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愛地雅、明係恐踩雷 Q3均提列預期信用損失

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愛地雅、明係恐踩雷 Q3均提列預期信用損失

自行車產業鏈庫存壓力未解,代工大廠愛地雅(8933)接二連三踩雷,這次就連另一家代工廠明係(6804)也踩到雷!兩家自行車代工廠,Q3已分別認列約118.9萬美元、40萬美元的預期損失! 愛地雅、明係15日與16日分別公告指出,英國客戶Wiggle已依英國法進入管理程序(Administration),愛地雅、明係在接獲接管人通知後,已分別委請英國律師捍衛公司債權,請求Wiggle盡速清償貨款,或將貨品返還。 這也是愛地雅今年以來,繼「自行車界特斯拉」荷蘭商VanMoof宣告破產、德國經銷商Advanced Sports GmbH(ASG)進入重整程序(EIGENVERWALTUNG自我管理)之後,第三家恐將爆雷的海外代工客戶。 愛地雅強調,目前英國債權人Wiggle在接管人監督下仍持續營運,愛地雅15日還收到Wiggle給付的貨款約68萬美元。不過,愛地雅依法嚴正捍衛公司貨品所有權與貨款債權,將請英國律師盡速提出已保留貨物所有權之證據資料並申報債權。 愛地雅第三季財報已認列英國客戶Wiggle的貨款債權損失約118.9萬美元,尚未認列的貨款債權約36.93萬美元,合計約155.83萬美元。 明係則表示,對Wiggle的貨款債權金額約92萬美元,第三季財報已認列相關預期信用損失約40萬美元,尚未認列之貨款債權約52萬美元。 明係強調,將透過法律程序,盡速申報並提出債權之證據資料,依法維護公司權益。此外,明係15日也收到Wiggle給付的貨款約90.44萬美元,並持續追蹤剩餘貨款。 愛地雅表示,9月底就已發現英國客戶Wiggle帳款逾期給付,雙方已開始協商帳款給付問題,不料,15日就接獲接管人來信通知Wiggle進入管理程序,愛地雅目前委請英國律師,將依英國法與接管人(Administrator)溝通,請求其就前揭貨款債權中、愛地雅已依法保留貨物所有權之貨品,盡速返還愛地雅,或清償貨款,以維護公司權益。 據悉,歐盟自行車市場受到通膨、戰爭、消費力下滑等不利因素影響,尤其是中低階自行車去化速度緩慢,讓愛地雅的代工客戶接二連三爆雷!其中,德國經銷商ASG因積壓了許多存貨,在商品流動性不佳下,造成財務壓力,愛地雅預計可能損失約700萬美元。如今再傳出英國客戶Wiggle也進入管理程序,讓愛地雅的營運雪上加霜! 據悉,愛地雅的德國經銷商ASG雖進入重整程序,但因自我管理良好,並陸續償還貨款,有機會重返正常營運軌道。愛地雅前三季認列ASG的備抵損失約200萬美元,加上認列荷蘭VanMoof的150萬美元,以及英國Wiggle約119萬美元等等,前三季就認列新台幣約2億元的備抵損失,造成愛地雅前三季由盈轉虧、稅後淨損1.48億元,每股稅後淨損0.49元。 愛地雅本月10日已公告將再度辦理現金增資案,預計發行3萬張新股,募資將用來償還銀行借款,以改善財務結構。

麥拉倫正式買下VanMoof 將保留品牌

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麥拉倫正式買下VanMoof 將保留品牌

一級方程式賽車公司麥拉倫應用(McLaren Applied)旗下的電動滑板車子公司Lavoie在周四表示,公司已經同意收購破產的荷蘭電動滑板車同業VanMoof,並將對該公司進行投資和擴張業務。 Lavoie和麥拉倫並未說明收購交易的財務細節,但是麥拉倫董事長Nick Fry說,包括穩定VanMoof的資金在內,短期內將有「數千萬英鎊」的投資。 法院為VanMoof指定的破產管理人確認了該交易,並說對結果很滿意。 Fry說,將保留VanMoof的部門經理,並將吸引、留住、再聘任VanMoof一些傑出人士。但他也說,會有一些裁員,在新管理階層帶領下,VanMoof將放棄自家的零售商店模式,會改用第三方零售商的合作,來銷售和維修產品,為潛在買家開啟全球市場。 VanMoof是在今年七月宣布破產。在破產前,該公司銷售的電動滑板車平均每輛售價高達2000歐元,並在全球賣出了約20萬輛。破產主要是由於維護成本太高。 VanMoof曾經也有過品質的問題,Fry稱是這些問題影響到銷售。VanMoof已經透過推出新車型,來修改這些問題。 麥拉倫最近推出高階的電動滑板車品牌Lavoie,售價從2409美元起跳,並且最早在第四季就可以交車。 Fry說,Lavoie將銷售VanMoof品牌的電動滑板車,也可慮以同樣的名稱銷售VanMoof的滑板車產品。他說,100%肯定的是將保留VanMoof品牌,但至於如何與Lavoie將結合,還需要考慮。 (時報資訊 時報編譯張朝欽綜合外電)

收購VanMoof?傳超跑麥拉倫出手

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收購VanMoof?傳超跑麥拉倫出手

據消息指出,一級方程式賽車公司麥拉倫應用(McLaren Applied)的電動滑板車子公司Lavoie,現在正進行進一步談判,要收購陷入破產困境的荷蘭同業VanMoof。 參與談判的人士指出,談判已經進入相當深入的階段,Lavoie要求盡可能多地涉入VanMoof營運。該人士說,VanMoof品牌非常符合Lavoie的高級品牌策略,以參與全球高成長的電動移動市場。 VanMoof是在7月18日宣布破產,並且有多家台廠零件供應商受到衝擊,包括信邦(3023)、宣德(5457)和愛地雅(8933)。該公司說,管理階層目前正在考慮,是否能出售資產和進行重組,以拯救業務。 在破產之前,VanMoof在全球已經賣出20萬輛電動滑板車,每輛售價約2000歐元(台幣約6.9萬元)。破產的主要原因為維護成本太高。 在七月之時,美國的Micromobility.com對VanMoof收購,提出了不具約束力的報價,以未揭露的金額收購VanMoof,但遭到拒絕。 VanMoof的破產管理人Jan Padberg表示,不能對具體的競購提出說明,但他說:「我們仍有各方的公司在競購出售資產」。 據了解,Lavoie就是剩下的兩個競購者之一。 (時報資訊 時報編譯張朝欽綜合外電)

「腳踏車界特斯拉」破產 自行車業遇逆風

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「腳踏車界特斯拉」破產 自行車業遇逆風

獨角獸VanMoof日前宣告破產,連累太康精密、宣德及愛地雅三大台廠;卻也再次印證自行車業,正因庫存遇到嚴重逆風的事實,投資人應密切關注。 根據《財訊》報導,被外媒譽為「腳踏車界特斯拉」的歐洲電動自行車大廠、荷蘭新創VanMoof 7月17日宣告破產,兩天後太康精密、宣德及愛地雅3家台廠接連發布重訊,說明最新處理狀況及保全債權作法。當中,供應其線材、電控、整機組裝的太康精密債權金額最高達8.14億元,宣德1.56億元、愛地雅4744萬元,3家公司加總合計損失約為10億元。 2016年正式推出第1輛E-bike的VanMoof,至今全球已賣出約20萬輛電動自行車,在全球20座城市設有旗艦店,包含紐約、舊金山、東京與巴黎等,平均1輛要價7萬元起跳。疫情期間,VanMoof的訂單飆漲,被視為大有前景的獨角獸。惟面臨劇烈的美國升息、景氣調整,新創小公司的財務結構成為壓垮夢想的最後一根稻草。 獨角獸陣亡 3家台廠踩雷 根據《財訊》報導,美利達發言人鄭文祥表示,VanMoof只是單一事件,擴張太快、財務管理不佳都可能是原因,並不能代表整體產業有危機。VanMoof電動車屬於利基型市場;但是台灣組車廠有傳統和電動車,甚至零件可以互相調節,也有品牌與代工能分散風險,這是大車廠的優勢。 目前台灣的自行車大廠如巨大、美利達等,皆沒有與VanMoof有生意往來,但今年都面臨到高庫存的問題。《財訊》檢視各家財報,發現3大車廠今年第1季的存貨周轉天數、應收帳款和存貨都仍持續增加或維持在高檔,說明市場景氣目前仍在調整中。 自行車業的庫存問題,從去年12月,巨大發函給下游零件供應商,希望能共體時艱,要求延長付款票期45天,便開始爆開。巨大集團董事長杜綉珍日前在股東會上更表示,最谷底雖然已經過了,但預期要到明年第1季,庫存才會回復正常水位。 攤開報表數字,巨大的存貨周轉天數(代表企業從取得庫存到銷售出去的天數),從2022年第4季的211天,增加到今年第1季的236天;第1季的應收帳款與存貨合計金額達589億元,更是創下新高。 《財訊》分析,美利達和愛地雅的情況也都相似。以美利達來說,存貨周轉天數從過去4季大都控制在105天,是3大組車廠中相對穩定的代表,第1季也增加到133天。愛地雅亦從上1季的193天上升成243天,增加了50天。美利達應收帳款和存貨總計在第1季創新高,達115億元,存貨103億元亦是新高。這說明國內3大車廠的車子有很多賣不出去,或賣掉了卻還沒有拿到錢。 寄望中國市場 第4季回彈 鄭文祥強調,中高階車種的庫存水準預估第4季就能恢復正常,中低階則最慢到明年上半年便能正常。調研機構報告提到,目前全球電動自行車的占有率僅10~20%,市場成長性仍在,預計在2028、2029年才會放緩。 法人指出,儘管美、歐等自行車庫存去化仍相當緩慢,將延續至今年第4季,令巨大及美利達台灣廠今年外銷動能偏弱。不過,中國市場因當地民眾對自行車需求有結構性的轉變,中高端自行車需求轉強,中國內銷銷售金額大幅成長,將能為車廠帶來更多批發利潤,彌補台灣廠製造毛利的下滑。以美利達來說,法人預估5~7月將是美利達生產、出貨的低谷期,預料第4季以後,訂單可逐漸恢復正常。 《財訊》也發現,根據過往10年,自行車雙雄的本益比中值落在18~20倍,如今本益比約25倍,並無低估。而且應收帳款、存貨金額、存貨周轉天數,及應收帳款收現天數持續惡化是事實,投資人應緊盯後續財報,觀察有無下降趨勢,才能確立低谷是否已過。 …(本文出自《財訊》雙週刊691期) (游筱燕)

Vanmoof破產 3台廠曝險逾十億 這家最慘

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Vanmoof破產 3台廠曝險逾十億 這家最慘

Vanmoof Asia Ltd之母公司VANMOOF GLOBAL HOLDING B.V.經荷蘭當地法院,批准轉辦破產程序,上市櫃公司共有三家直接受害,合計金額逾10.17億元,受害人之一的宣德強調,此案件為14日公告重訊之後續進度更新,後續除持續關注事件發展,並將委請管轄地律師採取相對因應措施,至於受子公司太康精密牽累的信邦則強調,原本就是以最壞的打算在做處理。 宣德表示,此案含宣德母公司及子公司總計曝險金額為應收帳款1.56億元,僅50合併總資產之0.8%,尚無礙整體營運與未來擴展策略。最終實際損失金額,將視後續保護程序而定。至於相關認列的時程與金額,宣德將完全恪遵會計師之專業獨立意見、與主管機關之相關規定。 惟為保障股東最大權益,宣德表示,將持續關注事件發展,並將委請管轄地律師採取相對因應措施,積極追蹤案件進度及保全債權。據悉宣德此次遭拖欠的應收帳款有部分是成品,因尚有價值存在,需要會計事務所再來做認定跟折抵,因此第二季暫不認列損益。 愛地雅也受到拖累,公司公告,本次貨款債權約美金152萬餘元(約新台幣4,744萬餘元),並已請荷蘭律師依法維護公司之債權。 太康指出,截至今年6月30日止,太康對VanMoof Asia Ltd.之應收帳款金額為2,630萬2千美元(折合新台幣8億699萬元)及台幣745萬元,合計8.14億元,佔自結合併總資產約39.33%,未來太康將循法律程序保全債權,並繼續關注VanMoof Global HoldingB.V.之破產案件進度,目前公司已委請律師發函,主張債權,實際損失金額視後續法律程序而定。

Vanmoof爆破產危機 宣德曝險1.56億元

產業

Vanmoof爆破產危機 宣德曝險1.56億元

宣德(5457)19日發布重大訊息,公告公司客戶Vanmoof Asia Ltd.之母公司VANMOOF GLOBAL HOLDING B.V.經荷蘭當地法院,批准轉辦破產程序,並派兩位破產管理人,宣德強調,此案件為14日公告重訊之後續進度更新,針對此案,宣德除持續關注事件發展,並將委請管轄地律師採取相對因應措施。 據悉宣德此次遭拖欠的應收帳款有部分是成品,因尚有價值存在,需要會計事務所再來做認定跟折抵,因此第二季暫不認列損益。 宣德表示,此案含宣德母公司及子公司總計曝險金額為應收帳款1.56億元,僅佔合併總資產之0.8%,尚無礙整體營運與未來擴展策略。最終實際損失金額,將視後續保護程序而定。至於相關認列的時程與金額,宣德將完全恪遵會計師之專業獨立意見、與主管機關之相關規定。 惟為保障股東最大權益,宣德表示,將持續關注事件發展,並將委請管轄地律師採取相對因應措施,積極追蹤案件進度及保全債權。

產業

Vanmoof爆破產危機 宣德曝險1.56億元

宣德(5457)19日發布重大訊息,公告公司客戶Vanmoof Asia Ltd.之母公司VANMOOF GLOBAL HOLDING B.V.經荷蘭當地法院,批准轉辦破產程序,並派兩位破產管理人,宣德強調,此案件為14日公告重訊之後續進度更新,針對此案,宣德除持續關注事件發展,並將委請管轄地律師採取相對因應措施。 據悉宣德此次遭拖欠的應收帳款有部分是成品,因尚有價值存在,需要會計事務所再來做認定跟折抵,因此第二季暫不認列損益。 宣德表示,此案含宣德母公司及子公司總計曝險金額為應收帳款1.56億元,僅佔合併總資產之0.8%,尚無礙整體營運與未來擴展策略。最終實際損失金額,將視後續保護程序而定。至於相關認列的時程與金額,宣德將完全恪遵會計師之專業獨立意見、與主管機關之相關規定。 惟為保障股東最大權益,宣德表示,將持續關注事件發展,並將委請管轄地律師採取相對因應措施,積極追蹤案件進度及保全債權。

國際

電動單車新創公司VanMoof破產

曾經號稱「全球募資總額最高電動單車品牌」的荷蘭新創公司VanMoof因不敵成本昂貴,近日資金枯竭被迫聲請破產,接下來恐怕得出售事業。 外媒報導,阿姆斯特丹法院已在上周核准VanMoof全球控股公司在荷蘭的所有事業中止付款,並指派兩名管理人協助VanMoof高層評估財務現況與公司外來出路,不排除尋求第三方買主收購旗下資產。VanMoof位在荷蘭以外地區的事業並未進入破產保護程序。 VanMoof表示凡是已下單訂購電動單車並預付款項的顧客,都能向破產法院申請退款。VanMoof也向電動單車車主承諾,未來VanMoof應用程式及伺服器將維持運作,確保車主享有完整功能。然而,現階段單車維修服務及零件替換出貨服務暫停,只能讓車主去荷蘭各地門市領取先前送修的電動單車。

VanMoof陷財務危機 3家台廠踩雷

產業

VanMoof陷財務危機 3家台廠踩雷

電動自行車Vanmoof所屬集團發生財務與資金調度問題衝擊擴大,繼信邦及其轉投資太康精密因Vanmoof所屬集團發生財務與資金調度問題,對公司款項有逾期支付之情形,截至112年6月30日止,太康精密對Vanmoof應收貨款(包含應收帳款及其他應收款)共計8億1444萬8000元,連帶信邦也蒙受約3億多的損失,立訊集團的宣德也掃到颱風尾,成為第3家受害連接器廠。 據了解,太康於109年起提供客戶Vanmoof Asia Ltd.電動自行車之生產整合服務,VanMoof負責電動自行車軟硬體設計及通路銷售,太康居中負責提供生產整合服務及成車測試檢驗,後端委由母公司信邦電子負責包含ECU(電控模組)生產暨成車組裝,公司為品牌廠與製造廠間溝通規畫協調,交易認列採淨額交易,隨後太康為提高電動自行車自製程度、整合產業上下游及提供更完整服務有助於未來長期業務開拓,於112年4月向信邦承租廠房及取得相關之設備、無形資產及存貨,跨入成車組裝生產業務。 由於新冠肺炎疫情期間,電動自行車銷售大好,Vanmoof樂觀預期銷售將會高度成長,因而增加宣德成為其供應商,致使宣德成為此次Vanmoof所屬集團發生財務與資金調度問題的受害廠。 根據太康公司提供資料,截至112年6月30日止,太康對Vanmoof之應收貨款(包含應收帳款及其他應收款)金額為2630萬2000美元(約新台幣8億699萬7千元)及新台幣745萬1000元,共計新台幣8億1444萬8000元,太康精密表示,公司111年12月31日經會計師查核之淨值為新台幣7億6644萬1000元(已就前開未收回款項提列減損損失7495萬元),假設將前開未收回款項全數提列減損損失,公司淨值將大幅減少,必然對公司損益造成影響。 在信邦方面,信邦除持有太康約57.45%股權,根據太康提供資料,太康對信邦應付款項金額為819萬美元(約新台幣2億5128萬5000元)及新台幣1億550萬7000元,共計新台幣3億5679萬2000元,信邦表示,公司已擬於第2季提列約3億多的投資損失。 至於宣德部分,根據宣德提供資料,目前宣德及子公司總計對其應收帳款金額為503萬8000美元(約新台幣1億5686萬8000元),佔合併總資產之0.8%,為維護公司權益,公司將委請律師採取相對因應措施,並持續追蹤案件進度,積極保全債權以維護公司權益。 針對第2季或第3季是否認列損失?宣德表示,客戶要重組然後尋求出售機會,目前先申請破產保護,待重整後才會再更新狀況,曝險部位實際損失金額視後續保護程序而定,因此不會在第2季或第3季財報中認列損失,將待客戶端法院及會計事務所認定無法償還才會做虧損認列。 (時報資訊 張漢綺)

「單車界特斯拉」拿貨沒錢付 3家台廠受害

產業

「單車界特斯拉」拿貨沒錢付 3家台廠受害

歐洲電動自行車(E-bike)大廠、被封為「單車界特斯拉」的VanMoof(簡稱VMF),驚爆財務危機,除產線、門市全關,更為破產重整而向法院申請止付貨款,引發協力台廠連鎖效應,目前已有愛地雅、宣德、信邦等3公司證實受害,其中宣德1.56億元恐收不回最慘,後續是否會引燃更多未爆彈,值得留意。 美媒《The Verge》報導,因E-bike 產銷與維修成本龐大,VMF近2年來,每年都虧損約7800萬歐元(約25.2億元台幣),資金調度失靈,營運瀕臨破產邊緣,公司已直接向所在地的荷蘭阿姆斯特丹地方法院,聲請暫停付款獲准,對台廠供應鏈衝擊甚鉅。 其中,連接器大廠信邦子公司太康精密,率先在上周四(13日)晚間召開重訊記者會,表示VMF延遲支付8.14億元貨款,已提列7495萬元減損損失。 接著同業宣德也傳出受害消息,在隔日、周五(14)日晚間公告,初估含宣德及子公司總計應收帳款金額達503.8萬美元(約1.56億元台幣),初估占合併總資產的0.8%。 宣德透露,VMF因要進行重組,之後尋求出售機會,目前進入破產保護程序,1.56億元的貨款將待確認無法償還後,進行虧損認列,因此暫時不會在第2季季報中認列損失。 此外,自行車3雄之一的愛地雅,也在同日發布重訊證實受害,預估可能損失152萬美元(約4744萬元台幣),占資產比例為0.77%,將委請荷蘭律師,依法維護公司債益。 法人則分析,全球進入後疫情時代,不僅傳統自行車面臨高庫存去化問題,連被視為高價、高毛利的E-bike,也因VMF風暴凸顯供需困境,雖去年台灣E-bike出口量首度衝破百萬台大關,以103.5萬台創高,年增約5%,但今年勢必明顯下滑,也憂心引發相關台廠的連鎖效應。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。 (旺得富理財網 李宗莉)

遭Vanmoof禍害又1家 宣德初估損失1.56億

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遭Vanmoof禍害又1家 宣德初估損失1.56億

遭Vanmoof Asia Ltd.禍害又一家,繼信邦(3023)子公司太康精密(6833)爆出貨款遭電動自行車客戶VanMoof延遲支付案後,又有一家連接器廠宣德(5457)也跟進傳出受害消息,初估含宣德及其子公司總計對該家客戶應收帳款金額高達503.8萬美元(折合新台幣約1.56億元),由於金額不貲,為保全債權,宣德已決議擬採取法律程序。 宣德14日晚間公告,稍早得知荷蘭阿姆斯特丹地方法院批准Vanmoof Asia Ltd.之母公司VANMOOF GLOBAL HOLDING B.V.申請之暫停付款(surseance van betaling)程序,初估含宣德及其子公司總計應收帳款金額達503.8萬美元(約新台幣1.56億元),初估此金額約佔合併總資產之0.8%。 惟因憂心此事件恐影響到公司的債權,宣德表示,將循法律程序保全債權,並繼續關注VANMOOF GLOBAL HOLDING B.V.之暫停付款程序案件進度。 宣德表示,目前最大損失即為全數貨款,估為503.8萬美元(約新台幣1.56億元),然為維護公司權益,宣德已決議委請律師採取相對因應措施,並持續追蹤案件進度,積極保全債權以維護公司權益,實際損失金額仍須視後續保護程序而定。

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遭Vanmoof禍害又一家 宣德初估損失1.56億元

遭Vanmoof Asia Ltd.禍害又一家,繼信邦(3023)子公司太康精密(6833)爆出貨款遭電動自行車客戶VanMoof延遲支付案後,又有一家連接器廠宣德(5457)也跟進傳出受害消息,初估含宣德及其子公司總計對該家客戶應收帳款金額高達503.8萬美元(折合新台幣約1.56億元),由於金額不貲,為保全債權,宣德已決議擬採取法律程序。 宣德14日晚間公告,稍早得知荷蘭阿姆斯特丹地方法院批准Vanmoof Asia Ltd.之母公司VANMOOF GLOBAL HOLDING B.V.申請之暫停付款(surseance van betaling)程序,初估含宣德及其子公司總計應收帳款金額達503.8萬美元(約新台幣1.56億元),初估此金額約佔合併總資產之0.8%。 惟因憂心此事件恐影響到公司的債權,宣德表示,將循法律程序保全債權,並繼續關注VANMOOF GLOBAL HOLDING B.V.之暫停付款程序案件進度。 宣德表示,目前最大損失即為全數貨款,估為503.8萬美元(約新台幣1.56億元),然為維護公司權益,宣德已決議委請律師採取相對因應措施,並持續追蹤案件進度,積極保全債權以維護公司權益,實際損失金額仍須視後續保護程序而定。

太康客戶延遲支付8.14億 信邦受池魚之殃

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太康客戶延遲支付8.14億 信邦受池魚之殃

信邦(3023)子公司太康精密(6833)13日晚間8時15分召開重訊記者會,爆出旗下電動自行車客戶VanMoof因所屬集團發生財務與資金調度問題,延遲向太康支付8.14億元貨款,恐殃及持股太康57.45%的母公司信邦,對此,信邦表示,公司已擬於第二季提列投資損失。 不過,信邦強調,由於第二季本業表現優於預期,另業外亦有匯兌收益挹注可以彌補,再加上信邦每年均有預提準備金得以因應未知的潛在風險,目前此事件對公司營運和第二季財報沒有影響。

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