至49.7％，首次超越韓國企業。韓國科技業相關人士表示，若韓國顯示器廠無法推出甩開中國競爭對手的新技術，OLED市場也會像LCD一樣被中國大陸奪走。 朝鮮日報報導，以低價策略控制全球LCD市場的中國企業，如今在OLED領域超越韓國，對韓國顯示器產業造成壓力。Omdia數據顯示，第一季，中國企業在以出貨量為準的整個OLED市場市占率，從去年第四季的41％大幅上升至49.7％。 先前一直排在第一名的韓國企業市占率則大幅下降8.7個百分點至49％，排名第二。對比去年第一季，韓國和中國的市占率分別為62.3％和36.6％，中國僅用一年的時間就追上逾20個百分點的差距。 進一步看中小型OLED市場，中國企業也以50.5％的市占率首次奪得冠軍。韓國的市占率為48.2％，也遭中國反超。 深究原因，報導指出，中國的超越得益14億人口的內需市場，加上中美矛盾引發愛國消費熱潮，中國當局鼓勵使用本土零件，使中國顯示企業迅速發展。 韓國顯示產業協會數據顯示，韓國製OLED在華為、OPPO等中國智慧型手機品牌的占比，從2021年的78％驟降至2023年的16％。這些中國品牌持續推出採用中國製OLED的智慧型手機，成為「更具有高CP值」的高階產品。 報導指出，中國的OLED廠持續擴大產能，從原本以生產智慧型手機面板為主，逐漸擴展到平板電腦、筆電、PC等IT領域。例如京東方（BOE）去年投資人民幣630億元興建IT產品OLED產線，維信諾也決定興建IT用OLED工廠。 顯示器供應鏈研究公司DSCC統計，2020年至2027年，世界顯示器製造設備總支出的85％將由BOE、華星光電等中國製造業完成。相反，韓國的占比預計為12％。 報導援引一名顯示企業界人士表示，如果中國企業的OLED技術能力提高，可能會對三星和蘋果的高端產品展開競爭，對OLED市場也可能採取低價攻勢，所以在此之前拉開技術差距非常重要。
台鐵明年Q1取得旅客運輸碳足跡標章 明年底完成站體盤查驗證
為落實2050淨零排放，台鐵公司啟動「旅客運輸服務碳足跡」及站體的「組織型溫室氣體盤查」，目前鎖定4個特等站及28個一等站共32個車站。目標於2024年第1季取得旅客運輸服務碳足跡標籤使用權，並於明年底通過32個車站的組織型溫室氣體外部查證。台鐵表示，明年Q1起即可於票面上呈現「碳足跡標章」，滿足「範疇三」規範員工出差通勤之減碳需求，可望吸引外商國際客搭乘。 截至今年7月底，台鐵公司已辦理4場「旅客運輸服務碳足跡及組織型溫室氣體盤查」教育訓練及1場ISO 14067碳足跡內部查證員教育訓練，參訓人員分別為137人及30人；並完成「旅客運輸服務碳足跡及組織型溫室氣體盤查」排放源鑑別討論會議共計16場次。 台鐵表示，旅客運輸服務生命週期活動數據盤查將依環境部「旅客運輸服務 （陸上及水上運輸）碳足跡產品類別規則（CFP-PCR）」規定進行，取得「旅客運輸服務碳足跡標籤使用權」後，台鐵公司規劃於官方網站、車票、APP…等揭露碳足跡資訊，可滿足旅客或相關單位對於旅客運輸服務碳足跡之資訊要求，並藉此建立臺鐵公司減碳基線，為下一階段取得減碳標籤，共同努力。 台鐵公司指出，未來除了持續配合政府公共運輸政策外，同時也持續研議採取能源多樣化措施、提升設備效能、耗能監控等相關減碳方案，以減少碳排放量，轉型為低碳企業，進一步實現低碳社會，提升服務品質，落實社會責任，並實現未來的永續發展。
大魯閣攜手柏文開拓美國運動休閒市場 明年Q1先開3店
大魯閣（1432）9日宣布攜手柏文（8462）開展美國運動休閒市場，柏文投資300萬美元參與美國子公司增資約占15％，大魯閣表示，預計明年Q1起將陸續開出三家店，規劃首年展店目標十家，至於柏文則先行投資大魯閣美國子公司，也是為未來健身工廠前進美國做評估與準備。 大魯閣大家長董事長林曼麗則相當罕見露面，強調柏文是運動休閒業的台灣之光，此次邀請柏文參與大魯閣美國事業的投資，可以說是成功的第一步；看準美國運動休閒市場的龐大商機，柏文參與大魯閣美國子公司增資，柏文董事長陳尚義指出，此次柏文參與大魯閣美國據點為純投資計畫，投資約一億元台幣，取得大魯閣美國分公司15％股權，也將是未來健身工廠前往海外設點的重要評估。 大魯閣於2023年成立美國子公司，預計今年底增資後資本額將達到2,000萬美元，並於2024年7月在亞利桑那州鳳凰城的Mesa和德州休士頓的Katy成功簽約，預計設置娛樂型棒壘球打擊中心。大魯閣提到，這些店點都位於商場內的室內空間，預計明年第一季陸續開幕，計劃在明年上半年開出5家店，年底前開到10家店，並以每年10至15家的速度在全美國打天下。 大魯閣提到，以台灣最大場館新莊館為例，年營收約4,000萬元，而美國消費力高於台灣，定價將接近台灣的三倍，未來單店業績可以想像，儘管人力成本是台灣4-6倍，但未來將以儲值卡、自動化刷卡方式經營，可進一步大幅降低人事成本，看好在美國的高消費潛力下，未來營收有望持續放大。
華新Q2線纜三大事業表現優於Q1 EPS也比去年同期倍增
華新麗華線纜、不銹鋼及資源三大事業第二季表現一如公司預期，均優於第一季，第二季EPS從去年同期0.27元倍增至0.55元；上半年EPS則由去年同期0.83元略降至0.77元。 華新2日董事會承認第二季財報，一如第二季法說會預告，第二季線纜、不銹鋼及資源三大事業表現比第一季好。第二季合併營收483.14億元、營業利益17.43億元、業外收益10.44億元，稅前淨利27.88億元、本期淨利23.10億元，淨利歸屬母公司22.47億元，EPS為0.55元。 華新上半年合併營收888.64億元，營業利益22.30億元、稅前淨利34.60億元、本期淨利為31.10億元、淨利歸屬母公司31.17億元，EPS為0.77元。
AI手機需求點火 蘋概股Qorvo Q1營收猛增36%
美國射頻前端晶片製造商Qorvo(QRVO.US)最新財報出爐，受惠智慧型手機市場復甦帶動訂單增加，上季營運超乎華爾街預期，但財測方面沒有明顯的亮點，顯示手機需求完全復甦尚需時日。不過，Qorvo盤後股價仍勁揚近3%。 根據Qorvo 7月30日公佈的財報資料，2025會計年度第一季(截至2024年6月29日)，營...詳全文（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載）
巴菲特Q2續賣蘋果？霸榮：減碼股數應與Q1類似
市場猜測，美國投資大師巴菲特(Warren Buffett、見圖)在第一季(1-3月)減碼蘋果(Apple Inc.)持股後，第二季可能會持續出售手上的部位。 美國知名財經網站霸榮(Barron`s) 29日分析，部分投資人相信，巴菲特執掌的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway) Q1將蘋果持股減...詳全文（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載）
《鋼鐵股》中鋼助攻 東元明年Q1發動印度電巴
【時報記者葉時安台北報導】共拓國內外電動車市場，中鋼(2002)自2013年與東元(1504)成立「聯合實驗室」，協助東元完成100%自製研發整合之馬達動力系統，東元也於2022年3月成為國內首家DMIT(設計製造在台灣)馬達合格供應商。隨著東元印度分公司(TEMICO)近期成功取得印度主要電動車製造商訂單，中鋼不僅將供應自黏塗膜電磁鋼產品(簡稱：自黏電磁鋼)，助攻東元於明年第一季量產交貨，也將協助集團子公司中鋼印度開發馬達用高效能自黏電磁鋼，未來可提供東元在地化材料選擇，創造雙贏。 全球電動車市場進入規模化快速發展階段，中鋼近年來不僅成功開發多款厚度僅0.2 mm至0.35 mm的高效能電磁鋼產品供客戶選用，也透過技術服務、成立「聯合實驗室」及廠內建置「自黏鐵芯連續生產示範線」供客戶觀摩交流等方式，協助下游業者建立馬達鐵芯生產技術。 中鋼與東元是長期合作夥伴，雙方自2007年開始申請及完成「馬達研發科專計畫」，並於2013年共同成立「聯合實驗室」，透過EVI(Early Vendor involvement，早期供應廠參與)之協同研發機制，利用中鋼低鐵損、高磁通的電磁鋼進行各類馬達產品開發。東元在2020年使用中鋼35CS250電磁鋼完成50~130 kW之T Power電動商用車動力系統開發，隔年再採用中鋼35CS250自黏電磁鋼，並透過聯合實驗室建立之自黏鐵芯熱固化量產製程，成功推出200~350 kW的T Power+電動巴士馬達產品，其馬達效率不僅高達98%，也於2022年3月通過國產化電動巴士認證，使得東元成為國內首家取得DMIT馬達的合格供應商，進一步從工業馬達製造商跨足至電動車及電動巴士馬達領域。 中鋼與東元以「聯合實驗室」的合作模式，結合雙方的技術優勢與市場資源，共同拓展國內外電動車市場，近日TEMICO宣布成功取得印度主要電動車製造商訂單，中鋼將供應動力系統所需的自黏電磁鋼，助攻東元在明年第一季量產交貨，突破及提升TEMICO在印度市場的占有率。此外，印度政府目標在2030年之前將現有約80萬台柴油引擎巴士全面電動化，並提供相關優惠和補助政策，中鋼也將協助集團子公司中鋼印度於當地開發生產馬達用高效能自黏電磁鋼，未來可提供東元在地化的材料選擇，共同爭取當地日益擴大的電動車巴士商機。
Q1房貸負擔率44.3％ 續創新高
內政部19日發布第一季全國住宅價格指數、房貸負擔率及房價所得比，全數再創新高。內政部表示，第一季全國住宅價格指數為140.82，連23季上漲，年增幅擴大至9.29％；房貸負擔率44.3％也續創歷史新高，房價負擔能力屬「偏低」等級；全國房價所得比（購屋痛苦指數）更一舉攀至10.35倍，同創新高，相當於民眾不吃不喝超過十年才能買房。 內政部坦言，第一季受景氣成長影響，加上台股創新高、市場資金充裕、房貸利率處於相對低檔，帶動房市交易量價俱增，因中位數住宅價格上漲，造成房貸負擔率上升。 內政部分析，全台六都中，雙北、台中市房價負擔能力都屬「過低」等級，其中又以台北市房貸負擔率68.82％最為吃力；六都以外，則以新竹縣房貸負擔率44.24％、南投縣42.17％最沉重，嘉義也受台積電進駐影響推升房價，民眾房貸負擔率從「合理」落入「略低」等級，全國只剩基隆市房貸負擔率維持低於3成，民眾房貸負擔屬於「可合理負擔」範圍。 另，在房價所得比（購屋痛苦指數）的部分，今年第一季全國房價所得比續升至10.35倍，續寫歷史新高，其中台北市房價所得比16.08居冠，相當於民眾不吃不喝16年以上才能買台北市的房子，是買房最辛苦的直轄市。
不吃不喝逾10年才能買房！Q1房貸負擔率、房價所得比雙創高 這市負擔最輕
內政部發布今年第一季全國房價負擔能力指標，其中全國房貸負擔率為44.3％，季增1.64％、年增3.11％，續創歷史新高，房價負擔能力持續在「偏低」等級。全國房價所得比一舉躍上為10.35倍，也同樣寫下歷史新高紀錄，相當於民眾要不吃不喝超過十年才能買房。 值得注意的是，全台只剩下基隆市1縣市還在「可合理負擔」範圍，嘉義受台積進駐，Q1房價也失守，落入房貸負擔率「略低」等級。內政部坦言，今年Q1因受景氣成長因素影響，帶動整體房市交易量價俱增，因中位數住宅價格上漲，造成負擔率上升。 另在房價所得比（又稱購屋痛苦指數）的部分，今年第一季全國房價所得比續升至10.35倍，續寫歷史新高；其中，以台北市房價所得比16.08居冠，相當於不吃不喝16年以上才能買台北市的房子，是買房最辛苦的直轄市。 內政部說明，房貸負擔率為計算中位數所得家庭購買住宅時，其每月支付房貸金額占家戶可支配所得的比率，藉此反映民眾購屋房貸負擔變化情形。 房貸負擔率不斷創高，內政部分析，今年Q1房貸負擔率上升，主因全國中位數住宅價格季增4.03％，由918萬元升至955萬元，使負擔率增加1.72％，導致購屋負擔微幅加重。而中位數家戶可支配所得則由92.08萬元增加至92.29萬元，微升0.23％，使房貸負擔率略減0.09％，此外，五大銀行新承做購屋貸款平均利率升至2.079％，使支付房貸金額上升0.02％。 其中，六都房貸負擔率以桃園市、高雄市、台中市較上季上升2.7％、2.57％、2.52％升幅較大；台北市、台南市、新北市則分別上升1.6％、1.29％及1.17％。內政部表示，雙北民眾購屋負擔明顯較重，六都中，雙北、台中市房價負擔能力都屬「過低」等級，其中，以台北市房貸負擔率68.82％最為吃力。 在六都以外縣市，以新竹縣44.24％、南投縣42.17％的房貸負擔較重，其他縣市房貸負擔率則皆介於3成至4成之間，只有基隆市房貸負擔率維持低於3成，民眾房貸負擔較輕，屬於「可合理負擔」範圍。 內政部表示，對於近年房價上漲造成購屋負擔加重情形，政府自去年8月推動新青安貸款，透過提供利息補貼等方式來減輕無自有住宅家庭的購屋貸款負擔，截至今年5月底已協助逾5萬無自有住宅的家庭購屋；並於6月提出相關優化措施，防止人頭戶、轉租或投資客炒房等情事。
連23季漲！Q1全國住宅價格指數140.82 續創新高
內政部發布2024年第1季全國住宅價格指數為140.82，指數續創新高，連續23季上漲，季增3.4％，年增9.29％，整體市況呈「量價俱增」且增幅明顯擴大。內政部表示，Q1因國內外景氣復甦，國內持續投資建設，經濟成長率年增6.56％，股市持續高檔上漲；加上市場資金充裕，房貸利率仍處於相對低檔，帶動自住置產購屋需求。 內政部表示，自去年第3季起因受經濟景氣復甦成長等基本面因素帶動，造成整體房市交易量價持續升溫上漲，內政部將密切關注此波房市變動情形，並緊盯市場交易。 內政部指出，今年Q1全國建物買賣登記81,013戶，較去年同期大幅年增26％，住宅價格指數年漲9.29％，主要受景氣成長因素影響，帶動整體房市交易量價俱增。 在6都住宅價格指數部分，今年Q1也都呈現上漲情形。其中。以桃園市較上季上漲3.99％最多，台南市上漲3.94％次之，新北市、台中市及高雄市分別上漲3.02％、2.83％、2.49％，台北市上漲1.72％，漲幅則為6都最小。 內政部今年5月已發動第8波預售屋聯合稽查外，並與地方政府合作針對異常建案立即稽查。如近期桃園市政府稽查發現建案使用的預約訂購單（紅單），有不利於消費者的違規事項，已依平均地權條例規定裁罰2,520萬元。
先見之明？索羅斯戰友Q1已佈局小型股、減碼輝達
隨著7月11日公布的美國6月消費者物價指數(CPI)意外月減、帶動9月降息一或兩碼機率觸及100%，美股資金隨即大輪動，今(2024)年走勢嚴重落後的小型股7月從谷底翻身、原本領漲的科技七巨頭則落難。1992年替索羅斯量子基金策動放空英鎊交易、大賺10億美元的主謀者Stanley Druckenmiller，早在第一季就...詳全文（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載）
大宇資6月每股賺0.62元 贏Q1
大宇資（6111）17日應主管機關要求公告6月單月獲利。單月營收為4.82億元，年增32.01％，6月稅前盈餘為1.19億元，稅後純益為0.62億元，單月每股稅後純益為0.62元，優於第一季的0.17元。 大宇資表示，6月份剛好是季底，旗下資安軟體子公司安瑞-KY，因季底出貨量較大，安瑞-KY 6月營收1.4億元，年增25.03％。另一方面，大宇資還認列了部分授權及出售藍新科技股份的收益。 整體而言，大宇資訊第二季營收12.18億元，季減8.2％，年增22.16％。累計1～6月份營收為25.46億元，年增63.02％。法人推估，大宇資第二季營收略低於第一季，整體獲利應持平表現。