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「Stellantis」的搜尋結果

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國際

新能源轉型 Stellantis恐裁員逾3,000人

【時報編譯張朝欽】意法合併的汽車集團Stellantis在周三說,公司已經與工會達成協議,在意大利進行新一波自願性裁員;而這也意指著,Stellantis可能在意國總共裁員逾3,000人。 FIOM工會在聲明中說,周三已經就義大利工廠逾1,000名的裁員達成協議,包括義大利Melfi、Pomigliano d'Arco和Termoli等地的工廠,涉及生產線工人和其它職務的員工。不過工會尚未簽署協定。 目前汽車業轉型朝向潔淨能源,也促使了裁員。 在本周二,Stellantis在Turin市的工廠也宣布類似協議,自願性裁員高達1,500人。但是在Pratola Serra的引擎工廠則增加100個工作機會。 Stellantis在意大利Cassino市的另一家組裝工廠,則還沒有達成協議。公司提議裁員850人,但是預計與工會協商後,最終將為較低的數字。 關於周三的新裁員協定,Stellantis發言人也出面證實,說這是Stellantis為解決正在進行的能源和技術轉型所帶來的影響,包括裁員的影響,而採取的步驟之一。 發言人重申,這些是基於嚴格的自願性基礎上,主要針對接近退休年齡,或願意接受新專業機會的員工。 Stellantis在意大利擁有4.5萬名員工,其中約1.5萬人在義大利西北部的Turin地區,這裡也是飛雅特(Fiat)歷史悠久的老家。 自願遣散方案一直是Stellantis在意大利裁減員工的主要工具。 在2021年初組建該意法集團之時,意大利員工總數仍有約5.5萬人。 該汽車製造集團在周三重申,意大利在集團全球業務中扮演著核心角色。目前,該公司正與意大利政府進行談判,以獲得相關條件,允許集團在義大利的汽車年產量從去年的約75萬輛,提高至100萬輛。

國際

《國際產業》Stellantis投資巴西近61億美元 增產混合動力車

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】歐洲汽車製造商Stellantis宣布,在2025至2030年間將在巴西投資300億巴西幣(約60.7億美元),計畫推出40多款新車,包括引入油電混合動力車。  該項投資案,是Stellantis高層與巴西總統魯拉(Luiz Inacio Lula da Silva)會面過後宣布的。巴西政府目前試圖提振本國工業。  其它的汽車廠,例如通用(GM)、福斯(Volkswagen)、現代(Hyundai)、豐田(Toyota)都已經宣布要在巴西進行投資。  Stellantis執行長Carlos Tavares在新聞會上說,針對巴西的生產計畫之一,是在汽油和乙醇的燃料模式中,添加電動化技術,為混合動力車款。公司的下一次推出新車計畫是在今年下半,也將是一款混合動力汽車。  Stellantis旗下品牌包括飛雅特、雪鐵龍、標緻等,該集團說,也計畫在巴西生產電動車,但是沒有給出具體時間表。  執行長說,投資計畫將遵循巴西的Mover汽車專案規則;該規則將對於投資在永續的汽車製造商給予稅收減免,並賦予新義務,以減少對環境的影響。  Stellantis目前在巴西擁有三家工廠,在上個月也宣布,將收購巴西汽車服務公司DPaschoal的控股權。  巴西政府也指出,包括比亞迪和長城汽車等汽車廠近期陸續來到巴西,並宣布未來兩年投資金額達到653億巴西幣(約132億美元)。

兩岸

比亞迪證實 與義大利政府討論建第二家歐洲工廠

消息指出,義大利政府為了在菲亞特(FIAT)製造商Stellantis之外,引入第二家汽車製造商,已經聯繫比亞迪。報倒指出,比亞迪歐洲負責人舒酉星在日內瓦國際車展接受採訪時確認,曾與義大利政府有過接觸,討論在當地設廠。舒酉星表示,是否需要第二家歐洲工廠取決於其銷售情況。 綜合港媒報導,去年超越特斯拉成為全球頭號電動汽車製造商的比亞迪,12月證實將在匈牙利建廠,以助提高在當地的銷售。舒酉星表示,現在判斷何時以及是否會就第二座廠下決定,還為時過早。 此外,歐盟數月前宣布對中國電動汽車製造商的國家補貼進行調查。舒酉星表示,公司一直在配合調查。比亞迪擁有強大的產品、技術以及供應鏈管理的靈活性。他不認為公司在歐洲取得成功是靠補貼。

國際

法國│Stellantis與汽車租賃公司Ayvens簽合約

汽車大廠Stellantis稍早宣布與法國汽車租賃公司Ayvens簽下數十億歐元合約,將在未來三年內銷售多達50萬台車給Ayvens,包括一般轎車、休旅車及電動車,協助Ayvens擴充租賃車隊。兩家公司表示Stellantis第一批車輛將在今年上半交車,後續各批次交車輛及交車時程將視情況隨時調整。Ayvens由法國興業銀行持有多數股權。

國際

Stellantis:擬在北美或歐洲生產零跑電動車

中國電動車企當前正積極向海外市場擴張,歐美大型車廠Stellantis行政總裁唐唯實(Carlos Tavares)表示,集團可能在歐洲、北美洲及其他地方,以中國電動車企業零跑(Leapmotor)提供的技術生產電動車。 香港信報21日報導,本周較早時,義大利媒體引述消息人士表示,Stellantis可能在義大利一家車廠引入零跑的技術,以每年生產15萬輛廉價電動車。唐唯實表示,不排除任何可能性,因為集團有必要生產能與中國企業構成足夠競爭力的電動車款式。 唐唯實估計,中國電動車企業的生產成本較西方國家車廠擁有30%的優勢,關稅並無助消除中國的優勢,因為中國電動車企業只須在墨西哥設廠,便可以迴避美國的關稅問題。 他指出,消費者期待西方車廠能生產與燃油引擎汽車售價相若的電動車,如果西方車廠無法生產該等價錢的電動車並獲利,將無法符合消費者預期。

陸車廠強勢崛起!西方同業:最可怕的競爭對手

兩岸

陸車廠強勢崛起!西方同業:最可怕的競爭對手

【中時新聞網 賴宇萍】大陸電動車強勢崛起,不僅美國電動車龍頭特斯拉的狂人執行長馬斯克只能乖乖坦承,如果不設貿易壁壘,大陸車企將摧毀世界上大多數汽車公司,全球第4大車廠Stellantis的執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)近日也直言,「中國的攻勢可能是特斯拉和我們這樣的公司目前面臨的最大風險」。 Stellantis旗下知名品牌眾多,包括道奇、克萊斯勒、吉普、瑪莎拉蒂等等。不過塔瓦瑞斯仍膽戰心驚地表示,「我們必須非常非常努力地工作,以確保我們為消費者提供比中國更好的產品」。 塔瓦瑞斯指出,如同上世紀70年代日本車廠殺進美國,以及30年後南韓對手也進入美國一樣,如今輪到大陸車企大展身手,現有的汽車製造商,包括Stellantis都感到莫大的威脅。 塔瓦瑞斯表示,儘管Stellantis今年將推出18款新電動車,其中8款將在北美銷售,但是直到電動車的價格與傳統汽車持平之前,「工作都不算完成」。 Stellantis除了在美國遭遇大陸車廠挑戰,在歐洲局勢同樣危機重重。Stellantis目前正在接受雪鐵龍e-C3電動車的訂單,而為了與長城汽車等大陸競爭對手的廉價車款相抗衡,e-C3售價訂為2萬3000歐元(約新台幣79萬元),續航里程為320公里,預計在第2季上市。2025年推出的入門款售價為1萬9990歐元(約新台幣69萬元)。 塔瓦瑞斯指出,這2款車型的價格仍有獲利。他表示,「如果你不顧成本的現實去降價,就會面臨一場大屠殺。我正在努力避免這場競爭打到底線」。

合併雷諾汽車?Stellantis老闆給答案

國際

合併雷諾汽車?Stellantis老闆給答案

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】Stellantis集團董事長John Elkann周一在回應媒體猜測時,正式否認了集團收購雷諾汽車的傳聞。  Elkann說,作為全球第三大汽車製造商,公司正致力於實現長期商業目標。Stellantis旗下公司主要為義大利和法國汽車品牌,該集團並且為義大利和法國股市雙重上市公司。董事長說,目前還沒有考慮與其他製造商進行合併業務的計劃。  雷諾在放棄俄羅斯市場,並減少與日產(Nissan)的全球合作之後,目前被視為是潛在收購對象。雷諾上周也取消了電動車部門Ampere的IPO計畫。  雷諾股價在過去5年累計下跌了40%,並超過福斯集團(VAG)的下跌13%。相同期間,Stellantis股價則上漲了75%。  雷諾目前的市值相當的低,僅略高於100億歐元。  Stellantis目前市值約670億歐元,約略相當於福斯集團的640億歐元水準。  Stellantis是在2021年由法國標緻雪鐵龍的PSA集團,與義大利飛雅特的FCA集團合併而成,成為業界獲利最強的集團之一,旗下擁有14個品牌組合。  據媒體周日的報導,法國政府正在研究Stellantis合併雷諾的可能。法國政府為雷諾最大股東,它同時擁有Stellantis的部分股權。雷諾和法國財政部至今皆沒有對該報導提出評論。  然而分析師質疑,Stellantis與雷諾的合併,會擴大該集團在歐洲的產能過剩問題。傑佛瑞(Jefferies)在上周表示,歐洲不會是Stellantis進行潛在併購活動的優先選項,而雷諾也不會提供大規模收購可能,況且合併交易也會面臨反壟斷障礙。

汽車業也掀起裁員潮?這家汽車巨頭宣布要解雇2,250人

國際

汽車業也掀起裁員潮?這家汽車巨頭宣布要解雇2,250人

從科技業、銀行業掀起的裁員潮,如今又要擴散到汽車業了嗎?去年底,福斯集團宣布要樽節100億歐元成本,並把裁員列入節省成本的計畫之一,通用汽車也隨後表示旗下自駕車公司Cruise將裁員900人,約占員工總數的24%。而現在歐美汽車業的另一巨頭Stellantis也計畫在未來幾周內,將解雇旗下一間義大利工廠的2,250名員工。 據路透報導,義大利工會於周一發表Stellantis裁員聲明,Stellantis發言人隨後證實,並表示由於汽車需求疲軟,裁員將會在2月12日至 3月3日期間實施,影響到1,250名生產菲亞特500(Fiat 500)電動車 的工人,以及1,000 名生產瑪莎拉蒂(Maserati)車型的工人。 工會表示,他們對公司的裁員行動表示憂慮,並希望可以盡快開啟勞資談判。 報導指出, Stellantis在去年10月底至11月初時,也因為銷售狀況不佳,而採取過裁員行動。

國際

《國際產業》Stellantis另闢途徑 投資鈉離子電池新創

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】歐洲汽車製造集團Stellantis周五指出,公司將投資法國鈉離子電池新創公司Tiamat,以實現投資組合的多元化,以及大規模的電動車生產,同時減少對其它稀缺資源的曝險。  Stellantis的投資是Tiamat獲得1.5億歐元首輪融資的一部分,具體金額沒有揭露。  Tiamat執行長Herve Beuffe對媒體表示,這些資金一部分將用於在法國北部建設一家電池工廠。該第五座的電池工廠到2026年時,產能將達到0.7吉瓦時(gigawatt-hour),到2029年時可能增加到5吉瓦時。  Tiamat的出身源自於法國國家科學院(CNRS),該公司聲稱自己可以生產沒有鋰的電池。由於全球電氣化的熱潮,鋰變成一種倍受追捧和搶手的金屬,並且取代了更豐富的鈉。  該公司表示,他們生產的電池更便宜,但同時也提供較低的里程,因此將是用於小型電動車。Tiamat說,更快的充電能力,可以彌補行駛旅程縮短的影響。  Stellantis的工程與技術總監Ned Curic說,使用廣泛和可獲取原料的電池,是我們「前進2030」戰略計劃的關鍵部分,該計劃將使我們到2038年實現淨零碳排。

國際

《國際產業》靠攏加州排放規定 Stellantis底特律工廠減產

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】汽車製造集團Stellantis在周四表示,由於要遵守加州排放法規,將暫停在底特律組裝工廠的一個輪班;該工廠主要生產Jeep品牌的休旅車。  Stellantis在該工廠雇有4600名工人,主要生產Grand Cherokee休旅車,指出該組裝工廠將從三班制降到兩班制,減少產量。  該減產措施主要是要管理和控制車輛的銷售,以便讓純燃油車產量符合加州按州衡量的排放法規。  Stellantis同時也說,在俄亥俄州(Ohio)Toledo市的組裝工廠也將移去一個輪班,減為兩班制。這兩個工廠的措施都會導致裁員。  加州空氣資源局(CARB)拒絕提出評論。  對於一些採納加州排放規定的州,Stellantis一直努力限制對這些州運送燃油車,在某些情況下,只有顧客下訂單後,才會出貨到這些州銷售。  Stellantis此前在周三仍表示,該公司正在尋求廢除與競爭對手汽車製造商所達成的2019年加州排放協議。此前福特、本田、福斯和BMW與加州就減少汽車排放達成了自願協議,富豪汽車也隨後加入。而Stellantis一直尋求加入自願協議,但遭到拒絕。  Stellantis辯說,該協議允許參與的汽車製造商根據全國銷量來遵守,而Stellantis和其它未參與的公司,則根據14個州的銷量來遵守加州規定,這阻礙了Stellantis在其它州的電動車銷售。  在今年5月,加州的CARB要求國家環保局批准其在2022年8月通過的規定,該規定允許加州在2035年前禁止銷售純燃油車,並規定屆時純電動車銷售比例至少為80%。

罷工薪水照領

國際

罷工薪水照領

新聞提要■美國汽車工人工會UAW與底特律三大車廠的談判可謂是大獲全勝,不但得到加薪25%的承諾,參與罷工者還可獲得每日100美元的補貼。 精句選粹■Detroit automakers expected to pay workers about $100 a day on walkout. 福特汽車(Ford Motor)、通用汽車(General Motors)以及克萊斯勒(Chrysler)母公司Stellantis同意提供車廠員工在罷工期間的補償,這是美國汽車工人聯合會(UAW)在與底特律三大車廠達成勞資協議後爭取到的最新福利。  消息人士指出,就工會與車廠的抗爭歷史來看,停工還可照領薪水,實在是相當少見的情況。  知情人士透露,在底特律三大車廠任職、參與罷工的UAW成員,可獲得罷工期間每日平均略高於100美元的補貼,換言之,參與UAW罷工者,除了原先獲得自該工會基金支付的每周500美元之外,還可擁有一筆額外收入。  美國三大車廠旗下逾4.5萬勞工大約停工六周。這段期間暫時被底特律車廠裁員的工會成員,預料也可收到類似補貼。 UAW談判大獲全勝  UAW在9月中起展開史上首次三大車廠聯合罷工行動,經過一個多月的談判與周旋之後,福特、通用汽車、Stellantis最終讓步,UAW可謂是大獲全勝,達成未來四年大幅加薪25%的勞資協議,並且提供生活成本調整以及改善其他福利。  UAW主席費恩(Shawn Fain)一再提到,UAW的下一步行動就是瞄準尚未有工會的車廠,特別點名特斯拉(Tesla)及豐田(Toyota),打算組織這些車廠員工加入工會。  事實上,底特律三大車廠的妥協已為其他車廠帶來壓力,在美汽車業掀起調薪潮。豐田率先宣布美國廠工人時薪大幅調漲約9%,將達到最高工資所需的時間由原先的八年縮短至四年。本田(Honda)隨後跟進,在11月宣布將為美國勞工加薪11%,自2024年1月生效。 汽車業掀調薪潮  韓國車廠現代汽車(Hyundai)11月13日也公布,自2024年到2028年間,美國阿拉巴馬州組裝廠的4,000名時薪工人薪資將調漲25%,另提到2025年投產的喬治亞州電動車廠,表示該廠工人可享有更優沃的薪資。  加薪消息頻傳,凸顯車廠在擔憂自家勞工參與UAW的考量下,紛紛先下手為強,自動加薪以拉攏員工的心。  費恩談及豐田加薪時指出,「豐田並不是出自他們的善良,而是因為該公司知道我們即將找上門來。」  豐田對此回應表示,組織工會的決定最終仍取決於員工,該公司有著「為員工提供穩定就業和收入的傳統」,並且藉由雙向溝通,「我們致力於提振士氣」。  專家認為,車廠的調薪行動旨在阻擋UAW試圖串聯其他車廠工人的策略。費恩也直言,那些沒有工會的車廠高層「嚇到了」,主動替自家工人加薪。他還稱,UAW這三個字母代表「不客氣(You Are Welcome)」。  UAW先前為此次大罷工預備8.25億美元的資金,作為每周向罷工者提供每人500美元補助所用。但一些參與者透露,罷工行動已令他們財務吃緊。  福特密西根州組裝廠員工庫柏森(Nara Culberson)參加約40天的罷工,坦言「這個過程很辛苦」。在罷工期間,她曾試著找工作來補貼收入,卻苦無機會。  UAW與車廠的臨時協議須取得車廠勞工同意,預料一旦通過,UAW成員還可再得到一筆5,000美元的合約核准獎金。

國際

《國際產業》Stellantis同意寧德時代LFP電池供應 雙方考慮合資

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】歐洲汽車製造商Stellantis和中國電動車(EV)電池巨頭寧德時代在周二表示,雙方簽署了初步合作協議,寧德時代將在歐洲為Stellantis生產電動車所需的電池和模組。  兩家公司在聯合聲明中說,他們考慮成立50:50的合資公司,以支持Stellantis的電氣化策略。  根據協議,寧德時代將對該法義汽車集團供應磷酸鐵鋰(LFP)電池。他們表示,LFP電池將使Stellantis能夠在乘用車、跨界車以及中小型休旅車領域提供高品質、耐用且價格實惠的電動車。  Stellantis和寧德時代表示,周二宣布的諒解備忘錄概述了兩家集團之間的長期合作,包括「尋找進一步加強電池價值鏈的機會」。但雙方並沒有透露合作的財務細節。  Stellantis執行長Carlos Tavares說,有關LFP電池的諒解備忘錄是「我們保護歐洲中產階級自由移動的長期戰略之一」。  為了滿足電動車電池需求,Stellantis已經與賓士(Mercedes)、道爾達能源(TotalEnergy)成立ACC合資公司,在義大利、法國和德國建立三家超級工廠。Stellantis自2021年與法方的PSA集團合併以來,已經就電池生產所需材料供應達成多項協議。

國際

《國際產業》Stellantis將與義國協議 年產量衝百萬輛

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】義大利和法國合資集團Stellantis指出,下個月將與義大利政府展開深度談判,以確定達成有關義大利汽車工業的廣泛協議,包括提高在國內的汽車產量。  Stellantis執行長Carlos Tavares以及義大利工業部長Adolfo Urso在今年稍早時表示,他們將共同努力達成協議,將Stallantis在義大利的年產量增加到100萬輛汽車,但是雙方沒有明確說出時間表。  工業部官員在周一指出,雙方的正式談判將在12月6日舉行,參與的包括工會、地方政府、汽車業團體ANFIA。  Stellantis旗下的汽車品牌包括飛雅特、愛快羅密歐、標緻(Peugeot)等,於2021和2022年在義大利的年產量都低於70萬輛。根據預測,今年的產量將小幅增加。Stellantis上一次義大利生產汽車超過100萬輛是在2017年。  工業部表示,談判將聚焦在研發活動的加強,投資於創新的車款,對工人的再培訓,以及協助汽車零組件供應商將生產轉移到新車型。  Stellantis發言人在周一指出,公司正在重新確認對義大利的堅實承諾,並且願意創造條件,讓義大利成為集團戰略的核心。  Stellantis也重申,廣泛的協議將取決於義大利政府能採取一系列措施,包括延後或取消歐洲第七期(Euro 7)的汽車排放規定、電動車銷售的獎勵、充電網絡的開發,和降低能源成本。    

國際

美國|節省成本 Stellantis提自願離職計畫

克萊斯勒母公司Stellantis稍早向美國半數白領員工提出自願離職計畫,目的是縮減北美人力規模並節省成本,是今年以來第二度提出自願離職計畫。Stellantis表示美國1.3萬名白領員工當中有6,400人收到通知,須在12月8日前回覆是否接受自願離職方案。Stellantis不願透露若自願離職人數未達標,是否將實施裁員。

Lucid也用特斯拉NACS只剩福斯.Stellantis未妥協

國際

Lucid也用特斯拉NACS只剩福斯.Stellantis未妥協

特斯拉(Tesla)充電樁布局綿密,同業無人能望其項背。近日,電動車新創品牌Lucid(LCID.US)也宣佈加入特斯拉NACS充電規格陣營,如今只剩福斯(Volkswagen)、Stellantis兩家車廠還沒妥協,顯示特斯拉在北美充電市場已是「喊水會結凍」的霸主。 Lucid 11月6日發新聞稿宣佈,為確保車主...詳全文(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載)

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