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12檔輝達ETF狂飆 4檔績優生近一年漲逾6成

理財

12檔輝達ETF狂飆 4檔績優生近一年漲逾6成

輝達 (NvIdia)財報報喜,壓寶輝達的12檔ETF表現也一飛沖天。據CMoney統計至今年2月22日,近一年績效最好的是國泰費城半導體ETF,漲幅高達64.44%,而國泰北美科技、元大全球AI、台新全球AI也都漲逾6成。 而含輝量高ETF22日股價也強勢表態。據CMoney統計至今年2月22日,含輝量最高的分別是富邦未來車ETF、國泰智能電動車ETF、富邦元宇宙ETF、國泰北美科技ETF,含輝量分別有23.47%、20.29%、11.05%、10.81%,這4檔22日單日漲幅在1.59%至3.25%,而含輝量近一成的國泰費城半導體ETF、兆豐洲際半導體ETF單日更飆3.89%、3.08%。 富邦未來車ETF經理人王素珍表示,輝達22日公布去年第四季財報,繳出超越市場分析師預期的亮眼成績單,2023年第四季淨利高達122.9億美元,較去年同期成長7倍,且毛利率也由去年同期的66%成長為76.7%。 據輝達透露,業績與獲利成長一大部分源自數據中心與Hopper GPU晶片的出貨。目前全球企業仍處於AI運算的基礎建設期,多家大型企業為了發展LLM與AI應用,對於輝達GPU晶片的需求將會逐年增加,再加上台積電擴大Cowos封裝產能,逐漸放量的情況下將有助於輝達GPU的出貨,對於輝達未來股價表現樂觀看待。 國泰智能電動車ETF含輝量逾二成但近一年漲幅僅45.96%、而國泰費城半導體ETF為9.64%,但國泰費城半導體ETF卻飆更兇,漲幅高達64.44%,國泰投信指出,主要是因為特斯拉在2023年漲了一倍,所以過去近兩個月投資人獲利了結,因而比較逆風。而輝達和AI議題帶起整個半導體產業,許多半導體股都一起大漲,所以費半指數ETF就比電動車ETF整體漲更多。 永豐美國科技ETF經理人周彥名表示,國際大廠輝達第4季營收和財測表現優於預期,營收達221億美元,超出市場預期的206.2億美元,其中資料中心業務表現更是相當強勁,也帶動整體毛利率提升。輝達執行長黃仁勳同時指出,全球生成式AI的需求正在爆發性成長,營運有望一路成長至2025年以後。從中亦可觀察出,AI相關需求正在如火如荼的展開,且已經逐步反映在各家財報上。而投資人可以關注下月18日,輝達舉辦的AI大會,在AI領域是否有創新突破。

1200元以下違規擬不記點 王國材:涉危害安全項目提高罰款

生活

1200元以下違規擬不記點 王國材:涉危害安全項目提高罰款

交通部長王國材日前拋出「微罪不記點,正在研擬民眾檢舉、1200元以下違規不記點,引起路權團體連日砲轟,交通部縱容違規。對此王國材今(22)日上午出席觀光節慶祝大會頒獎典禮時表示,希望本會期可在立法院提出處理修法版本,若有涉危害安全項目,未來處罰條例項目中可調高,罰款變成1200元以上。 王國材表示,罰款不變,所有違規都按過去執行,但現在要討論的是,去年加嚴違規記點後,不僅職業駕駛團體有意見,一般民眾也有民怨,因此經過討論後,希望在安全與民怨之間取得平衡。 王國材說,1200元以下交通違規罰金為基準,包括微罪不罰、微罪不開放檢舉及微罪不記點,過去相關裁罰細節第12條也有相關規定,如超速10公里不罰、酒駕超過0.02毫克不罰,以及超重10%以內也不罰。目前方向是引用這些項目中,作為針對民眾檢舉、違規記點,其微罪不罰的規範。 王國材強調,中央、地方也要負起責任來,整頓交通環境,讓民眾不易違規;因此,在交通工程環境整頓前,先做權益措施,從這樣方向檢討,若未來交通工程環境處理妥適,大家也不易因此違規,屆時就會再調整。 王國材提到,若有涉危害安全項目,未來處罰條例項目中可調高,罰款變成1200元以上。目前擬調整方向,將在提送立法院處罰條例版本中由三黨委員討論,希望本會期在國會提出,去年商議結果也是經多黨討論,若有個別項目比較危險,就可逐一檢視,系統性通盤個別調整。

1200元以下違規擬不記點 職業駕駛支持盼落實臨時上下車位

生活

1200元以下違規擬不記點 職業駕駛支持盼落實臨時上下車位

職業駕駛屢次抗議違規記點新制衝擊生計,交通部宣布在地方政府未落完成一定比例臨時停車位或黃線前,路口、公車站10公尺內臨停暫緩記點,交通部長王國材近日更拋出1200元以下違規擬不記點。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟今(22)日對此表達支持,並要求交通部督促地方政府落實畫設臨停上下車位,否則暫緩記點措施仍要延長到規劃完善為止。 劉鴻樟說,王國材提出1200元微罪違規不記點,他很支持這樣措施,1200元以下違規包括路邊違停、臨停,這對汽車職業駕駛尤其計程車司機,每天在外奔波 時常容易觸犯法規。由於去年交通新制的實施,開放民眾濫檢舉,造成職業駕駛困擾的擾民政策,交通部必須提出苦民所苦的對應政策,而不是一味用裁罰方式改善道路交通。 劉鴻樟還說,最重要的是道路基礎設施要做好包括交通號誌連貫性、人車分流燈號設計都要做好,再提出所謂裁罰,而不是任由交通委員提出擾民政策,交通部就予以實施。 劉鴻樟表示,交通部應站在所有汽車駕駛使用道路整體的狀況來衡量,再去執行政策,希望除了微罪1200元以下違規不記點,交通部還要落實地方政府規畫臨停上下車位子,一定要規畫好,否則去年所說暫緩記點措施仍然要繼續延長,直到規畫完善為止,才能夠去實施,希望交通部真正聽到民意、苦民所苦。

1200元以下違規擬不記點 余爸爸:人命安全不能走回頭路

生活

1200元以下違規擬不記點 余爸爸:人命安全不能走回頭路

交通違規記點檢舉新制去年6月上路,引發高度民怨,交通部正研擬民眾檢舉、罰款1200元以下違規不記點。去年台南余姓女童遭撞身亡的「余爸爸」在內的5大路權團體,今(21)日發布聯合聲明表達反對交通部縱容違規,人命安全不能走回頭路。 行人零死亡推動聯盟、下一代學生行人路權聯盟、台灣交通安全協會、TMRA 台灣摩托車友協會、台南市人本交通促進協會籌備處余爸爸等發聯合聲明,指出交通部有意將1200元以下交通違規「微罪不記點」,放任交通違規,不願面對每年因錯誤的交通政策所造成的大量死傷。 該聲明表示,2023年道安成績慘不忍睹,嚴重事故創新高,增加2萬多件,道路死傷無明顯下降,台灣甫被稱「行人地獄」,交通部無積極政策改善問題,也部與民間溝通,竟還要縱容違法行為。 路權團體表示,他們認同執法並非交通問題的唯⼀解⽅,更重要的是道路設計與駕訓教育,但交通⼯程與教育的改善完全沒有任何規劃,就要隨意開放不執法,沒有真正解決交通問題,反⽽徒增更多危險。交通部長稱執法只是短期成效,那中長期規畫呢? 該聲明質疑,交通部應著重駕駛教育養成、⾞輛安全法規,及交通⼯程設計,但是過去每次遇到問題就只會⽤執法⼿段來調控,永遠的短視政策,模糊焦點。記點制度徒然取消,如何監理不適任駕駛?在源頭問題沒有改善計畫,⼯程、教育改⾰遙遙無期的情況下,不應再讓執法走回頭路。 該聲明提及,去年11⽉交通部在與職業駕駛團體密會後,擅⾃宣布暫緩違規記點制度,罔顧其他⽤路⼈的抗議與反彈,聯盟也提出三⼤訴求,包括應規劃配套措施、應明定改善期程、應邀集各類⽤路⼈團體共同討論。 該聲明表示,交通部依然故我、剛愎⾃⽤,三項訴求均未回應,如今⼜要放任政策回頭,讓⾺路上引發更多危險,⼀錯再錯!政策不是拔草測風向,切勿朝令夕改,交通部應廣納⺠意,盡快改善政策,以減少死傷問題。

傳蘋果折疊機2026年發布 調動Vision Pro核心成員

國際

傳蘋果折疊機2026年發布 調動Vision Pro核心成員

近日有傳言蘋果摺疊機在螢幕測試卡關,並傳出折疊機計畫被迫暫停,而最新消息指出,蘋果仍積極開發折疊機,並調動Vision Pro團隊重要成員參與開發,預計將在2026年9月、10月上市銷售。 Alpha Biz引述蘋果內部人士消息指出,大量Vision Pro核心成員已被指定參與蘋果iPhone摺疊機項目的研發,出貨量目標設定為5,000萬部,並預計最快可於2026年9月上市銷售,較市場先前預測的2027年初提早。儘管蘋果仍不放棄開發折疊機,但因耐用性及螢幕等開發過程的重大障礙,這項計畫也隨時可能終止。 Alpha Biz報導指出,蘋果主要擔憂的可能是折疊機的獲利能力,以及折疊機能否為iPhone 15 Pro Max等型號帶來溢價效益,而非折疊螢幕的耐用性。

1200元以下違規擬不記點 路權團體罵翻學者也有意見

生活

1200元以下違規擬不記點 路權團體罵翻學者也有意見

去年6月30日實施違規記點、檢舉新制,引發民怨,交通部長王國材今鬆口,正在研擬民眾檢舉、罰款1200元以下交通違規不記點。行人路權團體砲轟交通部,讓道路安全開倒車,記點制形同虛設,學者也認為,記點制若從罰款金額當作標準,就是與交通安全脫節,應以高風險的事故樣態為記點準則才對。 行人零死亡推動聯盟理事羅宜指出,交通改善有兩個主要面向包括建設和教育,這些都還沒到位前,執法也是保障用路人的重要手段,違規記點制短短幾年來改了好多次,交通部卻始終不願花預算、花時間跟社會說明溝通。 羅宜說,記點制已變成宛如鐘擺,哪邊有意見就往哪邊擺,去年職業駕駛抗議,交通部就宣布暫緩2項交通違規的記點,還說給地方政府半年時間畫設黃線或臨停車位,但半年時間不到,交通部長又說罰款1200元以下違規不記點,不斷持續放寬,讓記點制形同虛設。 羅宜還說,去年討論到檢舉違停要有3分鐘影像,當時交通部官員還說不在考慮範圍,不到半年又說朝這個方向去做,難道交通部說法的有效期限只限當天嗎?讓民眾對政府信任基礎逐漸變得薄弱。交通部長今天這樣放話,會讓駕駛認為過去執法太過嚴格,現在放寬就變得鬆懈,本來會停讓行人變得不禮讓,道路安全大開倒車。 淡江大學運輸管理學系教授羅孝賢表示,台灣道路交通安全教育是不完整,這幾年總算往前進步,車輛停讓行人是政府近年來做好的一件事,但政策推動會有反彈,引起話題甚至衝突藉此喚起大家重視,讓政策議題往正向發展。 羅孝賢認為,記點制可以放寬,但若以罰鍰金額決定記不記點,並不合理,應該從高風險的事故態樣來判斷,例如併排違停嚴重影響交通安全與秩序就該記點,政策調整退縮應該是進兩步退一步,也建議交通部勤於溝通,不要單聽某個團體聲音。

早點來全家!破200項鮮食、40款飲品隨心搭享優惠再抽iPhone

生活

早點來全家!破200項鮮食、40款飲品隨心搭享優惠再抽iPhone

一日之計在於晨,早餐堪稱喚活身體能量的重要角色,看好台灣早餐外食人數高達1100萬,全家便利商店在年後開工開學潮透過「品項最多元」、「餐促最超值」特色吸客,邀請消費者「早點來全家」!提供高達逾200項早餐型即食鮮食如飯糰、細卷等,亦有SOHOT炎選之現做溫熱型早餐,每月更新的餐促組合包括Let’s Café、私品茶近40款飲品可搭購;另看好低碳蔬食與運動熱潮,透過「植覺生活」及「健康志向」品牌推多款鮮食,3月19日前於實體店舖買餐餐超值配組合餐,可抽iPhone 15 Pro 256GB等好禮。 相較一般早餐店,全家餐食具備品質穩定、商組多元、免排隊、即買即食4大優勢,其中經典的「金飯糰」鮪魚、雞肉飯、肉鬆口味最暢銷,是百萬會員見證的「全家全明星」商品;「匠土司」夾心土司系列則受家庭客青睞;茶葉蛋、夯番薯及蒸包更穩居「熟食區三大天王」。為鼓勵消費者養成每天吃早餐的習慣,全家也針對彈性蔬食者、健身族群等提供蔬食、高纖低醣、高蛋白與Clean Label潔淨標章等產品。 全家觀察,彈性蔬食三餐比例以早餐為最高,便於蔬食品牌「植覺生活」端出墨西哥辣醬植蔬堡、傳統黑纖飯糰、日式稻荷壽司及油蔥G絲飯糰4款中西式新品,並於全台4200間店舖開賣;針對運動族群則主打健康、輕調味的「健康志向」,推薦日式胡麻雞絲飯糰、紐奧良風味烤雞鮮蔬三明治及大麥蛋白豬肉堡3款健身早餐,以低負擔特色滿足需求。喜愛現做熱食則可挑新型態熟食區「SOHOT炎選現烤點心」,品項豐富包括西式的香蒜金磚、經典肉桂捲,或中式風味的鮮肉千層餅、蜜汁叉燒酥等。 全家「餐餐超值配」集結逾200款鮮食商品與近40款飲品提供專屬餐促優惠,且月月推新品並更新組合,於去年創下破25億元業績,飲品包含Let's Café、私品茶、現煮茶等,即起至20日,FamiCollection芝麻米漿、鮮乳等可隨心搭配,搭購組合享49元、59元、69元餐促優惠;同時,亦可加價10元升級指定Let's Café經典或單品拿鐵、私品茶仙女醇奶茶或鮮露醇奶茶。

1200定期票上路半年 私人運具移轉8%

生活

1200定期票上路半年 私人運具移轉8%

TPASS基北北桃1200都會通定期票上路滿半年,雖有效讓8%私人運具移轉至大眾運輸,不過運輸業者去面臨嚴重的駕駛缺額問題,「基北北桃公共運輸發展平台」在上周的工作會議,就針對定期票政策執行情形、財務調度、面臨問題及挑戰作討論,期盼讓政策可以穩定推動,持續嘉惠4市的通勤族。 「基北北桃公共運輸發展平台」於去年2月由4市交通局處共同成立,邀集產業界及專家學者擔任委員,協調推動各項公共運輸發展政策與方案,當時首要任務就是籌畫基北北桃1200都會通定期票,而該政策也在去年7月順利上路。 由於1200都會通定期票可在30天內不限次數搭乘基北北桃境內捷運、輕軌、台鐵、市區公車、國道及公路客運,另享雙北市租借YouBike前30分鐘免費、桃園市租借YouBike2.0E以外車種則是前60分鐘免費,因此在去年上路以後至12月,總購票數達約311萬,去年底基北北桃大眾運輸每日運量約500萬人次。 新北市交通局長鍾鳴時表示,使用1200定期票搭乘大眾運輸的比例持續攀升至23%至30%。去年7到12月補貼款實支已近25億元,其中中央補助55%、地方自籌45%,且1200定期票補貼款每天都會由專戶撥付給業者載客收入,因此各市的財務狀況得否長期支應補貼,會是未來如何持續推動1200定期票的重大課題。 鍾鳴時說,1200定期票政策提升了大眾運輸運量,但駕駛員缺員情形仍日趨擴大,與會的委員均表示,對應運量持續成長,未來如何以技術移工方式增聘或調整路線以優化提升運輸效率,將是產業界的重要課題。另外,鍾也希望中央能夠依據不同區域的大眾運輸使用狀況,適當提高定期票預撥款比例。

消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

國際

消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

蘋果上季在關鍵的大中華地區營收表現不振,分析師也指出,消費者轉趨謹慎、加上競爭日益激烈,對蘋果帶來挑戰。 CNBC報導,研調機構IDC高級研究經理Will Wong指出,消費支出轉趨謹慎和華為新機對iPhone 15系列手機的競爭,是拖累蘋果上季財報的兩大因素,而iPhone今(2024)年在中國市場的出貨量恐難重返成長...詳全文(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載)

消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

國際

消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

蘋果上季在關鍵的大中華地區營收表現不振,分析師也指出,消費者轉趨謹慎、加上競爭日益激烈,對蘋果帶來挑戰。 CNBC報導,研調機構IDC高級研究經理Will Wong指出,消費支出轉趨謹慎和華為新機對iPhone 15系列手機的競爭,是拖累蘋果上季財報的兩大因素,而iPhone今(2024)年在中國市場的出貨量恐難重返成長...詳全文(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載)

消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

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消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

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消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

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消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

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蘋果上季在關鍵的大中華地區營收表現不振,分析師也指出,消費者轉趨謹慎、加上競爭日益激烈,對蘋果帶來挑戰。 CNBC報導,研調機構IDC高級研究經理Will Wong指出,消費支出轉趨謹慎和華為新機對iPhone 15系列手機的競爭,是拖累蘋果上季財報的兩大因素,而iPhone今(2024)年在中國市場的出貨量恐難重返成長...詳全文(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載)

消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

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消費轉疲、競爭加劇 蘋果在大中華市場面臨挑戰

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