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TPASS及MeNGo月票 也可累積一卡通綠點

日報

TPASS及MeNGo月票 也可累積一卡通綠點

日前一卡通公司宣布,即日起使用TPASS及MeNGo月票一卡通的用戶也可以累積一卡通綠點了。為鼓勵通勤族加入一卡通綠點減碳回饋計畫,6月底前加入一卡通綠點即可獲得50點,還有機會抽中綠點888點,每次搭乘也能再累積綠點,綠點1點相當於新台幣1元,可折抵交通費,通勤族請把握TPASS月票大利多,多多搭乘大眾運輸,搭越多省越多,愛護地球同時輕鬆賺回饋。  一卡通十週年推出一卡通綠點累點機制,啟動綠色運具點數經濟,鼓勵民眾愛地球從日常做起,日前首波推出使用一卡通記名儲值卡或iPASS MONEY乘車碼每次付費搭乘大眾運輸工具,可享綠點加倍送活動,吸引民眾加入一卡通綠點回饋。今再擴大推動綠點計畫,針對行政院推行的通勤月票的一卡通用戶,啟動累積一卡通綠點回饋功能。  一卡通公司表示,愛護地球啟動綠能減碳生活刻不容緩,一卡通10周年對內外持續對齊ESG永續發展策略目標,發展綠色金融服務,啟動交通累點機制攜手民眾一同推動減碳生活的第一步,後續也會規劃綠色商品的累綠點機制,希望藉由一卡通支付基礎建設的力量,鼓勵民眾於日常生活上全面性實行綠生活,共同為2050淨零碳排而努力。

TPASS月票帶動人潮 林口輕軌運量提升有望達門檻

生活

TPASS月票帶動人潮 林口輕軌運量提升有望達門檻

民進黨新北市議員李宇翔關心林口輕軌進度,今在議會總質詢表示,林口輕軌預計下個月要做運量評估,因1200TPASS月票上路後,整體運量有提升,新北市長侯友宜表示會做長期規畫,捷運局長李政安表示,7月底會依據資料評估來決定推動方向,如會達到門檻就會推動。 林口輕軌過去因運量不足每公里3500人次門檻,被列為非優先路線,李宇翔指出,1200TPASS月票上路後,整體運量有提升,如有機會達到運量門檻,林口輕軌規畫也不能做成路面輕軌否則會加劇林口塞車,一定會被罵爆,建議高架或地下化。 新北市長侯友宜表示,林口人口從7萬到現在成長到13萬,將來只會愈來愈多,龜山也有一樣的狀況,之前有跟前桃園市長鄭文燦說,林口跟龜山一起建構輕軌,現也有跟桃園市長張善政說,因為林口跟龜山有一樣的問題,如達到一定規模運量就一起來做,要做長期規畫。

雙十公車強力吸客 台中TPASS未見效

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雙十公車強力吸客 台中TPASS未見效

全台推動TPASS行政院通勤月票方案將滿1年,除北北基桃成效顯著,其他地區效果有限。台中市議員陳俞融表示,台中TPASS各大眾運輸間轉運效益未提升,卻先要議會通過1億多元墊付案,實在不合理。交通局指出,台中有雙十公車優惠,市民不一定會選擇TPASS,交通局正規畫更適合方案,吸引市民使用TPASS。 全國規畫推動TPASS行政院通勤月票方案已有19個縣市上路實施,經公路局統計,自通勤月票推出至5月31止,全國累計已有約708.3萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案,並累計有約5.26億人次使用通勤月票搭乘各類運具。 在加值購買通勤月票人次部分,5月份全國約67.7萬人次加值購買TPASS通勤月票方案,包括基北北桃約53.0萬人次、中彰投苗約2.7萬人次、南高屏約8.5萬人次、桃竹竹苗約2.2萬人次、東部3縣市約1.0萬人次、雲嘉嘉生活圈約0.3萬人次。 交通地政委員會委員陳俞融表示,據統計,使用月票搭乘公共運輸部分以捷運、輕軌居多,中彰投苗生活圈5.3萬人次、南高屏生活圈17.6萬人次,中部使用大眾運輸竟比南部還少,原因出在台中目前僅1條捷運綠線,跟台北多條相比,轉乘時間成本很高,造成民眾不想多花時間從捷運轉乘各項大眾運輸。  陳俞融指出,交通局在要求議會墊付前,應先考慮台中提升現有大眾運輸環境,減少大眾運輸轉乘時間成本,才能有效提升大眾運輸使用率。 交通局長葉昭甫表示,過去台中市販售月票主要是捷運,但這次TPASS是將鐵路、捷運、公車及腳踏車跨運具統合在一起。自去年7月1日TPASS的計畫實施後,增加最多是跨境運輸,運量成長約2成,比如從彰化、苗栗搭台鐵到台中再轉乘公車,而轉乘比例較高則是捷運,尤其公車轉捷運達15%。  葉昭甫指出,至於公車,台中本來就有雙十公車優惠,台中一天公車搭乘量20多萬人次,因此市民不一定會買TPASS,交通局正在規畫更適合方案,吸引市民使用TPASS。

通勤月票TPASS 2.0年底推出 李孟諺:大都會區優先參與

生活

通勤月票TPASS 2.0年底推出 李孟諺:大都會區優先參與

行政院TPASS通勤月票方案獲大眾支持,交通部長李孟諺今赴立法院交通委員會報告並備質詢。他表示,新版的「TPASS2.0」將適用於國際來台觀光客或前往都會區出差的民眾,預計今年底公布,盼台灣幾個大都會區優先參與。 李孟諺說明,今年底前規畫推出TPASS2.0非通勤短期或常客使用優惠方案,市區公車、公路客運、幸福巴士、台鐵、捷運、公共自行車、渡輪等各種運具皆可使用,全面提供普及平價化的公共運輸服務。 李孟諺表示,希望在固定通勤外,有類似多旅次的新TPASS方案,適用對象包括來台灣1至2周的觀光客,或前往都會區出差1周者,就可買這樣的短時程、不限搭乘次數的TPASS2.0方案,相關細節正在規畫中,預計今年底公布,希望幾個大都會區可以優先參與。 此外,他也提到,將推出擴大國道客運全面優惠方案,規畫連假搭乘6折優惠、在地轉乘免費,預計明年1月春節實施,盼提升公共運輸使用率。

響應綠能減碳生活!一卡通宣布TPASS月票也可累積綠點

生活

響應綠能減碳生活!一卡通宣布TPASS月票也可累積綠點

通勤族注意!一卡通公司7日宣布,即日起使用TPASS及MeNGo月票一卡通的用戶也可以累積一卡通綠點,6月底前加入一卡通綠點即可獲得50點,還有機會抽中綠點888點一卡通公司指,綠點1點相當於新台幣1元,可折抵交通費,鼓勵民眾多搭乘大眾運輸。 一卡通公司於10周年推出一卡通綠點累點機制,啟動綠色運具點數經濟,鼓勵民眾愛地球從日常做起,每趟大於0元的搭乘紀錄可累積一卡通綠點0.1點,綠點1點可事後折抵大眾運輸交易,綠點1點可回饋iPASS MONEY帳戶儲值金1元,累點無上限。 一卡通公司於7日宣布,即日起使用TPASS通勤綁定一卡通的用戶(含TPASS一卡通記名卡/MeN Go用戶/ MeN Go QR Code方案用戶)從6月7日起至30日前同意加入一卡通綠點回饋後,即可獲得50點,此外,將抽出5名幸運兒,抽中綠點888點。 另外,月票效期內補助範圍內的大眾運輸,每趟可累積綠點0.1點,每月最高可獲綠點30點;而非月票效期內補助範圍內的大眾運輸,6月底前每趟不限運具也可獲綠點5倍送,指定運具包含全台捷運、高雄客運、高雄渡輪、YouBike更可享10倍送的超高回饋,加碼回饋的綠點每人無回饋上限。

通勤族注意! TPASS/MeNGo月票也可累一卡通綠點

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通勤族注意! TPASS/MeNGo月票也可累一卡通綠點

TPASS/MeNGo通勤月票一卡通用戶注意!今(6/7)日一卡通公司宣布,即日起使用TPASS及MeNGo月票一卡通的用戶也可以累積一卡通綠點了。為鼓勵通勤族加入一卡通綠點減碳回饋計畫,6月底前加入一卡通綠點即可獲得50點,還有機會抽中綠點888點,每次搭乘也能再累積綠點,綠點1點相當於新台幣1 元,可折抵交通費,通勤族請把握TPASS月票大利多,多多搭乘大眾運輸,搭越多省越多,愛護地球同時輕鬆賺回饋。 一卡通十週年推出一卡通綠點累點機制,啟動綠色運具點數經濟,鼓勵民眾愛地球從日常做起,日前首波推出使用一卡通記名儲值卡或iPASS MONEY乘車碼每次付費搭乘大眾運輸工具,可享綠點加倍送活動,吸引民眾加入一卡通綠點回饋。今再擴大推動綠點計畫,針對行政院推行的通勤月票的一卡通用戶,啟動累積一卡通綠點回饋功能。 為感謝TPASS通勤月票綁定一卡通的用戶(含TPASS一卡通記名卡/MeN Go用戶/ MeN Go QR Code方案用戶)的支持,只要於2024月6月30日前至一卡通iPASS MONEY APP>點擊首頁右上角綠點專區登 > 入iPASS MONEY帳戶> 同意加入一卡通綠點回饋,並於活動期間內持本人記名之月票方案/MeN Go QR Code於月票效期內搭乘補助範圍內之大眾運輸,就送一卡通綠點50點(須完成記名,不限新加入用戶) 此外,還有機會再抽中綠點888點,將抽出5名幸運兒,每趟搭乘也能再持續累積綠點。月票效期內補助範圍內之大眾運輸,每趟可累積綠點0.1點,每月最高可獲綠點30 點;非月票效期內補助範圍內之大眾運輸(非0元搭乘),6月底前每趟不限運具亦可獲綠點5倍送,指定運具包含全台捷運、高雄客運、高雄渡輪、YouBike更可享10倍送的超高回饋,加碼回饋之綠點每人無回饋上限。獲得的綠點可進行事後折抵(折抵過往的交通搭乘交易紀錄),先搭乘、再折抵兌換iPASS MONEY儲值金,1點相當於新台幣1元。請大家多加支持TPASS月票搭乘大眾運輸,把握快速累點機會,愛地球賺回饋。 一卡通公司表示,愛護地球啟動綠能減碳生活刻不容緩,一卡通十週年對內外持續對齊ESG永續發展策略目標,發展綠色金融服務,啟動交通累點機制攜手民眾一同推動減碳生活的第一步,後續也會規劃綠色商品的累綠點機制,希望藉由一卡通支付基礎建設的力量,鼓勵民眾於日常生活上全面性實行綠生活,共同為2050淨零碳排而努力。

TPASS慶週年 乘車金大放送!登錄最高可得1萬5

生活

TPASS慶週年 乘車金大放送!登錄最高可得1萬5

為回饋TPASS月票使用者及鼓勵民眾加入使用行列,交通部公路局4月宣布「TPASS慶周年 乘車金大放送」抽獎活動開跑,最高可獲得15000元TPASS乘車金,希望藉由行銷抽獎活動擴大月票政策受惠族群。 公路局表示,自開放登錄抽獎活動起,民眾反應熱烈,經統計至5月底,已有7.2萬人次完成登錄,且各縣市政府、運輸業者、票證公司及驗票機廠商也踴躍提供加碼獎項,連同該局提供的TPASS乘車金,目前已累計超過1300個中獎機會。 公路局也提醒,開放上網登錄時間還有1個月,歡迎民眾呼朋引伴一起加值購買TPASS月票並至活動專區(https://tpass.thb.gov.tw)登錄參加抽獎活動,不但可減少通勤通學交通支出,也可為節能減碳盡一份力,更有機會獲得TPASS乘車金或其他獎項。

台中TPASS成效如何 市府幾張資料交差挨批

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台中TPASS成效如何 市府幾張資料交差挨批

台中市議會4日進行分組審查,針對市府提出的「TPASS行政院通勤月票113年票價優惠差額補助」共4億多元,市議員陳俞融認為,該筆經費中央補助2億多元,市府卻僅送幾張資料就要議會通過那麼大筆款項的墊付金額;議員楊大鋐也質疑通勤月票是否有效提升民眾搭乘大眾運輸意願,要求說明成效。 陳俞融指出,市府針對「TPASS行政院通勤月票113年票價優惠差額補助」計畫提出4億3840萬元經費,其中有2億7900萬元為中央補助款,但須由市府先行墊付,市府要議會通過該筆墊付款項,卻只提供議會幾張相關資料,到底TPASS上路近一年來成效如何?提升多少大眾運輸搭乘人次?市府都未說明,成效令人質疑。 楊大鋐說,該筆TPASS通勤月票的經費,市府配合款為1億5940萬元,市府要議會通過墊付款審查,卻未在事前提出說明計畫,且沒有數據可比對該政策施行前後的大眾運輸服務人次,議會根本無從審議,也不了解該政策施行績效,他不認同沒有計畫說明就要空白授權這麼龐大金額,質疑交通局根本不尊重議會。 此外,針對觀旅局提出墊付「113年度台灣好行服務升級計畫-臺中時尚城中城線、豐后線及大雪山線細部計畫」款項225萬元,陳俞融也說,該筆墊付款同樣未見到市府提出完整說明,且針對台中觀光路線有何幫助?市府在去年的評鑑中有無缺失需改善事項?觀旅局都未說明或提出資料。 交通局表示,根據初步統計,TPASS去年7月上路到12月底,中彰投苗區域內的軌道運輸量較2022年同期成長超過24%,公共自行車、公路客運運輸量也分別成長11.3%、10.4%;台中市境內包含捷運及台鐵的軌道運輸運量成長則超過3成。 議會交通地政委員會召集人黃馨慧表示,這兩案照案通過,但要求交通局、觀旅局一周內將計畫成本效益分析與預算支出明細送委員會。

TPASS月票19縣市上路 最多使用運具是這項

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TPASS月票19縣市上路 最多使用運具是這項

全台推動TPASS行政院通勤月票方案已有19個縣市上路實施,交通部公路局統計,去年7月推出至今年5月底,全台有約708.3萬人次加值購買,最多人用來搭乘捷運,其中今年5月全台有約67.7萬人次加值購買,同月使用月票搭乘公共運輸有5636.6萬人次,皆創今年單月新高。 公路局統計,TPASS通勤月票上路至今年5月底,累計有約5.26億人次使用月票搭乘各類運具,另在加值購買通勤月票人次部分,5月全台約有67.7萬人次加值購買TPASS,包括基北北桃約53.0萬人次、中彰投苗約2.7萬人次、南高屏約8.5萬人次、桃竹竹苗約2.2萬人次、東部3縣市約1.0萬人次、雲嘉嘉生活圈約0.3萬人次。 在使用月票搭乘公共運輸人次部分,5月全台約有5636.6萬人次使用月票搭乘各類公共運具,台鐵有489.0萬人次,包括基北北桃生活圈261.6萬人次、中彰投苗生活圈57.6萬人次、南高屏生活圈94.6萬人次、桃竹竹苗生活圈60.3萬人次、東部3縣市10.9萬人次、雲嘉嘉生活圈4.0萬人次、 捷運含輕軌有2654.5萬人次,包括基北北桃生活圈2,299.6萬人次、中彰投苗生活圈121.7萬人次、南高屏生活圈227.0萬人次、桃竹竹苗生活圈6.2萬人次。 市區公車及公路客運有2195.2萬人次,包括基北北桃生活圈1,954.1萬人次、中彰投苗生活圈78.6萬人次、南高屏生活圈90.5萬人次、桃竹竹苗生活圈34.4萬人次、東部3縣市26.4萬人次、雲嘉嘉生活圈11.2萬人次。 公共自行車及渡輪等其他運具則有297.9萬人次,包括基北北桃生活圈203.1萬人次、中彰投苗生活圈15.3萬人次、南高屏生活圈63.0萬人次、桃竹竹苗生活圈15.2萬人次、雲嘉嘉生活圈1.3萬人次。 公路局表示,隨各縣市陸續推動及民眾習慣養成,TPASS通勤月票使用狀況持續穩定成長,5月加值購買67.7萬人次,使用月票搭乘公共運輸5636.6萬人次,雙雙創下今年度單月最高,鼓勵通勤族踴躍購買使用,用行動支持公共運輸。

交通部年底推「非通勤TPASS」 短天數票種觀光客也能買

生活

交通部年底推「非通勤TPASS」 短天數票種觀光客也能買

行政院TPASS通勤月票上路後,造福許多通勤民眾,交通部長李孟諺今預告,未來將推出「非通勤」的TPASS票券,規畫採計次或短天數的票種,就像國外旅遊購買的一周券,預計在今年底推出,鼓勵民眾多多搭乘大眾運輸工具。 李孟諺表示,未來台鐵若調漲票價,不會造成通勤族太大負擔,因有TPASS月票專案可使用,政府的補助相對會增加。他也預告,目前交通部已在研擬,準備推出非通勤的TPASS票券,就像出國旅遊搭乘的一周券或回數票類型,預估今年底推出。 交通部政務次長陳彥伯說,為鼓勵民眾多使用大眾運輸工具,目前針對經常搭乘但非通勤的民眾,規畫推出計次或短天數的票種,計畫納入台鐵、捷運、公車等運具,外國觀光客也可購買,至於是否納入高鐵則還要再評估。

TPASS登場一周年 高雄加碼推減碳量回饋再抽機票

生活

TPASS登場一周年 高雄加碼推減碳量回饋再抽機票

行政院所推出的TPASS通勤月票已開賣1周年,高雄市政府在周年慶時刻推出慶祝活動,只要從去年開賣至4月26日間,推出減碳量前399名可獲月票1個月免費,活動期間購買TPASS,還有機會抽長榮航空高雄到大阪來回機票等大獎。 高雄市交通局表示,為慶祝TPASS月票上線滿週年,交通部公路局推出「TPASS慶週年 乘車金大放送」抽乘車金活動,高雄接力加碼自即日起至今年6月30日止,推出高雄市399TPASS月票用戶減碳量前399名會員,可獲得399TPASS通勤月票1個月免費回饋,減碳量前399名所推薦加入的新會員,只要於表單(https://reurl.cc/Gjxxjv)填入個人基本資料及推薦者之MeNGo會員帳號,前200名新會員即可獲得100元TPASS月票折價優惠券。 交通局說,高雄TPASS通勤月票自去(112)年4月27日開賣至今已滿一週年,3月份銷售量突破72,000張,使用次數已超過3,191萬人次,經統計月票開賣以來,減碳量達2.4萬噸,相當於2百萬棵樹的年減碳量,減碳量前399名會員將由MeNGo系統主動計算減碳量, 交通局為鼓勵民眾加入TPASS並持續使用,還推出在活動期間民眾只要購買「高雄市399/南高屏999 TPASS月票方案」,就有機會抽中最大獎價值2萬5千元的「長榮航空高雄-大阪來回機票1張」或「南高屏999通勤月票1年份」等多項好禮。

國道客運拍板漲價!交部補貼降漲幅、北高最多貴36元

要聞

國道客運拍板漲價!交部補貼降漲幅、北高最多貴36元

國道客運運價逾17年未漲,考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困,交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5%、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。公路局3日宣布,交通部同意國道客運調整票價,但以補助方式降低漲幅;其中短程以TPASS月票全數補貼,月票價格不變,非使用TPASS旅客,調漲漲幅將由政府補貼三分之二。 也就是說,國道客運「四排座」車型漲幅最高為1.56%,中長途「三排座」漲幅最高6.46%,以「台北至桃園」短途通勤路線為例,最高僅漲3元;而「台北至高雄」路線票價最高可漲36元,業者收到公文後可申請調漲。 公路局指出,前次國道客運路線高速公路段基本運價是在2006年8月核定,距今已逾17年,所核定的18項成本基礎及運價水準已不符社會現況及營運需要;因此,交通費率審議會已於4月12日通過審議,國道客運短途四排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%,中長途三排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%,交通部5月1日同意調整,但採補貼三分之二降低漲幅,漲幅砍至最多6.46%。 公路局表示,這次調整將可合理反映國道客運業營運成本,改善經營環境,促進產業穩定發展。同時,為推廣公共運輸、並減輕民眾負擔,國道客運運價調整後,將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者。 至於非TPASS月票使用者(含非TPASS路線乘客),則由政府補貼漲幅三分之二。公路局強調,經補貼後TPASS月票使用者實際支付之月票票價不變,至於非TPASS月票乘客,則視路線性質而有微幅不同調漲;以常見之四排座車型而言,最高漲幅不超過1.56%,而三排座亦不超過6.46%。 另外,公路局表示,因本次僅調整國道路段部分,實際全路線票價漲幅會更低。以「台北至桃園」短途通勤路線為例,其四排座最高調整1元,三排座3元;「台北至台中」路線,四排座最高調整4元,三排座17元;而「台北至高雄」路線,其四排座最高調整7元,三排座36元。 交通部核定基本運價調整後,業者可於決議上限範圍內,視實際營運需求調整票價;不過,公路局也認為,因整體調整幅度不大,各家業者基於市場機制,未必會調整市場票價,後續如有調整需求,可依程序提報公路局各區監理所備查,公告1週始可正式實施。

國道客運要漲價!基本運價調整核定 票價微幅上升

生活

國道客運要漲價!基本運價調整核定 票價微幅上升

國道客運基本運價已有17年未調整,過去核定的18項成本基礎與運價水準已不符社會現況與營運需要,中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年向交通部提出檢討計畫,經審議後,交通部於1日同意調整。這次調整後將透過TPASS政策補貼月票使用者,至於非TPASS使用者則由政府補貼漲幅的3分之2。 公路局說明,中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月向公路局提出國道客運路線運價檢討計畫,歷經公路局初審、專案小組審查、公路汽車客運審議會第253次全體委員會議及今年4月12日交通部交通費率審議會第29次會議辦理審議後,交通部於5月1日同意調整,這次調整可合理反映國道客運業營運成本,改善經營環境,促進產業穩定發展。 公路局提到,運價調整後將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者,至於非TPASS月票使用者(含非TPASS路線乘客)則由政府補貼漲幅3分之2,經補貼後TPASS月票使用者實際支付的月票價格不變,至於非TPASS月票乘客,則視路線性質而有微幅不同調漲,以常見的4排座車型而言,最高漲幅不超過1.56%,3排座也不超過6.46%,另因這次僅調整國道路段部分,實際全路線票價漲幅會更低。 以「1816」台北至桃園短途通勤路線為例,其4排座最高調整1元,3排座3元;「1826」台北至台中路線,其4排座最高調整4元,3排座17元;「1610」台北至高雄路線,其4排座最高調整7元,3排座36元。 公路局表示,基本運價調整後,業者得於上限範圍內視實際營運需求調整票價,但因整體調整幅度不大,各家業者基於市場機制,未必會調整市場票價,後續若有調整需求,須循程序提報公路局各區監理所備查並公告1周後始可正式實施。

要聞

TPASS加值購買逾600萬人次 陳揆盼擬更彈性通勤月票

行政院長陳建仁今(24)日出席「TPASS慶周年 乘車金大放送」活動記者會時表示,「TPASS行政院通勤月票」自去年7月上路至今,全國累計逾600萬人次加值購買、公共運輸搭乘累計約4.46億人次,同時在公共運輸運量上,也較實施前的同期成長15.8%,期勉交通部持續精進,研擬更多元、更彈性的通勤月票方案,提供更便利的交通服務,滿足民眾通勤需求。 陳揆指出,在COVID-19疫情期間,政府為照顧受到疫情影響的國人,因而提出「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」,並編列3,800億元特別預算;其中,亦投入3年200億元經費,推動「TPASS行政院通勤月票」,期盼減輕民眾通勤的經濟負擔。 陳揆表示,「TPASS行政院通勤月票」自去年7月1日上路至今,受到廣大通勤通學與觀光旅遊族群的歡迎,截至今年4月16日止,全國累計約608.9萬人次加值購買、公共運輸搭乘累計約4.46億人次,同時在公共運輸運量上,在短短不到一年內,也較實施前的同期(2022年7月至2023年1月),成長15.8%,尤其國際觀光客更是讚譽有加,許多觀光客透過購買全台19縣市所推出不同方案的通勤月票,以相當便利且經濟實惠的方式搭乘國內大眾運輸工具,幾乎可以玩遍全台,而澎湖縣也預計於今年5月實施月票方案,讓更多民眾受惠。 陳揆進一步表示,「TPASS行政院通勤月票」接下來即將邁入實施的第2年,為鼓勵民眾多加使用,交通部公路局特別規劃此次「TPASS慶周年 乘車金大放送」抽獎活動,民眾只要自全國各通勤月票開始販售至今年6月30日止,期間曾加值購買全國任一種通勤月票,即可上網登錄報名參加,並有機會抽中TPASS乘車金。 陳揆指出,「TPASS行政院通勤月票」推出後,不僅能夠提升國內公共運輸運量外,也紓解都市交通壓力、降低環境污染,讓台灣節能減碳做得更好,一舉數得。因此期勉交通部及各相關單位繼續努力、持續精進,研擬更多元、更彈性的通勤月票方案,提供更便利的交通服務,滿足民眾通勤需求,讓全體國人感受更有感、更貼心、更溫暖的政策。

產業

《產業》TPASS月票實施10個月 公共運輸運量成長率15.8%

【時報記者葉時安台北報導】TPASS月票自去年112年7月1日上路啟用迄今,已實施10個月,目前已累計約608.9萬人次加值購買月票方案,並有約4.46億人次使用月票搭乘各類運具,公共運輸運量成長率達到15.8%,交通部周三於台北車站大廳舉辦「TPASS慶周年乘車金大放送」記者會,宣布感恩回饋抽獎活動開跑,說明TPASS月票階段性實施成果及抽獎活動辦理方式。  行政院院長陳建仁出席並致詞時表示,交通部為了減輕通勤通學族群交通 負擔及促進公共運輸使用,透過疫後特別預算推動TPASS月票,目前已累計約608.9萬人次加值購買月票方案,並有約4.46億人次 使用月票搭乘各類運具,公共運輸運量成長率達到15.8%,已取得相當亮點的執行成效,也期勉交通部及各相關單位持續努力,讓更多人享受TPASS月票的便利服務及豐碩成果,達到疫後特別預算讓全民共享經濟成果的推動初衷。  交通部王部長致詞時指出,TPASS月票在立法院、行政院對於特別預算的支持,以及地方政府、各運輸業者、票證公司與驗票機廠商等相關業者的共同努力下,讓順利地在112年7月上路實施,在上線以來10個月的期間,交通部也積極輔導地方政府規畫月票方案,目前已有19個縣市響應推動,除了歸功於各單位的付出外,更要感謝民眾對於這項政策的支持及踴躍使用,所以特別在政策即將滿一周年的時候,規畫感恩回饋抽獎活動。交通部表示,這次的抽獎活動規畫「鐵粉獎」、「熟客獎」及 「新客獎」等3個獎別。

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