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越南特斯拉拚翻身
新聞提要■「越南特斯拉」VinFast跌落神壇，躋身全球一線汽車品牌的野心踢鐵板，母公司創辦人親掌兵符整頓，並推出超低價電動車拚翻身。 精句選粹■Vietnam’s VinFast looks to tiny EV, priced at less than $10,000, to change its fortunes. 有「越南特斯拉」之稱的電動車製造商VinFast，曾經衝上全球市值第三大汽車製造商的地位而風光一時。但隨著股價崩跌加上難以打入主流市場，VinFast深陷財務危機，如今想靠不到1萬美元的迷你電動車東山再起。 財務受工廠停工拖累，美國市場又難以攻克，VinFast冀望價格僅9,200美元（約台幣30萬）的迷你純電動休旅車VF3，能成為越南的「國民車」，贏得亞洲市場消費者青睞。 VinFast指出，VF3是專為越南及其他亞洲市場設計，定價上很親民，投大眾所好。VinFast母公司、越南最大民營企業Vingroup，預期VF3的銷售量，會比以往外銷到西方國家的車款還好。 中國汽車諮詢機構Sino Auto Insights創辦人塗樂（Tu Le）表示，VF3一開始會在亞洲新興市場販售，當地購車者多從騎摩托車晉升到開四輪車，不像美國消費者難以取悅。 VinFast打算今年先在菲律賓開賣VF3試水溫，明年之前再進軍印尼、泰國、美國和歐洲。 車長僅3.1公尺、寬度與高度1.6公尺的VF3，可擠進亞洲城市的狹窄巷弄，卻仍有5人座位。 VF3預計8月開始交車，VinFast目標今年在越南銷售2萬輛，5月13日開放預購後的頭三天，有超過2.7萬人下訂單。 VinFast具三優勢搶市 VinFast即便放眼亞洲市場也面臨激烈競爭，比亞迪、海馬等中國電動車製造商在東南亞迅速擴張。但新加坡尤索夫伊薩東南亞研究所客座研究員Le Hong Hiep指出，VinFast幾乎壟斷越南充電基礎設施，加上越南消費者不信任中國產品及民族情緒作祟，VinFast還是有優勢。 VinFast汽車2023年在美國開賣，並在那斯達克交易所掛牌上市，夢想能躋身全球頂尖汽車廠牌之列。去年8月底，VinFast市值一度超越美國兩大車廠通用和福特。 豈料之後投資人的熱情冷卻，VinFast股價從高點82.35美元跌破4美元。麻煩不止於此，VinFast在北卡羅來納州造價40億美元的工廠工期延誤，也因自家汽車在加州發生一起四人死亡車禍陷入訴訟麻煩，還面對專利侵權指控。 VinFast去年營收雖暴增九成，仍出現淨損23.9億美元。為修補VinFast的財務漏洞，母公司Vingroup日前把賺錢的商用不動產部門Vincom Retail脫售套現。 母公司創辦人 重金整頓 根據提交給美國證管會的文件，母公司在2017年至2023年對VinFast注資114億美元之後，Vingroup創辦人范日旺（Pham Nhat Vuong），承諾將自掏腰包10億美元資助VinFast。 2024年初親自接掌VinFast兵符出任執行長的范日旺，4月在Vingroup年度股東大會上宣示，「我們絕不放棄VinFast。」
「越南特斯拉」VinFast美國廠投產延至2028年
越南電動車品牌VinFast號稱「 越南特斯拉」，積極拓展海外市場，去年8月風光赴美上市。但因全球電動車市場出現逆風雜音，VinFast決定延後在美國北卡羅來納州的設廠計畫，凸顯電動車產業前景仍充滿變數。 路透社報導，VinFast 7月12日透露，位於美國北卡羅來納州工廠40億美元建廠計畫，投產時間將從2025年...詳全文（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載）
市場不確定性升高 VinFast延後北卡廠投產時間
因應全球電動車市場不確定性升高，越南電動車製造大廠VinFast決定將斥資40億美元在美國北卡羅來納州建廠的投產時間從2025年延後至2028年，並將2024年交車量預測下修2萬輛至8萬輛。該公司定於8月15日公布今年第二季業績。
《國際產業》虧錢越南車商VinFast 美投資計畫傳延宕
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】路透社接獲爆料，電動車業者VinFast正在考慮，延後美國北卡羅來納州40億美元建廠的投資案，因為這家虧損已擴大到24億美元的越南車廠，不太容易能獲得美國車主的喜愛。 2022年時，VinFast曾高姿態宣布，將在美國打造一座年產能15萬輛的電動車廠，以及電池工廠，並希望能爭取到，拜登政府提供在美國製造電動車的補助機會。 VinFast最初計畫將在2024年7月完工，後來又把投產時間延後至2025年。去年，在北美地區電動車賣不到1000輛的VinFast表示，正在對北卡車廠建造全方位徹底進行審查與評估。 據悉，北卡這座車廠已於2023年7月破土動工，但當地政府拒絕就可能會延遲的報導發表評論。當地政府指出，VinFast已兩度修改產線建築物的大小。最近的修改圖已於4月繳交，目前仍在接受相關機關的審核。 在VinFast在2022年3月，對外宣布此北卡車廠興建案時，美國總統拜登曾表示，這座工廠可望創造7,000多個工作機會。拜登也洋洋得意推文說，這是自己經濟戰略發揮效用的一個最新例子。川普所屬的共和黨，在2020年總統大選中，以些微優勢贏得北卡選區。拜登的競選團隊用了很多資源，想在11月總統大選中贏得該州的支持。 除了銷售量很少以外，VinFast也因未付賞車中心的租金而在美國被起訴。目前，VinFast正面臨兩項調查，一個是4月份在加州發生的一輛VF 8車款的事故，造成4人不幸身亡。另外則是VF 8涉嫌用到侵權歐洲鋼鐵大廠ArcelorMittal的鋁材料專利。 去年，VinFast在全球賣不到3.5萬輛汽車，其中絕大多數是賣給越南自家市場，越南北部就有一家年產能30萬輛的工廠。不過，就算賣給越南自己人，也大都是集團內的關係企業。 不過，VinFast還是自信滿滿地表示，隨著海外擴展，今年賣出10萬輛汽車的目標沒有改變，可望是2023年目標的兩倍。今年首季汽車銷售量不到1萬輛的VinFast指出，最慢計畫在2026年前還要在印尼蓋一個組裝廠，也會在印度建立另家組裝車廠。
慘！越南車廠赴美上市暴跌65％：快要撐不住
【中時新聞網 邱怡萱】全球電動車市場競爭激烈，越南汽車廠VinFast今年以來股價大跌65％，美國財經媒體撰文指出，這凸顯這家越南首富支持的電動車製造商所面臨的挑戰。 報導指出，VinFast計劃今年將車輛交付量增加近兩倍至10萬輛，但今年第一季只達到該目標的十分之一，同時得考慮到在北卡羅來納州、印尼和印度的建廠計劃，還需要籌集資金用於全球擴張。 分析師Ken Foong示警，VinFast野心太大，海外快速擴張恐怕會持續面臨挑戰。他分析，VinFast在越南市場可以做得很好，主因沒有太多競爭者，但在美國或其他地方，將會有更多的競爭挑戰。 VinFast自去年8月在美國上市以來，市值損失超過90％，VinFast當初在美國上市僅半個月，股價上漲逾700％，市值增至1,600億美元，曾躍居全球第3大車商，僅次於特斯拉和豐田。 數據顯示，VinFast每下愈況，去年總交貨3萬4855輛汽車後，今年前3個月只交貨9689輛汽車，預估今年的銷量恐不到100萬輛。 美國媒體《Hunterbrook Media》日前報導，VinFast在2022年宣布在美國建廠，當時預計在2025年底前完成該工廠的主體建設，但該媒體在2月的兩個工作日前往該工廠工地，卻發現沒有建築工人在場，工廠建設進度趨近於零。 由於全球電動車市場競爭加劇，大陸持續向外國出口低價的電動車，就連電動汽車產業的領頭羊特斯拉都受到強烈打擊，知名的福特汽車也宣布放慢從燃油車轉型成電動車的轉型速度。
越南首家汽車品牌 虧損連連還能撐多久？
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】旗下業務包山包海的越南大集團Vingroup，目前最大的心願就是想把自己下了重本的汽車品牌VinFast，能擠進全球主流電動車行列中。不過，VinFast的燒錢速度太快，母公司Vingroup即使再會賺錢，也得想辦法先填滿這個大錢坑再說。 路透社分析後發現，一般消費者似乎沒這麼喜愛VinFast這個品牌，加上全球電動車的需求已趨緩，故VinFast成長的動力，得取決於Vingroup集團內的其它子公司，今年是否願意持續買進VinFast電動車。 根據路透社資料，VinFast在過去三年中一共虧損57億美元。另外，從去年8月VinFast在美國那斯達克掛牌迄今，約八個月的時間，股價已從剛上市的高峰82美元，大幅滑落至4美元左右，跌幅高達95％之多。 股價雪崩式下挫，不僅公司的市值大幅縮水，也會造成向銀行的借錢成本大增且不易。VinFast在2017年成立後，至2023年12月31日之間，從母公司Vingroup、集團其它公司，以及集團創辦人潘日旺等多處共籌資114億美元。 3月時，這家全越南最大的集團Vingroup，宣布要以16億美元的價格，出脫旗下賺錢的零售部門Vincom Retail股份以及資產。同時，也要賣出沒有虧損的房地產子公司Vinhomes。 負面消息不斷的越南房地產，目前充斥著低迷的氣氛，Vingroup表示，把自己所屬的零售與不動產業務賣出後拿到的錢，部分將挹注給VinFast，因為汽車的未來有更高的成長潛力。 不過，就算越南民眾也不太捧場VinFast。去年VinFast的營收有11億美元，其中高達82％是來母公司Vingroup，或潘日旺其它公司所貢獻的。事實上，身兼VinFast執行長的潘日旺，掌控這家電動車廠在美掛牌近98％股權。 路透社指出，VinFast在越南之所以有消費者願意購買，是因為跟Vinhomes異業行銷，大幅提供折扣所致。VinFast在銷售以及融資方面對Vingroup的重度依賴，也是路透社第一個報導的。 去年，VinFast賣出的電動車當中，有70％是Green SM買走。簡稱GSM的Green SM是一家計程車行和以及租車公司，幕後最大股東就是潘日旺，因為手握高達95％的股份。 2023年，除了賣給GSM總價約8.39億美元的電動汽車以及電動摩托車之外，VinFast跟Vinhomes簽訂5,700萬美元的電動車販賣合約，與母公司Vingroup 簽訂100萬美元的合同，也跟VinBus簽訂700萬美元的電動巴士銷售合約。 去年期間，VinFast還向購買Vinhomes房子的新購屋民眾，提供每張價值3.5 億越南盾，約14,000美元優惠券。藉由這些折扣所賣出去的電動車，占VinFast總銷售量的14%。同時，這也是VinFast在自己故鄉越南的全部零售銷售量。 在2023年，VinFast電動車只賣出35,000輛，遠低於目標值50,000輛，僅占VinFast位於海防（Haiphong）地區，產能可達30萬輛的車廠一小部分而已。不過，積極向全球擴張的VinFast並不洩氣，今年設定的銷售目標是10萬輛。 跟東南亞競爭對手網約車業者，例如Grab以及GoTo的Gojek不一樣，GSM有自己的計程車隊，司機也算是集團的正式員工之一。不過，GSM在去年第四季的市占率只有越南網約車市場18％，比Grab還要少。 外界不看好GSM的商業模式，因為成本高獲利低。但Vingroup不這麼認為，GSM或許不會馬上獲利，但應可在2030年之前實現。如果越南民眾有買VinFast汽車，也可能成為利潤合作夥伴而不是員工。 資本支出今年預計達15億美元的VinFast，創辦人潘日旺也承諾要投入4億美元在越南建造電動車的充電站。潘日旺曾霸氣說過，如果只是為了生意和賺錢，Vingroup不會找汽車領域，主要是社會責任與愛國主義當初才決定創立VinFast這個汽車品牌。
印度｜VinFast赴印建廠 籲削減關稅
越南電動車大廠VinFast的印度部門執行長Pham Sanh Chau在25日說，已在南部坦米爾那都邦蓋廠，計劃明年中投入生產，優先滿足印度需求後才會出口，因此呼籲印度政府大幅削減VinFast產品的進口關稅兩年來供應印度市場。
VinFast汽車銷量 今年拚翻2倍
越南電動車製造大廠VinFast發布上季財報表示，儘管淨損較前一季擴大逾3％，不過隨著市場版圖將大舉擴張到全球，今年汽車銷量有望增加近兩倍。 VinFast指出，去年第四季淨損達到6.501億美元，不僅較前一季增加3.4％，也比2022年同期的虧損高出1.3％。另外根據倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據顯示，VinFast上季營收達到4.37億美元，低於分析師平均預測的5.709億美元。至於2023年全年營收則是增長91％，達到12億美元。 該業者並計畫將今年電動車的交付量增加到10萬輛。VinFast董事長Le Thi Thu Thuy接受媒體訪問時強調，由於VinFast今年將把營運觸角延伸到全球，所以對於實現該銷售目標，深具信心。 該電動車製造商去年交付量為近35,000輛，不及當初設定的50,000輛目標，它解釋那是因為某些市場接受電動車的速度較慢與價格競爭加劇所致。 成軍2017年，並在2021年開始生產電動車的VinFast也宣布多項海外電動車的成長計劃。該公司正在北卡羅來納州建造一家工廠，預定將在2025年加入投產行列，它還計劃在印度建立第一家製造工廠。 自從VinFast去年8月在美國那斯達克交易所掛牌上市後，其市值一度曾激增到850億美元，但不巧的是它進入美國市場的時間恰巧碰到特斯拉削價競爭，導致VinFast股價一路下滑，市值也急速萎縮到目前的120億美元。
CES展電動車較勁 本田、VinFast電力全開
日本本田汽車（Honda）9日在美國消費電子展（CES）上宣布推出名為「Honda 0 Series」的新電動車系列，同時展示兩款概念車，希望加緊腳步追趕其他電動車同業。越南車廠VinFast也在場上展示電動皮卡概念車VF Wild，展現其進軍美國火熱皮卡車市場的決心。 多家車廠在CES展上發表電動車新作。希望吸引全球消費者目光。本田發布兩款新車，分別是轎車Saloon與休旅車Space-Hub，皆以概念車形式首度亮相。 兩者皆隸屬於Honda 0系列，並採用本田全新設計的「H」標誌，彰顯該公司在電動車轉型方面的努力。本田宣布，此系列最快將於2026年量產。 本田去年宣布將投資400億美元打造電動車，計劃在2030年前在全球各地推出30款新電動車款。更早之前，本田宣布計劃在2040年前僅在主要市場銷售零碳排車輛。但本田在純電動車銷售落後於其他對手。 VinFast則發表兩款電動車，分別是中型電動皮卡VF Wild與迷你電動休旅車VF3。該公司高層表示，雖然VF Wild是一款概念車，但他們打算將類似設計的卡車投入生產。 至於VF 3一開始將在越南銷售，未來也將進入美國市場。VF 3在越南亮相的六個月後將在全球發售。 VinFast將於2024年稍後開始接受VF 3預訂，但詳細價格與交車時間將於日後公布。 素有「越南特斯拉」之稱的VinFast創立於2017年，該公司隸屬於越南最大集團VinGroup，後者業務範圍廣泛，涵蓋主題樂園、房地產與醫院等。VinFast正在北卡羅萊納州興建一間工廠，目的是專為美國市場供應電動車。
越南電動車廠VinFast 擬提高自由流通股比例
越南電動車廠商VinFast董事長黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）9日表示，打算增加自由流通股（free float）、意即公開交易可流通股數比例，由目前的2％到年底以前提升至10至20％的水準。 曾為該車廠執行長的黎氏秋水在CES大展向媒體表示，「隨著市場復甦以及我們展現更多進度，今年我們計畫進行後續發行...增加流通股份，引進更多投資者，希望年底前自由流通股份比例至少介於10至20％。」 增加自由流通股份有助於緩和VinFast股價的劇烈波動。該公司自從去年8月在那斯達克掛牌上市後，儘管股價一度大漲255％，市值膨脹至850億美元，但隨後股價重挫，目前市值大約160億美元。 VinFast目前尚未獲利，去年進軍電動車市場，正值其他競爭對手如特斯拉、比亞迪都採取降價策略，使VinFast也面臨價格戰壓力。
黃仁勳到訪越南 曝輝達擬設晶片中心
路透社10日報導，晶片大廠輝達（Nvidia）執行長黃仁勳向越南政府表示，輝達相當重視越南市場，因此計劃於該國建立晶片中心、發展半導體產業。 黃仁勳日前先後造訪日本、新加坡、馬來西亞，並接著馬不停蹄前往越南，將於11日與越南政府及科技公司的代表開會，討論半導體合作。越南政府10日率先在聲明中引述黃仁勳的說法，稱輝達已確認了在該國設立晶片中心的計畫，並強調，「該中心將吸引世界各地的人才，為越南半導體生態系統和數位化的發展做出貢獻」。 據路透社上周報導，輝達目前已在越南投資2.5億美元，黃仁勳接著將會見越南的政府及企業代表，討論提振越南半導體產業的方法，以及輝達與越南科技公司的潛在合作。 資訊科技服務公司FPT、電動車製造商VinFast的母公司Vingroup、越南國有電信業者Viettel皆證實，將參與周一與黃仁勳的會議。知情人士預估，輝達至少將和一家越南企業達成技術移轉協議 在美中關係緊繃之際，越南半導體產業獲得了十足發展機會，目前正試圖擴展至晶片設計和製造等領域。美國總統拜登今年9月訪問越南時，宣布兩國正式升級為「全面戰略夥伴關係」，白宮當時曾發布文件表示，輝達已與越南頂尖科技公司合作，將在雲端、汽車和醫療保健產業部署人工智慧（AI）。
越南經濟1指標爆了！專家「親眼見一幕」嚇壞 曝光秘辛
【 中時新聞網 郭宜欣】過去申請在美國上市的熱潮，由大陸企業推動，如今，以越南為首的東南亞國家成為主要動力，背後有騰訊支持的科技娛樂集團VNG也要申請在美上市，引起市場高度關注，IPO熱潮讓許多越南企業積極參與說明會，讓相關單位相當驚訝。 越南電動車大廠VinFast於8月透過特殊目的收購公司（SPAC）在美上市，成功掀起美國資金的注目，諮詢機構ARC Group創辦人 Johan Annell表示，「VinFast確實讓越南聲名大噪，雖然這些公司可能會受到資本管制的限制，但他們不會放棄IPO上市。」 VNG在首次公開募股說明書提到，越南法律對於外國投資本土企業的限制是49%，因此必須進行重組，預計透過開曼群島的控股公司申請在美上市，「我們的公司結構有獨特的風險，尚未經過任何法院的測試，可能會被越南監管機構拒絕。」 目前尚不清楚VNG申請上市的時間點，但提前多年在東南亞尋找潛在IPO客戶的企業表達高度興趣，並持續探詢其他新創企業。 諮詢機構The Blueshirt Group董事總經理Gary Dvorchak表示，「Blueshirt今年曾舉辦一次研討會，有20至30家越南公司參與，討論在美國IPO的方式與路線，許多公司是科技公司，包括遊戲、支付或電商。」 Gary Dvorchak提到，「與其他亞洲地區相比，泰國比例很低，印尼也只有一些企業，所以我們能在越南看到這麼企業參與，具有指標意義。」
特斯拉大打流血價格戰 美媒點名這3家車廠剉哩等
【中時新聞網 邱怡萱】全球電動車市場已逐步從藍海步入淘汰賽，連龍頭廠特斯拉獲利率也低於預期，美國財經媒體報導，電動車熱潮開始陷入困境，尚未獲利的製造商包括Rivian、Lucid和VinFast Auto，股價都面臨下修的壓力。 報導指出，市場開始對電動車需求產生疑慮，特斯拉今年第3季汽車銷售收入185億美元低於預期，整車毛利率更下滑至15.74%，創2017年第3季以來最低，衝擊特斯拉股價自10月18日公布業績以來下跌14%，Rivian及Lucid下跌超過10%，同期間標普500指數僅小跌 4.4%。 報導分析，特斯拉今年早些時候為了提振需求大幅降價，隨後引發電動車價格戰，其他製造商紛紛效仿降價，一些汽車製造商的獲利能力因此被侵蝕，對陷入虧損的汽車製造商來說更是雪上加霜。DataTrek Research 創辦人Nicholas Colas示警，電動車最初的需求熱潮似乎已經結束。 報導認為，Rivian和Lucid的產品定價都低於製造成本，加上不具備規模優勢以及需求疲軟，公司至今尚未獲利，股價仍有進一步下跌空間，至於最新市場寵兒VinFast Auto股價同樣有下修疑慮。
VinFast今年要賣5萬輛電動車 分析師打臉：膨風
【時報資訊 時報編譯張朝欽綜合外電】一位分析師提出批評，指越南電動車製造商VinFast今年要生產5萬輛電動車的計畫是不切實際的。 越南最大企業集團、VinFast母公司Vingroup週四在越南股價跌0.44%，收在4.5萬越南盾，為2017年11月以來最低水準。 VinFast此前表示，儘管全球經濟疲弱，今年預計將交車4萬至5萬輛，為去年的7倍水準。 該公司今年上半只交付1.13萬輛，其中7,100輛是賣給越南計程車公司Green and Smart，該公司是由Vingroup所控制。 LightStream Research的分析師Shifara Samsudeen說，VinFast上半年賣的電動車，有半數是賣給關係企業，賣到美國的總量不到200輛，讓市場對該公司的目標產生關切。 根據汽車數據提供商S&P Global Mobility的數據，截至六月底，VinFast電動車在美國的註冊數量僅137輛，全部都是VF8休旅車。 Samsudeen說，VinFast的電動車計畫顯得不切實際，VinFast似乎不太可能實現2023年5萬輛電動車的目標。而儘管VinFast股價較在美IPO時減少了逾50%，電動車目標仍存在進一步下修。
《國際產業》VinFast今年要賣5萬輛電動車 分析師打臉膨風
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】一位分析師提出批評，指越南電動車製造商VinFast今年要生產5萬輛電動車的計畫是不切實際的。 越南最大企業集團、VinFast母公司Vingroup週四在越南股價跌0.44%，收在4.5萬越南盾，為2017年11月以來最低水準。 VinFast此前表示，儘管全球經濟疲弱，今年預計將交車4萬至5萬輛，為去年的7倍水準。 該公司今年上半只交付1.13萬輛，其中7100輛是賣給越南計程車公司Green and Smart，該公司是由Vingroup所控制。 LightStream Research的分析師Shifara Samsudeen說，VinFast上半年賣的電動車，有半數是賣給關係企業，賣到美國的總量不到200輛，讓市場對該公司的目標產生關切。 根據汽車數據提供商S&P Global Mobility的數據，截至六月底，VinFast電動車在美國的註冊數量僅137輛，全部都是VF8休旅車。 Samsudeen說，VinFast的電動車計畫顯得不切實際，VinFast似乎不太可能實現2023年5萬輛電動車的目標。而儘管VinFast股價較在美IPO時減少了逾50%，電動車目標仍存在進一步下修」。